Motor chcípne při spuštění klimakompresoru

[Vrták]

Zdravím osazenstvo, mám zase jeden netypický problém (to moje auto jiné snad ani nezná :D). Letos jak jsem pustil poprvé klimu, tak sem si všiml, že při spuštění klimy mi poměrně výrazně kolísají otáčky podle toho jak spíná klimakompresor, což není neobvyklé, ale přišlo mi, že kompresor spíná a rozpíná nějak často. No a dneska zastavím na semaforu, naskočí klima a auto chcípne. Bez zapnuté klimy jede auto úplně v pohodě, volnoběžné otáčky bez problému.
Vidím chybu v klimakompresoru, ale nevím, jak moc je v háji, jediné co asi můžu zkusit je nastavit tu mezeru spojky, ale to je asi tak vše. Někde jsem viděl opravné sady celé spojky, ale nechce se mi do toho rvát peníze, když může být v háji kompresor jako takový. Setkal se někdo z vás s takovým chováním?
Pak mě napadl ještě volnoběžný ventil, že by pomalu reagoval na změnu zatížení, ale zdá se mi to málo pravděpodobné... nejsem si vlastně jistý jak ho má můj motor vyřešený, určitě tam není externě jako na předface modelech SG (já mám 2.0X 116kW) Řekl bych, že je nějak integrovaný do škrtící klapky, ale vůbec netuším, jak ho vyčistit případně vyměnit... nějaká rada?

[HonzaCZ]

Tak kdyby to bylo spojkou, tak by to naopak klouzalo a nechladilo. Kdy jsi naposled nechal klimu přefouknout a doplnit mazivo?

[sima]

Klima se aspoň u SG spouští často, furt dokolečka dokola interval většinou pár vteřin, pravidelný, i když je naplněná. Nemám to změřeno, můžeš jestli sem hodit interval, pro porovnání. Nicméně tohle by klímou být dle mě nemělo...

[HonzaCZ]

Tak já směřoval ne k tomu, že tam není chladivo, ale že se to zadřelo.

[Vrták]

Doplňovalo se loni na jaře, pokud si dobře vzpomínám, tak jsem neměl od předchozího plnění téměř žádný únik (snad 2g), aspoň teda podle výpisu z té plnicí stanice... každopádně když jedu a zapnu klimu, tak normálně chladí

[HonzaCZ]

Aha, to jsi neřekl. Vyznělo to, že to se zapnutým kompresorem nejede vůbec.

[Tapan]

Ona může chladit, ale může už být kompresor přidřený. Když jsem řešil klimu na Impreze, zkoušeli to protočit rukou a říkali, že klade docela odpor, že už je načatej. Ale motor mi to nechcípá a chladí

[námořník]

Nezlob se na mě, ale že by 116kw nedokázalo protočit klimu? Myslím, že by se řemen roztrhal raz dva. Bude to mít navaznost na volnoběh. Že si při odběru nepřidá. Já bych hledal tam.

[Vrták]

on ale motor začne přidávat, ale asi ne dost rychle... kdybych to měl k něčemu přirovnat, tak je to jako když se chcete rozjet na dvojku, ale nedáváte dost plynu nebo rychle pustíte spojku a motor chcípne (abych předešel spekulacím tak mám automat :D)...

[HonzaCZ]

Nezlob se na mě, ale že by 116kw nedokázalo protočit klimu? Myslím, že by se řemen roztrhal raz dva. Bude to mít navaznost na volnoběh. Že si při odběru nepřidá. Já bych hledal tam.

116 kW v 6000 rpm. Na volnoběh to bude rádo, když to bude mít 10, navíc na plnej plyn.

[námořník]

Jasně Honzo, ale kolik má příkon ta klima? Myslím že kdyby se blokla a regulace motoru fungovala normálně, tak se motor nezastaví.
Mě automat u Forestera docela tlačí, takže když stojím třeba na křižovatce, tak to přidá tolik že když stojim jenom lehce na brzdě, tak se rozjíždí .

[HonzaCZ]

Ale když to ten motor nečeká, tak mu moc práce zdechnout nedá. Neříkám, že by to neutáhlo, ale když je to skokový... Každopádně když mu to za jízdy chladí, tak tenhle filosofický směr je už bezpředmětný.

[námořník]

To s tebou souhlasím

[Vrták]

takže vidíte problém spíš v regulaci volnoběhu? a dokáže mi někdo poradit kde hledat volnoběžný ventil?

[námořník]

To si asi sice myslím, nebo myslíme, ale diagnostiku to co si myslíme nenahradí