Legacy BG 2,0R 121kW

[Tapan]

Tak si říkám, jestli jsi spíš magor nebo umělec :⁠-⁠) Masakr

[grftz]

Brutál Jak se to chová bez AVCS?

[hamoun]

no tak to je velka pecka ...
Tapan to krasne vystihl

[Ladaf]

bomba

[VDC]

Adame to je teda pecka !!! Vařil jsi sám, nebo ti to někdo dělal ?

[wenzel]

Tohle mi hlava nebere, to musíš být fakt šílenec

[magorek]

Na vaření barevnejch kovů mám člověka. Já na to nemám vybavení.
Letí to jak píchlá svině. Mám i video akcelerace akorát ho sem asi neumim nahrát.
I bez AVCS je dole cejtit záplava krouťáku a nad 5tis neumírá, Letí furt dál ale s AVCS je motor takovej pružnější.
Ještě to asi nemám uplně odladěný ale pracuju na tom... a k tomu se vztahuje můj dotaz: SCHÁNIM NĚKOHO GDO BY UMĚL ŠÁHNOUT DO JEDNOTKY A VYPNOUT OMEZOVAČ... motor umí 7500 ale jednotka to v 6500 zažízne. Těch posledních 1000 otáček chci protože vim že je tam schovaná ještě spousta srandy Ňáký návrhy???

P.S.: samozřejmě že sem magor

[magorek]

[ladis77]

tak to teda klobouček

[HonzaCZ]

Slušný!!!

S tou jednotkou se obávám, že to bude složitější. Pokud je to stejně jako u 3.0R, kterou mám aspoň trochu nastudovanou, tak to není jenom o omezovači, ale i o tom, že většina map a dalších parametrů závislých na otáčkách je jenom do toho limitu. Takže i kdybys našel způsob, jak to upravit a naflashovat, tak by bylo nutné extrapolovat některý parametry.

Můžeš zkusit najít definiční soubor pro danou jednotku pro RomRaider, pak samozřejmě potřebuješ stáhnout nebo sehnat odpovídající ROM (program ECU) a pak si můžeš v RomRaideru prohlížet jednotku, mapy atd. a samozřejmě je upravovat a vygenerovat novou ROM a poslat jí zpátky do ECU (na to už je potřeba zase jinej soft, třeba EcuFlash). Ale nevím, jestli to je vůbec pro jednotku z BG průchozí. Nebylo by lepší tam dát univerzální programovatelnou jednotku a naladit si to přesně podle sebe?

Jinak k tomu RomRaideru:
https://www.romraider.com/
ECU definice https://www.romraider.com/forum/topic360.html
další ECU definice https://github.com/TD-D/SubaruDefs/tree/Alpha
ROM najdeš možná podle ECU ID

[VDC]

To je masakr. Letí to parádně !!

[magorek]

V tomhle případě bude asi komunikace s jednotkou obtížná. OBD neni. Zásuvka stará divotvorná

[HonzaCZ]

Jj SSM1 nebo dokonce "SSM0", ale taky se dá. Je k tomu ale dostupnejch hrozně málo informací. Ten, kdo to umí, tak si to většinou šetří pro svůj byznys. Jedna věc je se s jednotkou vůbec spojit a stáhnout z ní software. To je ale ten nejmenší problém. Největší problém bude s tím sehnat ty definice - tzn. aby nějaký ten editory typu RomRaider věděl, kde jaký informace jsou a kde je má případně změnit, když je edituješ. A pak to tam ještě nahrát zpátky, což je zase celkem černá magie.

Jak říkám, radši bych se kouknul po nějaký programovatelný ECU, jestli s tím chceš blbnout. Jestli ne, tak jenom kvůli rev limiteru bych se do úpravy origo ECU nepouštěl.

[magorek]

myslim že 1SSM1 a SSM2. je tam žlutej osmipin a šedej 18tipin. přesnej počet pinů si nepamatuju. Redukci ze žlutýho na OBD mám ale s ničim nekomunikuje. V elektronice a softwarech mám opravdu velký mezery, dycky radši řešim úpravy mechanicky. Tagže schánim někoho gdo ví... protože já nevim

[HonzaCZ]

Co znamená s ničím? S ničím OBD kompatibilním to komunikovat nebude. To musí bejt něco, co umí SSM1. SSM2 si nemyslím, že tam bude, to se začalo objevovat až kolem přelomu tisíciletí.