Outback 3.0 h6 86tkm

[Houkee]

Mě nevadí když to bude mít nějaký neduhy... ale ... vocamcať po camcať

[kwt2000]

Prvně napiš pánovi, že chceš odstoupit od smlouvy. Napiš do Schweizu jestli ti poví něco o tom autě a pak se rozhodni. Zadej si na bazoš apod. hlídací psi a ono na tebe třeba něco vyskočí .-)

[Tapan]

To bych řekl, že byl problém jenom Foresterů. U OTB to dost často s tou hmotností vyšlo, že to zůstalo 5místný. Ale možný je všechno.

Mám taky 4místný BP...a tuším že i Adam, rozhodně to není unikát.

[HonzaCZ]

Ok, dobrý vědět. To asi pletu s BH.

[Stekem]

Ty bláho, přeju ať ti vrátí peníze a koupíš něco pořádného.
Na tyhle “sporty” bych ale neměl nervy teda.

[Tomiq]

Nebo si kup toto a myslím, že ti zbyde na opravy opravdu dost
https://www.sauto.cz/osobni/detail/suba ... /206492154

[Houkee]

Takže si mám koupit další střep? Jako ta světla kůže je mi příjemnější než černá....ale zase 318tkm? To je docela hodně ne?

[Houkee]

Jo aha... aaa auto... tak to byl doufám blbý, nicméně vkusný vtip...

[suubaru]

Koupíš slušnou 3.0R h6 za dejme tomu 150k a je třeba mít alespoň dalších zbytečných 100k na opravy. Ale to jen za předpokladu, že vybereš dobrý kus s perspektivním podvozkem.
8x pneu, výfuk, repase řízení, netěsnosti motoru, lampy, brzdy, zadní ložiska,
V horším scénáři těsnění pod hlavami, vadné topení, palivoměr, lambdy, vodní trubky a hadice, chladič, klimakompresor, zní to děsivě ale je to realita hobby zvané H6. A to nepočítám s tím, že pozlobí AT a nerozpadne se zadní nápravnice.
Oleje, brzdy, tlumiče jsou náklady u všech aut, to se nepočítá
Jo a ještě je třeba mít schopného servisáka…

[Cliffer]

Zas ať tu Houkeeho jen nestrašíme. H6 i automaty 5EAT jsou držáci, když jim dáváš servis - což znamená pravidelný kvalitní olej, filtry atd.
@suubaru nasypat 100k do auto co stálo 150k mi přijde dost. Tím pádem to auto nemělo cenu 150k. Určitě to není nutný servis hned po koupi.
- 8x pneu nevím jestli je nutný hned od začátku, minimálně 1 sada na kterých auto je by měla být ok. Pokud je to na 10 let starejch zteřelejch zimácích uprostřed léta byl bych obezřetný. Ale oka 1 sada pneu (=10 000),
- výfuk jde v "Y" svařit a vyztužit pokud to už není bláto, na obou Oťasech (08, Zlatej najeto 280 Mm a Démon 315 Mm mám origo výfuk), případně prostor pro slevu (= cca 10 000 za komplet výfuk?),
- repase řízení to je pravda (=cca 5000 - 14 000 v Dobřanech),
- netěsnosti motoru nevadí, pokud to nechčije proudem, prsa mě rosí od koupě a nic hroznýho, pokud by to bylo hodně špatný, tak sleva a nebo pryč
- světla jsou oříšek, ale jde jezdit i s původnima bludičkama, osobně moc v noci nejezdím, tak mě to netrápí (= ve Sviť Líp za 25 000, ale myslím že šikovní lidé či kamarádští klubáci umí levněji)
- zadní ložiska jsou spotřebák, výměna za chvilku a stejně měníš až když je špatný. Ložiska vydrží klidně i 100-150 Mm (=matroš nějakých 1500 á ložisko)
- těsnění pod hlavama je na H6 každých cca 200-250 Mm a v rozumném servisu, se vším všady je to za cca (=50 000), ale pokud nebyly dělaný hlavy tak bych zas chtěl slevu
- vadné topení s tím jsem se u BP nesetkal, ani si nepamatuju, že by se to řešilo u BP ve velkém
- palivoměr - DTTO topení
- lambdy - existujou podložky za pár korun, není to řešení, jen oddálení řešení. přijde mi, že to víc žere ale jinak auto funguje (=2*200)
- vodní trubky jsou klasická bolístka H6, takže tady bych se koukal (=cca 6000 ?)
- chladič mi taky nepřijde, že byl byl univerzální problém, pokud auto někdo někam neopřel
- klimakompresor ten se objevuje, mě na obou autech držel původní, peníze nevím
- zadní nápravnice nehnije zdaleka tak bleskově jako na BH, často jsou zachránit ale jde koupit z vrakáče (= 5000 odhad)
- brzdy jdou udělat v různých cenách, já beru ATE a tam je 6000 za pár myslím, ale zas je to na aktuálním stavu a není to automatická výměna hned po koupi
edit:
- zadní tlumiče stojej origo hodně, ale Zlatej i Démon měli/mají origo tlumiče ve víc jak 280 Mm (= origo tlumiče 35 000 Kč+práce, náhrada je za 12 000 Kč + práce)

Suma sumárum je to co jsme napočítal 126 000, kde těsnění je 50, světla 25 a řízení beru horší variantu za 14. Takže v lepší variantě, kdy všechno není na sračky je to třeba 30 000 vstupní investice. A to do toho započítávám pneu.

