Nejde polovina motoru ( 2 válce )

[Kid]

Mám Forester XT SG 2003 LPG. Auto je bez výkonu, sotva se rozjezdu. Diagnóza automechanika byla zapalování. Údajně odstraněno, pak na emisích jak to vytočil nefunkční minimálně jeden válec. Mechanik si neví rady, jiskru to hází, tlaky ok, ale válce nejdou a to jak na benzín, tak na plyn. Moc díky za názory co s tím může být.

[dracekvo]

Zkontroloval bych signál od vstřiků.
Při montáži jsou benzínové vstřiky přerušené a natažené zkrz lpg jednotku.

[mnov]

Mám Forester XT SG 2003 LPG...

Tak to vidím na zaklepané ventily bez vůle.

[petr]

to přišlo z ničeho nic , že to přestalo jet ?

[námořník]

Automat?

[Kid]

to přišlo z ničeho nic , že to přestalo jet ?

Začalo to zlobit když to stálo pár týdnů u mechanika, který měnil chladič. Když jsem jel od něj, tak už auto nemělo výkon. Pak jsem zkusil přepnout nějaký záhadný přepínač údajně na světla a zlepšilo se to, asi 50 km jsem v pohodě dojel domů. Ale pak druhý den jsem už skoro nemohl odjet od baráku, auto bez výkonu, přepínač už nepomohl. Ještě před tím problémy při startování, z přístrojovky se ozývalo takové chrčení a blikaly kontrolky blinkrů, to jsem vždy vyřešil tím záhadným přepínačem. A ještě před tím mi to občas chcíplo, když jsem zastavil na křižovatce ( spojku jsem měl vyšláplou ).

[Kid]

Automat?

Manuál.

[Kid]

Tak to vidím na zaklepané ventily bez vůle.

Tady varianta by byla asi hodně špatná, že? Jak se poznají zaklepané ventily?

[námořník]

Tím že zkontrolujete vůle.
Katalyzátor a výfuk je průchozí?

[dracekvo]

Jak to čtu o tom přepínači a samovolném spouštění věcí, tak bych to nejdřív asi dovezl k elektrikáři, aby odtud vyházel věci, co tam nemají co dělat.

[Kid]

Tak to vidím na zaklepané ventily bez vůle.

Mechanik mi řekl, že kdyby to byly zaklepané ventily, tak by ty válce neměly kompresi.

[Kid]

Tak auto stále neopravené a stále u stejného mechanika. Naposledy tam dal jinou hlavu, protože byl přesvědčenej, že ta moje je prasklá a válce se zalévají chladící kapalinou. Nic se nezlepšilo, stále podle mechanika teď nejde jeden válec. Mechanikova současná diagnóza je problém s pístem nebo klikovkou a podle něj to jde vyřešit jen koupí jiného holého motoru. Prý ho mají v Subatechu za 30 tisíc. Moc se mi do toho nechce, protože nevěřím mechanikovi, že tam není jiná závada. Malá vůle ventilů tam podle mechanika není a ani nemůže být, protože tam mám podle něj hrnečky. Podle toho co jsem tady na fóru načetl, tak bych tam ale měl mít podložky. Upřesňuji, že mám motor EJ 205 podle mechanika to znamená , že je s proměnlivým časováním ventilů.

[dracekvo]

Pokud tam jde palivo, je komprese a pálí to ve správnou dobu, tak to musí jet.

Úplně první příspěvek jsem psal, že bych zkontroloval signály na vstřiky. To někdo udělal? Motorů může vyměnit kolik chce, když mu do válce nepůjde palivo.

Konstrukci toho motoru přesně neznám, tak nevím jestli má mechanik pravdu kolem těch ventilů. Ale z toho jak závada skáče od jednoho dílu ke druhému, tak bych toho mechanika asi poslal k šípku.

[pufko]

Vymenil by som servis, zmerať kompresie a vie či je problém v danom valci alebo nie. Ak nie je kompresia, tak buď netesnosť na ventiloch, fuknuté tesnenie, prasklina alebo aj chybný piest.
Ak kompresia je nie je dôvod dávať hlavu znovu dolu.
Asi by som poriešil niekoho kto vie riadne diagnostikovať, teda má osciloskop a skontrolujte či ide signál na každý vstrek, či ide signál na každú zapalovaciu cievku.

Už sa riešil problém na H6 kde nepáli niektorý valec a chyba je v ecu, tak aj tam by mohol byť problém.

Každopádne druhý motor by som zatiaľ vôbec nekupoval

[OZP]

Nemas to tak daleko do Dobran, hod auto na platak a odvez ho do Subaru Dobrany. Tam maji zkusenosti, Subaru znaji od A do Z a da se jim verit.
Pak teprv, az budes vedet co ti reknou v Dobranech, res motory ze Subatechu apod.