Outback 3.0 h6 86tkm

[podvlada]

Shora jo. Ona ta cena bude mít důvod, kdyby bylo vše v pohodě, mohlo by stát dvojnásobek. Bude možná zrezlý (a přestříklý gumoasfaltem, aby to nebylo vidět), bude umytý a naleštěný, aby nebyly vidět úniky provozních kapalin, možná bude už rovnou fouklý, ... mimochodem, áčka prodávaj auta jako auta, nebo "soubory náhradních dílů"?

[HonzaCZ]

Já, aby nedošlo k mýlce, tak neříkám koupit šrot a všechno opravit. Ale nesnažit se najít perfektní kus. Perfektní kus prostě bude jednorožec a ne něco, co najdeš za 3 tejdny.

Ono taky šrot není jenom o tom udělat všechny ty zásadní opravy, ale na tom autě je spousta drobností, co začne zlobit a musí se řešit...

Chtělo by to taky si v hlavě srovnat nadšení s realitou. I poFL je prostě 15 let starý auto. 15 let. Je úplně jedno, že to je subaru, že to je H6 nebo cokoliv jinýho. Je to hlavně 15 let starý auto. Takže představa, že se do toho vysypu 1/4 mega za pořízení a pak budu jezdit 5 let jenom s běžným servisem je dost zcestná.

[spm]

No, já byl v áčkách i v autoesa a auto bych si tam upřímně nekoupil Nevylučuju, že se tam může najít něco, co nebude špatný. Ale úplně evidentně oni tam prodají úplně cokoliv a pokud člověk není nadšený právník, tak jít proti ním pak moc smysl nemá. Navíc člověka natáhnou ještě na hromadě dalších věcech (jiná cena při placení hotově, poplatky za přistavení auta, atd.)

Za sebe jinak mohu říct, že celkem ok jednání při prodeji ojetin mi historicky přišlo u prodejců, která ty auta prodávají nová. A to ať už u nás nebo třeba v Německu. Obecně bych řekl, že prodejci nových aut úplně netouží prodávat šroty a soudit se se zákazníky, takže mi přišlo, že to co ví, většinou i přeznávají (což pořád neznamená, že se na 15+ let starym autě něco nevysype). A naproti tomu to typicky prodávají výrazně dráže...

[HonzaCZ]

Taky mám dobrou zkušenost s nákupem ojetého auta od dealera nových.

[CoZmo]

musim přiznat, že sem kupoval nějakej jetej koncern u šmuclera v plzni (asi největší dealer těhle aut tam) a bylo to víc než fair...jediná hrůza byla nutnost zaplatit cash. Ale jinak jednání, přístup a všechno dávám dodnes palec nahoru. Nic se netajilo, vybalili prostě co věděli, tady máš zdviž, prohlídni si to jak chceš s kým chceš atd. atd. Má to samozřejmě limity, když točíš denně x aut, tak toho o nich uplně moc nevíš, zase si dávali zjevně bacha, aby neprodávali šmuky...asi nechtěli po prodeji řešit hovna...takže tohohle se třeba nebojím.

[mirekst]

Taky bych si přisadil - při koupi bych si

1/vzal s sebou někoho kdo má chladnou hlavu a něco o autech ví (ideálně zkušený subarista, ale nutné to není - plně postačí někdo kdo se umí podívat pod auto a do chladiče )
2/ auto si nechal prověřit v Subaru servisu, za drobný poplatek (cca 1000.- Kč, trvá to asi hodinu, tj. na počkání) to provádí třeba EmilFrey nebo AWD, určitě i jiní

Pokud prodejce odmítne cokoliv z toho, tak ruce pryč.

A hlavně buď trpělivý, to co psal HonzaCZ platí naprosto přesně - kupuješ letité auto, které ve špičkovém bezproblémovém stavu je v ČR v pár kusech u fanoušků značky, kteří ho neprodávají, takže to bude vždy o kompromisu. Já svoji H6 před cca 6 lety hledal víc jak půl roku a nakonec jsem uspěl u prodejce Škody (jak již kolegové výše psali - prodejce nových vozů, kde to někdo nechal jako protiúčet). Na rovinu mi přiznali že jediné co prověřili byly právní věci a z techniky únik provozních kapalin, brzdy a podobné banality na úrovni STK, páč sami přiznali že technici koncernu na to nemají znalosti a vybavení - zbytek mi prověřil EmilFrey, kam jsem ho zavezl v rámci testovací jízdy. Takže jsem věděl, co a jak a kolik mě bude první servis stát. Stál hodně - ale pak to stálo ještě mnohem víc. Ale to už je takový můj koníček ...