SubaruFanClub.cz

Diskuze naprosto zbytečná.


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

námořník píše:Ne jako škodovka přes abs. Tam si vlastně nastavíš co chceš. Takže můžeš v klidu jezdit na podhuštěnejch kolech.

jen pro info sem musel reagovat na tuhle kravinu. To je proste blbost. To jen na vyjasnenou.


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

Ty jsi nějak v ráži .

Kdepak. Tebe mám rad.


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

Já tebe taky. Někdy o tom pokecáme u rumu

To zní jako výborný plán. . Posledně jsme to nestihli.


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

Já vo tom chtěl pokecat v sobotu

Dalsi pekny "confidential" dokument od vyrobcu chipu, do detailu vysvetlene veci: http://cache.freescale.com/files/traini ... 25_007.pdf
Vratane navyhod nepriameho merania
• Measurement relative to other tires
• Can only sense
One under-inflated tire
Three tires are under-inflated
Two diagonally-positioned tires are under-inflated
• Will not work with under-inflated tires
2 on the same axle
2 on the same car side
All 4

A komu sa v tom chce vrtat este hlbsie: http://cache.freescale.com/files/traini ... -F0481.pdf

Pre uplnost, tu je k tomu EU predpis: https://eur-lex.europa.eu/legal-content ... 42018X1593

Mimochodom mne , ked na SJ zasvietilo jediny raz v zivote TPMS, bolo to prave po nasadnuti do auta, po vyraznom ochladeni.
Za studena ta zadna lava guma mala 170-180kPa, miesto 200-210, co tam davam.
Takze bude to zrejme vysielat aj v Standby/parking mode. Napr. ten Freescale chip, spominany vyssie, vysiela v stationary/standby rezime raz za hodinu, inak to byva bezne kazdych 30-60sekund.

Mě to taky udělalo když jsem v létě pár hodin spal na Brenneru a bylo zima.

Já mám pouze socka verzi Entry, takže nic neukazuje, kola rotuju. Než jsem teď dával zimní, tak párkrát na letních zasvítila kontrolka, takže možná konec nějaké baterie v čidle. Na zimákách nemám čidla zapsaný v jednotce, takže přes zimu trvale svítí. Stejně vedle svítí vypnutej stop start, tak neřeším. Mimochodem systém ala koncern přes ABS mi přijde lepší. I když máš třeba kontrolku hladiny motorového oleje, stejně občas koukneš na měrku.

Nenasiel som to v tomto vlakne, ale viete niekto postup, ako jednoducho vycitat aktualne 4 IDcka senzorov v RJ ?
Idealne bez freessm. Len s beznejsim OBD SW, cez OBD adapter. Potrebujem to pre kontrolu spravnosti dekodovania TPMS paketov.
A nechcem ist zatial do pneuservisu, nech mi to nacitaju i tak som tam uz za debila a oni vlastne u mna tiez

Přes obd to nevyčteš.

No, přímo přes OBD protokol asi ne, ale pomocí OBD donglu by to jít mohlo. Na CAN bus se připojit dokáže a to by mohlo stačit. Akorát že nevíš čeho a na co se ptát...

Spravil som to na istotu a zastavil sa v pneuservise.
Chalan bol ochotny a vytiahol masinku Ateq VT-56 ( https://www.ateq-tpms.com/en-uk/support/vt56-tpms-tool/ ) a vytlacil mi rovno cely protokol zo 4 senzorov.
Zaujimave, ze uz v nej mal aj podporu SK Forestera.
A este jeden , co som mal cinsky schrader vo vacku, tak ten tiez zosnimal. Uzasne, ze za 12E (1/4 ceny) funguje dobre
A kedze som blb, tak som si az nasledne vsimol, ze to cislo 8718215 na nom bolo naozaj ID senzora (necakal som decimalny tvar).

Co ma prekvapilo, ze sa mi podarilo pred casom celkom trafit tlaky a 4 kolesa boli vsetky od 209 po 213kPa. To som vlastne este pred mesiacom pri Eroplane popustal na parkovisku pred vyjazdom, len tak od oka
A pekne bolo vidno, ze kym zadne pneu mali rovnako 2 stupne nad nulou, tak predne boli logicky teplejsie - 4 a 5 stupnov.

včera jsem upgradoval....dobré, že i čínský bazmek má solidní podporu a upgrady na pokrytí nových modelů 2020 se sypou, tak kdyby někdo chtěl přepisovat ventilky po výměně kol, je to brnkačka