Outback - začal při jízdě škubat, poradíte ??

[.dundee.]

A nebude to jen tím střídáním paliva? N95 i Verva 100 mají jiné charakteristiky, musí s tím pracovat řidící jednotka, oktanové číslo se mění podle poměru benzínů v nádrži.

Zkusil bych současnou nádrž vyjet a pak si vybrat jednu benzínku a dát tři nádrže jen z ní. Makro je v pohodě, tam bude výročí velká.
Pokud nechcete tankovat Vervu100 výhradně, pak bych ji jen občas nedával.

[strider]

..Vervu jsem natankovala u dálnice u Roudnice nad Labem..

Zkusim poradit - udelejte si priste zajizdku 2km do Roudnice ke kauflandu, je tam ONO a za ni je schovana Benzina, ktera ma cenu stejnou jako to ONO (a navic minus padesatnik na Easy kartu). To je nejlevnejsi Benzina sirokodaleko, tam tankujou vsichni, beru tam N95 do XTcka kdykoliv sem pobliz, bez problemu. Vervu100 nema do tehle motoru zadny smysl tankovat, pokud to auto pak nestoji mesic dva na miste bez hnuti.

[mišus]

Jakube to je teda moudro dne:D Naopak je lepší vervu tankovat i do obycejnyho auta. Mohl bych ti předvést, když sundám sání u motoru který jezdí na obyčejný natural 95 a ten co jezdí na vervu. U N95 je to zasrany jak jetel a u vervy jsou ventily a sací kanály v hlave dokonale čistý....pleteš se, má to smysl.

[seatik]

Já bych se držel pravidla,že pokud jezdím aspoň trochu, tak u motoru co je schválen 95 jezdil na 95, jen pokud bych na měsíc a déle nebo na zimu měl vyjet jen 1 nádrž, dal bych Vervu 100.

Paradoxně skutr PCX125 jezdí lépe na 95 než na Vervu 100, kdy nemá takovou pružnost a bere si o něco víc. Ale teď na zimu , kdy mi stojí v garáži má v sobě 100.

[mišus]

Já bych se držel pravidla,že pokud jezdím aspoň trochu, tak u motoru co je schválen 95 jezdil na 95, jen pokud bych na měsíc a déle nebo na zimu měl vyjet jen 1 nádrž, dal bych Vervu 100.

Paradoxně skutr PCX125 jezdí lépe na 95 než na Vervu 100, kdy nemá takovou pružnost a bere si o něco víc. Ale teď na zimu , kdy mi stojí v garáži má v sobě 100.

Jenže ty motory byly konstruovány na benzín, co v sobě neměl bioslozky. Na to nezapominej. Stačí tu 95 aditivovat, ale na to každej stejně sere. Nicméně každýho věc. Stačí to nechat v garáži dva roky bez aditivace a je to jak když se prisype do nádrže cukr

[mnov]

Jenže ty motory byly konstruovány na benzín, co v sobě neměl bioslozky.

A v zimě se do toho lil líh (Velfobin), aby to absorbovalo vodu.

[mišus]

Marku.....Mluvíš o olovnatým benzínu?

[sima]

No, zrovna ta Verva 100 se objevuje spíš na těch větších/frekventovanějších pumpách a neměla by se tak rychle kazit, takže ta i po těch 2 letech by fungovala nejspíš v pohodě. Ale jinak ano, na benzince se to ne vždy nemusí povést, občas se jim povede zaměnit benzin s naftou při přelévání z cistery do těch podzemních nádrží

Jo, Verva mě byla doporučena i na zimu do odstavených strojů, dokonce prvně mechanik řekl, že není třeba už dle něj řešit aspen, či nějaké stabilizátory paliva. Tak si myslím, že pokud byla opravdu natankována Verva 100 tak v ní by problém nebude.

[sima]

Jakube to je teda moudro dne:D Naopak je lepší vervu tankovat i do obycejnyho auta. Mohl bych ti předvést, když sundám sání u motoru který jezdí na obyčejný natural 95 a ten co jezdí na vervu. U N95 je to zasrany jak jetel a u vervy jsou ventily a sací kanály v hlave dokonale čistý....pleteš se, má to smysl.

Díky, jen mě to usvědčilo v tom, proč jsem chtěl poblíž vždy Vervu, možnost jí tankovat a ta tu konečně už je a od té doby jí dávám do všeho, krom teda saxa, ale tj zcela jiná kapitola...má to auto teď vícero majitelů...a chudáček teda zažívá své skoro si myslím, že by to jiné auto jen tak nedalo a začíná se to silně projevovat, je mě toho autíčka moc líto, tak skvěle jezdilo, no snad ho po opětovném snad už konečném převzetí zpět ještě spasím, ale nevidím to teda moc růžově, chjo...
Taky to co říkáš koresponduje ale naprosto se zkušenostmi mechanika, technika v jedné osobě co tu servisuje značku Stihl, traktory Starjet, stigu a kde co, když má teda čas, takže vlastně už nic jiného. Dělá tohle už dobrých deset let, jen co já jsem ho poznal. Zkušenosti má, střeva všemožné kuchal milionkrát a říkal, jo Verva, ta opravdu funguje, zatím jo.

[mnov]

Marku.....Mluvíš o olovnatým benzínu?

No jo, jiný asi tenkrát nebyl.

[mnov]

Nyní to neřeším, protože LPG má oktanové číslo minimálně 100 a aditiva tam žádná nejdou. Tedy mám tam přímaz, ale už tam nic nedolévám.
Nicméně po tom plynu je všechno krásně čisté.

[mišus]

No jo, jiný asi tenkrát nebyl.

Zkrátka si chtěl říct, že se přilejvalo aditivum "starý generace" :D

[mnov]

Chtěl jse říct, že když se kdysi podařilo natankovat benzín s vodou, tak se do nádrže přidal líh, nebo Velfobin.
To nebyla žádná aditiva.

[sima]

Jasné, po plynu jsem taky neřešil zasrané sání, klapku a nic dalšího sice pak nejspíš skrz lpg klekl dalšímu majiteli motor nevyplatila se oprava, nicméně měl už své odjeto a taky zástavba lpg nebyla už v ideálním stavu. Ale jak tedy řešíš či neřešíš vůbec? benál, jaký tankuješ, když s ním jen startuješ, chvilku popojedeš, jaký stav udržuješ tak v nádrži? Já se snažil brát i tehdy lepší, kde byla aspoň výtoč a to navíc ještě bylo méně biosraček v benzínu. Udržoval jsem v nádrži minimum tak ke spodní rysce, spíš čtvrt nádrže a víc.
Jo velfobin staré generace jsem taky tehdy dávno přiléval, v zimě jo, obzvláště poté co jsem takhle jednou natankoval do kanystru a viděl co to z benálem při mrazech udělalo, normálně jinovatka uvnitř

[sima]

Chtěl jse říct, že když se kdysi podařilo natankovat benzín s vodou, tak se do nádrže přidal líh, nebo Velfobin.
To nebyla žádná aditiva.

Jo to bylo zcela běžné