Prosim o radu at prevodovka

[VDC]

Jinak to, že přelitej automat ničemu nevadí říkal hlavně Aleš. Ale hlavně asi záleží, jak moc přelitej.

Přesně tak, říká to Aleš. A když to říká Aleš, tak je to pro mě prostě hotová věc bez pochyb a klidně si dovolím to reprodukovat jako fakt.

[Hisemak]

Ahojte,
mam Forestra 2.0 92kw, muze mi nekdo vysvetlit nebo poradit, jestli je technicky mozny, aby AT propustela olej do diferencialu? Dekuju

[HonzaCZ]

Tak vzhledem k tomu, že ze skříně převodovky vede hřídel do skříně diferenciálu, tak tam musí bejt nějaký gufero a protože v převodovce je za provozu tlak a v diferenciálu ne, tak bych čekal, že to možný je. Navíc ještě někudy musí víst náhon od měniče, tam bych taky čekal nějaký těsnění. Ale je to teorie, zkušenosti nemám.

[Hisemak]

Hmmm asi to tak bude no... ja jen, ze jsem to jeste neslysel, ze by mel nekdo takovej problem... no to taky neznamena, ze nemuzu byt první co? Jeste taková blbá otazka, ja vim, ze vseho moc a nebo malo škodí, ale jak moc je to pro diferenciál škodlivý, myslím moc oleje v něm?

[HonzaCZ]

A jako fakt přibejvá? Není to jenom tepelnou roztažností při měření za tepla?

Když tam bude moc, tam to bude mít větší odpor, počítám, že se to bude i víc zahřívat. Navíc pokud to naředíš ATF, tak to není moc vhodný na mazání hypoidního soukolí v diffu.

[VDC]

To mě taky zajímá, jak jsi to zjistil ?

[Hisemak]

No ubýva olej v AT a přibývá v diffu... mereno na stejnym miste a samozřejmě na rovine. Ja nevim, ale u diffu by melo byt jedno, jestli se meri hladina za studena nebo tepla nebo se mýlím?

[HonzaCZ]

To se určitě mýlíš. Převoďák stejně jako většina provozních kapalin v autě má taky tepelnou roztažnost a dokáže se ohřát celkem slušně. Pokud se ohřeje o 50 °C, tak se změní objem řádově o 5 %. Záleží na typu oleje.

[dethroned]

Podle mě bys to musel opakovaně změřit za stejných podmínek, protože způsob měření není zrovna přesný.
Jak píše Honza, teoretický by to snad možné mohlo být, ale nevím jak jsou vůči sobě hladiny oleje... tak jako tak, mě to přijde nepravděpodobný.

[petr]

u diferáku by ta teplota měla mít minimální vliv, je tam cca 0,8l , trošku asi jo , ale jestli je ho tam o hodně víc , tak to musí být z toho automatu , odjinud se to tam dostat nemůže , neznám teplotní roztažnost oleje , ale určitě by se to dalo někde najít , nejspíš to bude pár procent , typuju max. do 0,1l navíc po vychladnutí by ta hladina zas měla být správně, takže nechat vychladnout a pak se uvidí, problém je , že v tom automatu je velký tlak a jestli něco netěsní jak má tak věřím , že se to do toho diferáku natlačit může, navíc nevím jak u subaru , ale některé auta měly odvětrání diferáků tím pádem tam ten olej přibývat nejspíš může aniž by tam stoupal tlak, to ale je jen taková moje úvaha

[HonzaCZ]

Podle mě bys to musel opakovaně změřit za stejných podmínek, protože způsob měření není zrovna přesný.
Jak píše Honza, teoretický by to snad možné mohlo být, ale nevím jak jsou vůči sobě hladiny oleje... tak jako tak, mě to přijde nepravděpodobný.

Ale ber to tak, že celej automat je za provozu pod tlakem, kterej se může pohybovat třeba kolem 2000 kPa. Já bych se ani nedivil, kdyby to tam někde prsklo.

Jinak tady je to pěkně vidět - dole hruška, tam musí bejt gufero a nahoře ta trubka pro vedení hřídele od měniče musí taky bejt utěsněná.

[HonzaCZ]

u diferáku by ta teplota měla mít minimální vliv, je tam cca 0,8l , trošku asi jo , ale jestli je ho tam o hodně víc , tak to musí být z toho automatu , odjinud se to tam dostat nemůže , neznám teplotní roztažnost oleje , ale určitě by se to dalo někde najít , nejspíš to bude pár procent , typuju max. do 0,1l navíc po vychladnutí by ta hladina zas měla být správně, takže nechat vychladnout a pak se uvidí

V předním je kolem 1,2-1,4. 0,8 je v zadním. Teplotní roztažnost je různá pro různý hustoty (tentokrát fakt hustoty a ne viskozity ). Jak jsem psal, řádově 5 % objemu při rozdílu 50 °C v intervalu 20-80 °C.

[HonzaCZ]

Jestli to prolíná tolik, že je to poznat na měrkách, tak to by ale už mělo bejt na tom převoďáku znát, že je v něm ATF. Nevím, jak jsou ty oleje mísitelný, ale nějaký efekty (minimálně pachový) bych očekával.

[dethroned]

Ale ber to tak, že celej automat je za provozu pod tlakem, kterej se může pohybovat třeba kolem 2000 kPa. Já bych se ani nedivil, kdyby to tam někde prsklo.

Jinak tady je to pěkně vidět - dole hruška, tam musí bejt gufero a nahoře ta trubka pro vedení hřídele od měniče musí taky bejt utěsněná.

Jj, přesně, ale říkám si, že bys to musel v tom oleji vidět a hlavně by to muselo přibývat hodně znatelně..aspon si to tak selsky představuju...
Možná by ti to taky vyrazilo zátku měrky, ta je tam jen vložená..
Nebo to proliná jenom minmálně, ale i tak ten olej je dost odlišný barvou i vůní oproti AT fluid..

[Hisemak]

Tak jsem ted meril diff za studena a je ho tam porad hodne, zhruba 2x vic než je na měrce mezi min a max a v AT je to na minimu... tak si myslim, ze to propustilo +- 1litr z AT do diffu... a je fakt, ze po jizde jde citit z motorovyho prostoru divnej zápach...
No zkusim dolejt do AT at je to zase na max a uvidim jestli v diffu opet pribyde....
Jinak neznate nekoho sikovnyho komu by se do toho pripadne chtelo jit a opravit to?