Stoupající otáčky volnoběhu

[HonzaCZ]

Ne, takto to nefunguje. Zapneš diagnostiku a sleduješ napětí na snímači a to se nastaví na 0,5V, ale polohu škrtící klapky to stále ukazuje podle starého nastavení a nula % se tak nedá dosáhnout. Těch 0 % se tam objeví až po provedení kalibrace (smažu chyby). To mi přes FreeSSM funguje, ale pak se tam kouknu přes Torque a je tam v nulové poloze těch 9 %.

Tak to se to na BH dělalo asi jinak

[mnov]

To se asi nedělalo jinak, protože postup ze servisního manuálu je naprosto stejný:
5) Turn the ignition switch to ON, and the Subaru
Select Monitor switch to ON.
6) Select the {2. Each System Check} in Main
Menu.
7) Select the {Engine Control System} in Selection
Menu.
8) Select the {1. Current Data Display & Save} in
Engine Control System Diagnostic.
9) Select the {1.12 Data Display} in Data Display
Menu.
10) Adjust the throttle position sensor to the proper
position to match with the following specifications.
Condition: Throttle fully closed
Throttle opening angle 0.00%
Throttle sensor voltage 0.50 V
Já jen nevím, jak bych se s FreeSSM přepnul do toho modu nastavování a umím jen sledovat napětí a pak to resetnout.

[HonzaCZ]

Ono to ale začíná tím, že si ten snímač povolíš. A to "adjust" na konci není žádný režim diagnostiky, ale fyzický nastavení toho snímače.

[mnov]

To je mi jasný. Jenže otáčením snímače nelze dosáhnout 0,5 V a zároveň 0% otevření, protože jako nulové si to pamatuje hodnotu napětí před otočením snímače.

[HonzaCZ]

No, úplně detailně si to už nepamatuju, je to nějakej pátek.

Nezačínalo se odpojením ECU?

[mnov]

Odpojení ECU bude asi u toho popstupu bez diagnostiky, kde se to nastavuje voltmetrem a připojují ho na konektor ECU.