sporťák pro mladého do 300 tisíc

[MISTRI3]

A těch 50km bude jezdit předpokládám i v zimě, za každého počasí? Na to každodenní ježdění ten lehkej zadek v Miatě asi neni úplně nejlepší.

Ale no nebylo zábavnějšího ježdění než s Miatou v zimě

[krum]

Pokud to má být opravdu atmosféra, hlasuju pro Miatu NC 2,0, Suzuki Swift Sport, Fiestu ST150 případně Clio RS (a dost překvapit umí i Twingo RS).

[hamoun]

Aby bylo jasno ... píšu o povozku, brzdach a čipu .. a kola větší originál...
Žádné spoilery, prahy apod ...

Všechny ND jsou zadarmo ... opraví to každý ...

Ale chápu, že to není in

Ty atmošky výše, pecka ...

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk

[námořník]

Do kdy jsi Štěpáne jezdil Felicií?

[Tapan]

Jirko, nevím, asi tak 3 roky nazpět? Ale byla 100% v sérii. Nevím, jak to souvisí. Já nemám apriori nic proti Fabii, i když z toho auta budget smrdí na sto honů. Jen bych si to teda opravdu nepořídil jako auto na úpravy a v tématu s tímto nadpisem to opravdu považuju za nepatřičný humor :⁠-⁠)

[Tapan]

A k tématu... mají kluci pravdu, že zadokolka jako daily včetně zimy je dost o držku i pro vyježděnější týpky. Furt mi z toho vychází nejlíp GT/WRX, kombajn bude za pár šupů a za zbytek rozpočtu ho dát do cajku. V zimě nabídne výrazně víc jistoty, s lehkou nohou umí mít i rozumnou spotřebu a až přestane 160 kW stačit, potenciál úprav je prakticky neomezenej.

[námořník]

Bavíme se o autu s levným provozem (a ty mu nabidneš wrx ) pro kluka co jezdí rok a něco. Nadpis mi nepřijde tak dulezitej a o autu na úpravy taky nikdo nic nepsal. Tlumiče a brzdy jsou spotřebák.
Pokud se nelibi fabka tak Swift je určitě vetší motokára

[jatros]

Za mě předokolka.
Jednoznačně Suzuki Swift předposlední generace (MY2011+). Super lehké auto (cca 1 tuna). Velmi nenáročné na údržbu. Už má 7 pytlů.
a) Pokud svižná a zároveň eco jízda, tak se super motorem 1.2 VVT (69 kW).
b) Pokud si chce i užít rychlejší jízdu, tak SSS => Suzuki Swift Sport s 1.6 atmosférou se 100 kW.
Já obě ty auta miluju. Za mě jasná volba a doporučení.

[Stekem]

Ty voe řidičák rok, už to taky někam poslal a prej sporťák. A ještě třeba ta zadokolka Kup mu Focuse, je to řidičský auto, a může se vyjezdit ve slušném autě.

[Tapan]

Jirko, WRX tu má holka od nás z ulice a jezdí s ním denně 15 km do práce. Na nějaký extrémní náklady si nestěžuje. Ono když je to dvoulitr a když tomu nedáváš za uši, tak to prej jezdí za 8-9 a olej ani těsnění pod hlavou to nežere. Nesmíš to házet do jednoho pytle s STI pravidelně protahovanou na okruhu.

[Cheza]

Je to tak, já jsem měl WRX první tři roky taky na denní dojíždění do práce asi 16 km a řešil jsem jen servis a dolil 1/2 litru oleje. Jen jsem teda jezdil za 11l, s 2,5 to jde pod 10l těžko Na druhou stranu to bylo nový auto, pořízení 10ti letého WRX asi nebude uplně beznákladová koupě...

[Tapan]

Pořízení jakéhokoliv 10letého auta implikuje nějaké investice. Na druhou stranu WRX s batohem se dá sehnat za polovinu rozpočtu, na servis zbyde dost...

[Mira]

Jirko, WRX tu má holka od nás z ulice a jezdí s ním denně 15 km do práce. Na nějaký extrémní náklady si nestěžuje. Ono když je to dvoulitr a když tomu nedáváš za uši, tak to prej jezdí za 8-9 a olej ani těsnění pod hlavou to nežere. Nesmíš to házet do jednoho pytle s STI pravidelně protahovanou na okruhu.

Štěpáne sám víš kolik žere 2,0XT, takže tvrzení, že s WRX jezdí za 8-9 l je trochu sci-fi.

[Tapan]

Míro, na silničních zimních Dunlopech jsem jezdil pod 10, na skoroAT gumách lehce přes, a to byl automat s aerodynamikou krabice od bot a o eco rally jsem se rozhodně nesnažil. Takže těch 8 jako jo, to je dost optimistický, ale 9 si umím představit.
Ono dva litry dolů na spotřebě klidně udělají brzdy, který se vracejí...kdyby si ti lidi daly ty auta do pořádku, to by byly spotřeby :⁠-⁠) No...a já mám co mluvit :⁠-⁠)

[Mira]

Pokud někdo jezdí s WRX za 9, je takový auto pro něj úplně zbytečný. Může s tím jezdit někdo, kdo to dokáže ocenit a nakrmit ty koníky pořádně. Nechce to holčina střelit?