Kouř při startu po ránu

[vlbac]

Ahoj, Outback 2015, 2,5 benzín, najeto 170 tkm.

Když auto delší dobu stojí, typicky přes noc, tak ráno při prvním startu to hodí oblak kouře, není nějak černý, spíše šedo-bílý, úplně nevoní. Auto mám asi rok a půl a řekl bych, že to nedělalo. Nijak jinak se to neprojevuje, další starty téhož dne jsou normální. Ani ráno to není pokaždé, řekněme 50/50.

V servisu mi řekli (jim se to samozřejmě neprojevilo), že dokud to nedělá pokaždé, tak by ještě s nákladnou opravou kroužků nebo ventilů počkali. Že v těch případech to dělá pokaždé...

Auto běžně po 5 tisících km zahlásilo málo oleje, tak se litr dolil a do 10 tisíc to cca vydrželo. Nyní jsem dolíval už asi dalšího 1,5-2 litry do těch 10 tisíc skoro najetých.

Uvítám názory, zkušenosti, rady...

[petr]

není to spíš jen vodní pára která je víc vidět když se ochladilo ? to po startu bývá , nepanikařil bych zatím

[quickly]

No, ono u BS dolévat tolik oleje není normální . Jaký olej používáš ? Já mám v BS 5W30, najeto 115 tkm a nedolévám nic. U BR 3.6 (mám ho od 2018 s 176 tkm) mám 5W30, teď najeto 210 tkm a doléval jsem za celou dobu jen 2x asi půl litr.

U BS i BR měním olej po 15 tkm.

[vlbac]

Jen pára to asi nebude, předchozí zimu to nedělalo.

První majitel doléval 1 litr oleje běžně, přímo v záručním servisu a od samého začátku mu řekli, že je to normální.

Jinak ano, 5W30 C2. Pravda je, že do minulého roku se dával Motul, nyní v lednu se dal Castrol. A zjevně to nyní žere oleje více.

[CoZmo]

souhlasím s tím, že tyhle ročníky už by tolik olej papat nemuseli...což ale s timhle souviset fakt nemusí, v tomhle počasí to může klidně být zkondenzovaná voda ve výfuku, stará H6 je v zimě schopná kouřit jak zběsilá, ale je to jen voda...a umí jí tam bejt hrozně moc...když to trochu ohřeješ a dáš tomu po čuni, tak za zadkem oblak jak z proraženýho turba...naštěstí jen jednou, pak už je sucho...

[quickly]

nyní v lednu se dal Castrol.

U Chalupů dávají Castrol. Ale nevím specifikaci , určitě to je SN.

[pufko]

Ked raz žere olej tak ho žrať bude či budeš liať olej takej či onakej značky.
Tie motory by ho už nemali v podstate žrať, pretože majú iné vrtanie a zdvih ako napríklad v generáciach BE/BH, či neskôr BP/BL, respektíve modely do roku 2013.

Otázka len je či to u teba robia všetky valce, alebo sa problém týka napríklad len jedného valca, lebo aj to sa môže stať.

[vlbac]

No jeden válec nebo více, to je asi ve výsledku jedno. I tak je to dosti drahá oprava.

Uvidím no, asi to nechám dle rad technika projevit více, aby byla věc jasnější.

Každopádně tento kus žere olej od začátku. A nutná výměna CVT převodovky při nájezdu 120 tisíc u něj taky ukazuje na asi páteční kus

[dracekvo]

Auto má hlídání hladiny oleje, nebo tím hlášením je myšleno, že se rozsvítila olejnička?

[quickly]

Už BR má hlídání oranžovou kontrolkou

[vlbac]

Auto má hlídání hladiny oleje, nebo tím hlášením je myšleno, že se rozsvítila olejnička?

Na palubce se normálně objeví hlášení ve smyslu jako "nízká hladina oleje, koukněte do návodu co s tím"

[námořník]

Jestli dolejval litr mezi výměnama, tak to fakt nic divnýho neni. Kouř po startu je normální. Obvzlastě v zimě.

[pufko]

Pokial ide len o dolievanie oleja, tak by som to asi ani neriešil. Ty máš navyše signalizáciu nízkej hladiny, BL/BP nemá ani to, kontrolka zasvieti až ked je ozaj málo a nestalo sa mi to jeden krát a žijem tak skoro 12 rokov. Aj ked mám už doma kúpené nové piesty + krúžky, ale nechávam to niekedy do budúcna ked bude čas.

V tvojom prípade by som to nechal do momentu než prdne tesnenie pod hlavou, teda ani netuším či tie novšie s tým majú tiež problém. U tých starších je bežné že majitel rieši tesnenia pod hlavami okolo 250tkm

[mišus]

Pokud se po delším stání objeví obláček dýmu (neee páry, tu pozná každej, hlavně ta se začne tvořit po chvíli,až se výfuk začne ohřívat, ne hned po startu), prosakujou ti gufirka dříků ventilů (vyfukovych). Zdiagnostikovat to lze velmi snadno a moc peněz to nestojí. Stačí sundat na každý hlavě svody výfuku a podívat se do výfukových kanálů baterkou, pokud jsou po 24hodinach na ventilech , respektive drikach hned u konce vodítka ventilů olejový skvrny, tak je to jasný..... Když už jsou spečený kroužky se snadno pozná na svíčkách, když na sobě mají větší chrustu zapecenyho oleje.

Tyhle věci se řeší až když auto neprojde emisemi, nebo už je spotřeba oleje příliš vysoká (třeba litr oleje na 1000km)

[námořník]

Já bych řekl , že tu někdo vidí huby růst.