problémy s přehříváním

[M4E8]

Pro klid v duši jsem sadu objednal, tak se uvidí. A pro jistotu jsem vzal i nové víčko chladiče

[petr]

už dlooouho mi trochu tlakuje chladící soustava na forestru SF, ale nic to jinak nedělá , jen je to dost natlakované, jen ze zvědavosti jsem dal jiné víčko chladiče a zdá se že je vše ok , asi objednám nové , myslel jsem , že pomalu odchází těsnění pod hlavou , ale možná je to jen to víčko , je to možné ?

[podvlada]

Dělaj se myslím s různým otevíracím tlakem, standard je myslím 1.1 Bar? Turba maj myslim víc... myslim až moc, snad to někdo potvrdí

[petr]

ty víčka jsou stejné se stejným tlakem 1,1 jen jedno je nejspíš špatné , ještě to pozkouším

[StandaB]

Standard je 1,1 ale videl jsem i 1,3. Uz nevim jestli u kazdeho turba, nebo jen u STI nebo co to bylo.

[námořník]

Je to jedno na co. 1,3 není problém ani u atmosféry.

[sima]

Problém asi nebude, ale bylo mě řečeno, ať dodržím hlavně tlak, tam jsem tam dal co tam má být- 1.1, ty tlaky jsem viděl různé teda, aspoň co udávali dodavatelé. Petře, když tak mám jedno na vyzkoušení, původní origo,vozím ho v kufru, kdyby náhodou.

[mišus]

Standart na atmo je 0.9 do 2.0l objemu motoru
2.5 a H6 1.1 turba měly taky 1.1
Sti 1.3

[petr]

no tak je to vážně tím víčkem , po přehození zpět se to zase tlakuje a pak zase s tím funkčním je vše ok , asi je fuk jestli 0,9 nebo 1,1 protože když tam je to špatné víčko tak jsou ty hadice tvrdé jak plášť na kole takže několik barů a taky to jezdilo a už dlouho , takže tak malá odchylka je asi uplně fuk
objednávám teda nové

[Doro]

Je to 100% víčkem. Mám s tým edem tu najlepčí zkušenost ....... zkrátím to = mám jiný motor, přičemž temu starému nic nebylo, tak sice dostal nové těsnění pod hlavy, ale ve výsledku včilej ležá už roky ve chlévě. Bylo to sic drahé víčko chladiča (hodně drahé), ale aspoň sem si výkonově znatelně polepšil.

[mišus]

Grafitový těsnění holt velkej tlak nevydrží, teda chvíli jo, ale když je to dlouhodobě vysokým nebo vyšším tlakem zatěžovaný tak odejde. Plechový pokud není podoxidovany (nepravidelnými výměnami chladiva) kolem chladících kanálů vydrží mnohonásobně vic. Je důležitý expanzní nádobu sem tam kontrolovat, stejně tak i hybnost víčka jak jeho tlakovy, tak podtlakový části mechanismu a kontrolu těsněních (bývají na něm dvě a když se guma trošičku zvětší může se víčko kousat a neotevírá) , ideálně při kontrole oleje nebo tak něco.....

Možná Jirka napíše, že zas slyším trávu růst, ale prevence a údržba je nejdůležitější co se na autě dělá a každej uživatel by se k tomu měl stavět čelem a dělat ji. Podle toho ty auta pak vypadají a fungují. M.

[spm]

ideálně při kontrole oleje nebo tak něco.....

Jakoze 2x denne? To to ani nestaci vychladnout

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[petr]

Je to 100% víčkem. Mám s tým edem tu najlepčí zkušenost ....... zkrátím to = mám jiný motor, přičemž temu starému nic nebylo, tak sice dostal nové těsnění pod hlavy, ale ve výsledku včilej ležá už roky ve chlévě. Bylo to sic drahé víčko chladiča (hodně drahé), ale aspoň sem si výkonově znatelně polepšil.

jestli tomu dobře rozumím tak víčko dělalo bordel a měnil jsi kvůli tomu motor protože se nevědělo , že je to víčkem ??? by mě jeblo , ještě že jsem na to přišel, mám výhodu tří podobných aut , tak motor do rezervy se hodí , jen většinou je potřeba spíš náhradní kastli než motor , aspoň ty 92kw jsou celkem trvanlivé jak na potvoru

[Mira]

Dnes jsem si všiml, že na XT mám víčko 108 kPa. Takže o fous míň než zmiňovaných 1,1 baru.

[sima]

Standart na atmo je 0.9 do 2.0l objemu motoru
2.5 a H6 1.1 turba měly taky 1.1
Sti 1.3

Tohle je jinak i s úctou k tobě mišusi teda já se teda dnes díval, protože mě utkvělo v hlavě při výměně něco jiného a taky že jo, na svém dvoulitru atmo jsem měl ještě původní origo víčko (měnil jsem ho z prevence, na doporučení a taky mám teď tohle jako náhradní v autě) a dnes se dívám a mělo uvedeno 1,1 bar, koupil jsem jiné, to má 108 kPa, čili rozdíl nuula nula prd. Víčko mám od HERTH+BUSS, kupoval jsem nejen dle kvality ale i dle vzhledu, nechtěl jsem nevzhlednou ruštinu, ale rozsypaný čaj.