Hamounovo "auto"

[strider]

diky za popis cerveneho monstra netusil sem jak az moc to takhle tunis! A sokuje me, ze ten vykon a tlak noveho turba ti udrzi seriovej motor, a zadne problemy s chlazenim. Co se prenosu kroutaku tyce, tam je asi vysvetleni, ze naky kopnuti nepusti ta automaticka prevodovka, a zjemnuje to.. No, kam se hrabe blby subaru, tam je pri tehle vykonech problemu dva valniky

[hamoun]

Jak už psal Radek u sebe .. ten motor by měl vydržel se seriovýma vnitřnostma výkon do 500hp ...
Krouťák je od stage 1 pořád lehce nad 500Nm ... je to na hranici schopnosti převodovky ...ta má upravené přítlaky spojek, ať to přenese ...

Ještě musím zaklepat .. olej jsem zatím nedolíval vůbec. Po výměně turba jsem přešel z proměnlivého intervalu na 15tkm interval výměny oleje ..
Ten "chytrý" mi předtím vycházel asi na 22tkm.
Olej teď mám Millers oils ... (specifikace ví Radek, řešili to nima s ohledem na výkon a opf) motor je výrazně lépe mazán i za studena (podle zvuku ) ...
Předtím celou dobu eko-voda od škodovky ...

Přijde mi, že po těch posledních úpravách jsem na nižší teplotě oleje než dříve ...
Teď pořád přes 90stC, ale málo nad 100stC ... dříve běžně kolem 105-110st ..
(Subaru vyjížďka 115st )

Nicméně ... jezdím po cestách v provozu .. žádné okruhy


Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[.dundee.]

Radost číst hamoune ... skvělé, že máš zase řidičské auto po tom intermezzu s pohyblivou krabicí. I když ta délka (rozvor) a hmotnost bude na utaženější silnici limitující. Nicméně jako služební daily to musí být nádhera.
Ostatně Subaru v téhle kategorii od 2019 nemá v Evropě už co nabídnout, tak aspoň že se dá něco najít a hlavně takto dodělat.
Líbí se mi, jak jsi začal ... jako kdysi u WRX ... nejdřív brzdy ... vyztužit podvozek ... zkusit si pohrát s výkonem ... a zase brzdy Nechápu, že automobilka dělá motor, který bez zásahu dovnitř snese dvojnásobný výkon pouze úpravou nastavení a příslušenství (turbo). Pak mě napadá, kolik takhle upravených motorů musí jezdit. Na druhou stranu je skvělé že to jde ... a když k tomu máš i ochotnou a zkušenou garáž ... ideální stav.
Doufám, že se spolu brzy projedem ... myslím, že teď už bys mně ze zrcátka nezmizel

[hamoun]

Pavle, dekuji .... ja si porad myslim, ze by na ceste muselo byt i dost rovinek a hlavne slusny povrch, abych ti stihal ...
STi ma fakt fenomenalni podvozek ...
...
prekvapuje me, ze tech upravenych aut (predevsim oktavek), jezdi opravdu hodne! a fakt jim to jede ...

momentalne je auto zase v dilne .. krome bezneho servisu se dodelava posledni vetsi upgrade (vykon uz ne ) ...

no .. stejne tusim, ze budu delat jeste neco postupne i s podvozkem ... (ale uz nic velkeho) ...

[Mráča]

Přesně toto sem si říkal taky " už nic velkého " a jak to dopadlo .

[hamoun]

ja uz jsem ale ve stavu "a jak to dopadlo"

[Radek99]

Jee hele. Tohle auto znám! Vůbec jsem nepostřehl, že je tady vetřelec se svým vláknem!

Máš to moc pěkné, nenápadné ale rychlé auto. Jak jen zákony fyziky povolí, tak dobré umí být. Potenciál k tomu má.. A děkuji za pěkná slova směrem ke mně a k nám.

Přispěju taky nějakou fotkou do vlákna.. Porovnání originálního turba a APR DTR6054, které tam teď Hamoun má.. A že to originální rozhodně není žádný drobeček, umí tahat 380-390 koní..

[námořník]

rozdíl je vidět na první pohled

[hamoun]

Jee hele. Tohle auto znám! Vůbec jsem nepostřehl, že je tady vetřelec se svým vláknem!

vetřelec se sem vklínil s tímto vláknem docela nedávno


a .. ať jen neplácám ... konečně jsem dostal auto s "poslední" větší úpravou ...
opět brzdy ...

předek už brzdí hliníkové třmeny se sěstipísty a 380mm dělené kotouče .. a ... zatím pianko .. ale je to DOBRYYYY
barva třmenu tradičně černá. zapadne to do kol. na první pohled není nic vidět no ideál

[VDC]

Petře paráda !!

[námořník]

super

[.dundee.]

Čím míň nápadné, tím líp. Ale už by sis dozadu měl pořídit nějaké křídlo.

Třeba tohle:

[lazard]

To vetsi turbo je docela velke, jeste ze se tam vleze.
A hamoune, ty vsechny upravy Ti plati firma, pro kterou delas, nebo to jde ze Tveho?

[hamoun]

dik chlapi

dundee: no .. to kridlo si necham az na nejake STi si vzdycky rikam, ze kridlo nechci ..ale ty kridla na Subaru jsou krasna ...

lazard: ... turbo veslo krasne (technik by mozna mluvil jinak :D ) ... hlavne nema na vstupu zadne restrikce a zuzeni ... a krasne potichu si piska
a .. bohuzel .. firma se teda nepodili .. delam to proto, aby me to jezdeni bavilo s tim, ze samozrejme vim, ze tam vydrzim a ze mi to auto neseberou .. zase ho "dojezdim" ...

[hamoun]

zatim vladne naprosta spokojenost ...

zatim porad jen lehce, ale je citit, ze ty brzdy proste maji potencial
a pritom jsou fakt krasne schovane