Podložky mezi tlumič a karoserii

[jazzhill]

J J 2.000,- za pár, ale bez práce v :subaru: Martinec Vrchlabí http://www.autoservis-subaru.cz/

[Kofilka]

Nevím,jestli se Kofiho (nerez na míru se sklonem) ceny smí zveřejňovat,to ať se vyjádří sám,

Ferenc má silonové 35 mm, bez sklonu, 3.000,- včetně montáže, bez geometrie...

Někdo další?

odesláno z mobilu SONY Xperia L

Já dělám za 4tis komplet aji s matičkama, po dnešku už aji na lego 06 a tomu podobné. Dělám nerez, kvuli pevnosti, koroze a prostě při svařování je pevnost vetší než u černého plechu.

Nevíhoda silonu je v nutnosti nahrazovat původní šrouby v tlumičích, pokud uděláš 2 desky tak si můžeš vklidu dělat odskoky atd. Dneska zrovna jsem si konečně udělal radost na svém autě (po roce plánování konečně dostal nové tlumiče, pružiny a podložky)
Jak to nafotím za světla tak napíšu návod jak na výměnu tlumičů a pružin, kostí a eventuelně podložek.

[yohn]

malilinko OT : o kolik je tohle cca. liftnutý ?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=5K7joqd-hU0[/youtube]

[Kofilka]

malilinko OT : o kolik je tohle cca. liftnutý ?

https://www.youtube.com/watch?v=5K7joqd-hU0

5čísel ale jelikož byli uplně mrtvé pružiny a tlumiče tak je to oproti tomu co to bylo asi o 17
Ještě bude horně práce protože musím dát vyndávací a zas tam dací prodloužené kosti stabíků. Deklik navijedlo, pevnostní nárazníky. Řekl bych plán na příští 5 letku

[Kofilka]

Aha na tom videu asi o 7čísel bych tak tipl pode toho uhlu jaké mají ramena vzadu a vršek plastů v urovni kol:-)

[Pete]

Tady je jeden co píše zvednuti 6cm :826:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WV7-dchBesE[/youtube]

[VDC]

Řekl bych plán na příští 5 letku

Tak to jsme na tom podobně...

[Příspěvek odeslán z Dell Streak pomocí aplikace Tapatalk]

[M a r c e l]

2Pete: ony tomu hodne pridaj ty gumy,podivej se jaky na tom ma balony...

A mimochodem moooooc pekny auto )))))))


2VDC: Nejenom vy




Odesláno z mého PMP7100D3G pomocí Tapatalk

[Mila69]

Zdravím. Tak už mám také 3 cm " k dobru" ::-DD: . Mám to teprve pár týdnů, ale zatím naprostá spokojenost.
Jinak měl jsem dost složitý rok a proto jsem tu delší dobu nebyl (začalo to natřikrát zlomenou pánví, tak jiné potíže), ale teď už je to lepší a tak se tu občas objevím a snad i na nějakém srazu.

[quickly]

Mila69: vítej zpět :pr: , na srazu Tě rádi uvidíme. Nejbližsí jsou Forýskovic turbo narozeniny.

[urabus]

Pěkný den subaristi

na Forestru 98 se mi v dohledne dobe take odporouci zadni tlumice. Zatim mi zadek sedi oproti predku jen cca o 1cm (mam LPG, vetsinou pul nadrze benzinu a nejaky kramy v kufru + samozrejme rezerva), nic neni vytekle. Kazdopadne kdyz jedu plny (kufr+lidi), tak pokud nekde pri vyssi rychlosti rozkyvam auto (typicky D1), tak obcas uz jde slyset, ze to zadek neodtlumil tu posledni "vlnu"...


K otazkam:
- Jezdim teren tak v 10-20% pripadu, takze zvyseni nepotrebuju akutne, ale ocenil bych ho. Ma zvyseni nejake zasadni nevyhody pro bezny provoz? Laicky bych si tipnul vyssi spotreba a nizssi stabilita v zatackach. Ale realne? Nehodlam to zvedat na maximum, podle me bude stacit tak 2-3cm predek a 3-4cm zadek. (a propos Kofilko, ty 4 tisice chces za 4 podlozky?)

-Vim ze je to za hranici tematu, ale uz se to tu resilo. Jaky tlumice doazdu? Mam tam LPG, auto casto jezdi nalozeny. Samozrejme jde mi o cenu a nechcu nivo. V tomhle tematu je treba zminka "pružiny z Dobřan ( myslim, že je nechávaj točit v Invelu ) + tlumiče Kayaba". Ale obecne by me zajimalo, co komu funguje a co jde bez problemu koupit na netu v CR

-Posledni dotaz je na predni tlumice a pruziny. Zdaji se mi OK a obecne snad vydrzi vcelku dlouho. Mate nekdo tuseni kdy zhruba se tlumice odparadi smerem do vecnych lovist? Mam tam skoro jiste stale originalni.

:diky:

[Dušan]

Mílo ahoj po dlouhé době. Dej se aspoň jakž takž do pořádku a užívej si zvednutého forestra. Ty 3 cm navíc určitě náležitě oceníš na nějaké své další velké výpravě.

