Bouchani z motoru po nastartovani

[Patrik14]

Zdravim, predne se omlouvam za diakritiku, pisi z mobilu.

Trapi me dva zvuky vychazijici z motoru, jeden vic, druhy min.

Prvni zvuk: Po nastartovani otacky vyleti na cca 1800k, myslim si ze normalni vec pri nizke teplote a nezahratem motoru, v zapeti se z motoru zacnou ozivat nejake rany/cvakani, trva to max 2 min, do te doby, nez klesnou otacky na volnobech. Auto mam dva mesice, neverim tomu ze bych si toho nevsiml, pravdepodobne to zacalo delat s prichodem nizkych teplot. Motor 2.5XT.

Druhy zvuk: zacne hned po prvnim :D vzdy na volnobeh, rekl bych ze to bude kladka nebo klinak?
Nize prikladam odkaz na youtube na video k poslechu zvuku.



Dekuji vsem za info.
Konecne nam nachumelilo co?

[mnov]

Tipuju to na led v pumpě sekundárního vzduchu.

[Patrik14]

Muzes to prosim trochu rozvest? Diky

[Cliffer]

Prvni zvuk nevím, sekundarní vzduch měly forestery a byly s tím problémy. Ovšem šlo to za pár korun odoperovat. Zkus pohledat na fóru.

Druhy zvuk jak říkáš bych typoval na něco točivého, ale klidně i spojku na klimě (zkus vyzkoušet s vyplou/zaplou klimou) nebo na servu (ať ti někdo točí s volantem a zda to dělá taky nebo víc). Ta srrva pumpa už je přecijem trochu slyšet. Ale nic co bys musel řešit. Jinak kladky pokud más čas tak zkontroluj. Jechymu kladka držela do poslední chvíle, až začala obrábět blok motoru a pak se rozletěla. Nevím jak je tady řešen napínák ale pokud je samonapínací na pružinu tak neni problém to udělat.

[Patrik14]

Aha, dekuji, "druhy zvuk" vyzkousim dneska. Prvni bude skutecne pumpa sekundarniho vzduchu, vcera jsem se na nej zameril uchem a zvuk jde z tama, procital jsem diskuse a nejvetsi problem meli ti kterym pumpa jela neustale, a tim se prehrivala a "vypalovali" lopatky, nejcasteji kvuli spatnemu rele, to asi nastesti nebude muj problem, po cca minute po nastartovani pumpa vypla a za par minut byla studena, takze to vypada "jen" na led uvnitr, jak psal Mnov, ted otazka, rozebrat to a vycistit? Nebo to vydrzi a s odchodem mrazu odejde i bouchani? Hlavne aby neodesly lopatky...

[mnov]

Já tím ledem myslel jen nějaké kousky co v tom rachotí. Kdyby to zamrzlo, tak se ta pumpa ani nerozeběhne.
Jinak si vezmi kus klacku, třeba zkrácenou násadu od koštěte a přikládej to na různé části motoru a druhou stranou na ucho.

[Patrik14]

Vsak ano, ty kousky co tam rachoti aby nejak neposkodili pumpu, vlastne ani ta samotna voda by tam nemela byt ne?

Ten klace, to byla driv profi diagnostika na ziguliky a skodovky ne? ale zkusim to

[sima]

Klacek jsem teda nezkoušel ale trubku či stetoskop jo a funguje to samozřejmě i na dnešní techniku, teď jsem zrovna v práci naslouchal odkud se line pazvuk, z kterých ložisek toho nejvýkonějšího ventilátoru co tu máme a jo, jde to detekovat, jinak je to těžké, většinou víc těžké, jak se pazvuky rozeznívají všemožnými směry.

[Patrik14]

Chtel bych aktualizivat tohle vlakno. Forester byl nedavno na nove brzdy, pri te prilezitosti mechanik zjistil ze popisovany druhy zvuk je od ventilu odvetravani klikove skrine, nasel mi novy dil, ten jsem si objednal a ventil kus za kus vymenil, po nastartovani a zahrati motoru (oleje) na 87stupnu se to skripani neozyvalo, motor bezel kultivovane, jel jsem na projizdku, cca po 30ti km jsem zastavil a zvuk byl zpet a jeste silnejsi. Doma sem motor vypl, ventil prehodil zpet na stary a zvuk byl zase silnejsi. Vi nekdo jak ten ventil presne funguje? Mohl jsem novy ventil "odpalit" pri jizde, nebo byl treba spatny kus od prodejce?

[karels]

Jestli mluvíme o tom samém ... podle mě by PCV ventil měl být jen mechanický, v podstatě zpětná klapka mezi sáním a odvětráním motoru; musí jít hodně zlehka - při protřepání v ruce zřetelně klepe; problém je když se zalepí bordelem a neběhá volně nebo netěsní zavřený.

[Patrik14]

Myslim tohle https://www.subarusti.cz/cs/subaru/impr ... -1889.html

Po rade s klackem jsem projel cely motor a zvuk jde z toho ventilu.

[karels]

At mě klidně znalejší opraví, ale ventil 42084FE010 je podle mě součástí odvětrávání palivové soustavy, ne samotného motoru. Podle rozkresu dílů mi přijde, že je ovládaný podtlakem přes solenoid pod sáním (Vapor Canister Purge Solenoid).

[Patrik14]

Jeste jsem se na to trochu dival a zvuk o kterem mluvim vychazi urcite z 42084FE010, coz bude jak pises z palivove soustavy, nikoli skrine klikovky jak mi rikal mechanik, ventil z klikovky bude prave ten PCV, ale jak rikas, at nas znalejsi opravi nejvic me ale zajima otazka, proc ten zvuk pokracuje i po vymene noveho dilu

[Patrik14]

Nekdo dalsi prosim nejake rady?