@Houkee obecně bych počítal, že celý auto v ucházejícím stavu bude za 200 000 Kč. Pokud je auto za 180t Kč, tak by mělo bejt v cajku. Ale například @podvlada šel druhou stranou, takže koupil auto i fouklým těsněním za 45 000 Kč (předFL, což bývaj levnější) s nájezdem 360 Mm a opravil si sám. Nakonec měl velmi hezky fungující mechanicky auto s horší estetikou v součtu za 140 000 Kč. Takže i cesta toho s Auto Discont (nebo AAA) co sem dával Tomiq je cesta. Jen ten začátek bude náročnější. Zas máš ale jistotu co je všechno udělaný.

[Cliffer]

Ještě bych doplnil, že pokud bys to na opravy dal do AWB (který má poslední dobou tady na klubu čím dál horší reputaci), nebo i Boxera tak tě to bude stát bambilion, protože už začínaj pouze vyměňovat díly a né opravovat. Pár příkladů:
- repase řízení jde udělat za 5000-14000 Kč (a to né jen v Dobřanech), ve zmíněných servisech si řeknou 45 000 Kč+, protože objednávají celé řízení z Japonska origo
- vadná ŘJ co jsem řešil jde udělat za 7000 Kč, ve zmíněných servisech si řeknou 41 000 Kč za jednotku + práce, protože objednávají novou ŘJ z Japonska
- oprava AT když je vadný solenoid jde udělat za nějakých kolik, 5-10 000 Kč, ve zmíněných servisech vidíš sám kolik chtějí
Za dobrým servisem se vyplatí cestovat. Jsou lidi, co cestujou půlku republiky za servisem a nakonec se to může vyplatit i finančně. @Houkee

[podvlada]

Stálo mě 66 plus rovnou servis v Dobřanech cca 40 za to těsnění hlav a drobnosti v motoru a kolem motoru, ale zbytek pak víceméně jak píše Tadeáš. Jen jsem chtěl upřesnit čísla

[Tomiq]

Jo aha... aaa auto... tak to byl doufám blbý, nicméně vkusný vtip...

To nebyl vtip - jednak nevím proč se "všichni" bráníte velkým bazarům (je rozdíl tam jít něco prodat - ztrátové řešení pro blázny a něco koupit - pokud nevybírám stočený koncern, tak bych v tom neviděl zase takový problém), druhak když přiznají 320 tkm, tak zrovna tomu bych věřil a vím, s čím můžu u takového auta počítat, ale každého věc.
Myslel jsem to, tak, jak to rozepsal Tadeáš - koupit levně auto, na kterém si vše opravíš/necháš opravit sám a v součtu se dostaneš na cenu, kterou jsi dal ty za problémový střep
Samozřejmě je to jedna z cest, ne jediná

[PeteBiggy]

Nějak zvlášť jsem to teda pozorně nečetl, ale jestli jsem něco zásadního nepřehlídl, tak opravdu nechápu logiku hledání hned dalšího kusu, když ještě nemáš vyřešený ten první. A upřímně, rád bych se pletl, ale je docela pravděpodobné, že vrácení toho auta bude docela oříšek. Samozřejmě záleží především na tom prodejci, ale pokud z jeho strany nebude vůle, tak pak už záleží jen a jen na tvém odhodlání.... zda jít třeba až do případného soudního sporu.... a to taky může být sakra dlouhý seriál. Zkrátka, nejprve se pokus vyřešit odstoupení od smlouvy se vším, co s tím souvisí a pak případně řeš až nastávající kus....

[suubaru]

To nebyl vtip - jednak nevím proč se "všichni" bráníte velkým bazarům (je rozdíl tam jít něco prodat - ztrátové řešení pro blázny a něco koupit - pokud nevybírám stočený koncern, tak bych v tom neviděl zase takový problém), druhak když přiznají 320 tkm, tak zrovna tomu bych věřil a vím, s čím můžu u takového auta počítat, ale každého věc.
Myslel jsem to, tak, jak to rozepsal Tadeáš - koupit levně auto, na kterém si vše opravíš/necháš opravit sám a v součtu se dostaneš na cenu, kterou jsi dal ty za problémový střep
Samozřejmě je to jedna z cest, ne jediná

Souhlas, toto auto z áček vypadá dobře.