Teď k tématu. Na podložkách jezdím 6. rokem. Forestra jsem koupil v r.2007 a hned se začal zajímat o zvýšení světlé výšky. Věděl jsem, že australáci forestrům běžně přidávají na světlé výšce podložkami. Začal jsem sondovat ještě na bývalém prawebu, jenže jsem nenarazil na nikoho, kdo by už tehdá s podložkami jezdil. Už jsem to sice někde psal, ale nevím kde : přes prodejce Subaru se mi podařilo dostat k originál australským podložkám(1.fotka). Australáci tvrdí, že maximální výška podložek u forestra, kdy není ještě třeba žádných dalších úprav, je 50 mm. Já se rozhodl pro 40mm ze dvou důvodů. Jednak se prodávaly subaru na měchách a zvednutí dělalo právě 40mm a jednak se v tu dobu prodávala v Německu nějaká edice nových Forestrů s plnou zárukou a ty byly přizvednuty podložkami 40mm. To mi dávalo pocit jakési záruky, že takové zvýšení bude ještě bezpečné pro mne i pro auto. Australské podložky vč. úskoku plotniček jsme s Jarkem okopírovali a podle nich si vyrobili své (já 40mm, Jarek 30mm) a hned namontovali. O vyosení jsem se později zmínil zdejším fachmanům, RallyCad ho propočítal a Kofilka na svých podložkách použil.
Já bych asi doporučoval vyosení podložek od 30 mm výš a po montáži určitě kontrolu geometrie. Ve většině případů bude alespoň jemné doladění potřeba.
Za 6 let ježdění jsem s podložkama velmi spokojen. Negativa minimální, spíš jen ta, co vyplývají ze zvýšeného těžiště. Vzhledem k tomu, že silně upřednostňuji vyšší průjezdnost v terénu před o něco rychlejším průjezdem zatáček, tak mi to vůbec nevadí. Praskání manžet se u mne nepotvrdilo, mám 10 let staré původní manžety z novoty a zatím jsou úplně v pořádku (snad to nezakřiknu). Taky jsem měl původně v úmyslu o něco prodloužit kosti stabilizátoru, nikdy k tomu ale nedošlo, používám běžné.

S vysokými podložkami souvisí ještě jedna věc, o které tu nebyla nikdy řeč. Všiml jsem si toho po namontování podložek a hlavně po obutí AT pneumatik o číslo větších než předepsané – konkrétně rozměr 205/75R15. Jde o to, že použitím podložky se zadní kolo vůči vykrojení blatníku stlačuje nejen kolmo dolů, ale zároveň se posouvá i dopředu. Je to dáno uspořádáním jeho zavěšení. Kolo pak z bočního pohledu neleží souměrně uprostřed vykrojení, ale čím vyšší podložka, tím víc je posunuto směrem k předku auta. Nevypadá to pěkně, viz 2. fotka. Aby se mi na uvedenou pneu vešly i řetězy, musel jsem na plastové vložce dokonce seřezat výstupek, který tam kryje vyhnutý bodově svařený plech. U vysokých podložek se posun kola dopředu eliminuje štelovatelným vlečným ramenem zadní nápravy – viz obr 3 + 4. Znám to jen z internetu. Má někdo z vás ve spojitosti s podložkama takové stavitelné ramena namontované? Já vím akorát o jednom Rakušákovi, co jezdil po Rumunsku, a ten je na Forestru má.

[Mila69]

Ahoj Dušane :pr: , děkuji za přání, pánev už srostla tak jsem zase "zdráv" :845: :845: :845:. Letos jsem buhužel nikde nebyl, když tedy nepočítám pobytový zájezd do Motola :845: . Příští rok si to snad vynahradím.
To jak jsi psal, že zadní kolo se posune dopředu, toho jsem si všiml hned po namontování ( ikdyž je to při pohledu na uspořádání úplně jasné , tak mě to před tím vůbec nenapadlo). Jen dodám, že malinko dopředu se dostane i přední kolo (je to tedy jen málo) a také se jdou dola mírně k sobě (což je zanedbatelné).
Moc mě zajímá jak jsi ty plasty ořezal a jestli to pak příliš nerezne, případně jak jsi to ošetřil. Také se na ně chystám ::-DD: . Máš sice jiný model, ale myslím, že je to řešené velmi podobně.

[Kofilka]

Jen dodám pozor na to vyosení, když se uhne více jak o 3,5mm tak zadní pružiny občas při velkém křížení brnknou o vnitřní stranu blatníků.....takže jsem prostě dospěl do stádia a mám oskoušené vyosení zadku o 2mm a brnkne si to až při zvedání nad 6cm, což už je ale proti přírodě ......jo a lepší varianta než řezat práh aby se vklidu vešla větší guma je nechat si v kterémkoli zámečnictví prodloužit ty vlečné ramena o nějakej cm podle podložky.

[Dušan]

Kofi > pro mne amatéra bylo nejjednodušším řešením seříznout ten výstupek. Neřezal jsem práh, ale jenom zbytečně vysoký výčnělek na plastové vložce. Byla to otázka chvilky. Jasně, že profesionálnějším řešením je delší vlečné rameno. Jen by mě zajímalo, jestli už někdo takové buď prodloužené nebo štelovatelné rameno použil. Víš o někom?

Mílo > po seřezání jsem to zapatlal nějakým černým karosářským "lepivě-těsnícím" tmelem z vytlačovací kartuše. Co to přesně bylo, už nevím. Chytalo to na kov i na plast. Rezivět by to nemělo o nic víc a o nic míň než před úpravou. Jo, a seřezával jsem to listem pilky na železo a doupravil nožem.