SubaruFanClub.cz

Tak se kousni, přihlaš se na Wagen forum jako první příspěvek dej, že "nafta je fajn, bo má zátach voc podu, mámo" oni si tě oblíbí a pak ti poraděj. Nebo nějak Syncro forum určitě bude.

Jo tak, já proražení pochopil jakože o ráfek. A vy se bavíte o tom, čemu říkám (pro)píchnutí.
Tak nevim.

S těma fórama, je to bída, co vám budu povídat... zlatý subarufórum Celkově jinak syncro je relativně vzácný, informací málo a dost často ptákoviny Ale zase jako abych jenom nehejtil, tak se zadnim stěračem mi poradili dobře. Sice to furt neostřikuje a místo okna to stírá plech na dveřích, ale hýbe se to

Jendo foukat na 3 je kravina. Uděláš z toho žebřiňák. Maximálně 2.5.

No, mam tam ted asi 2,7 na gumach s nizsim profilem a prijde mi ze se to houpe az az ale zitra to snad jde na auto, tak uvidim jaky budou prvni dojmy

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

Tie ATT fukam na 2.1. Auto chce 2.0-2.1, podla zataze.
A je to dost tvrde. V pneuservise nemaju hanbu az na 2.5, vzdy musim popustat, to je vtedy rebrinak.

Šmarjá foukat na 3 to neee na lesníkovi na papučích 205/70/15 foukám jednoduše dle štítku, tj 2 a 1,9 myslím na desetinu přesně, možná jsem se teda o destinu sekl níže, ale tj fuk max přidám spíš destinku jednu nahoru. Žebřiňák při cirka 3 si dovedu živě představit, poznal jsem ihned vždy, když typicky přefoukli v servise.

ja ty GG foukam na 2,3 predek, 2,2 zadek podle stitku dveri :D na balkane sme ufukovali na 1.7 .. zase sme nechteli jit niz abychom tu gumu nesvlikli z disku..:D s beadlockem si muzes dovolit tam dat nesmyslne malej tlak a te gume to neuskodi kdyz ji nesvliknes, prefukovat ji proti prorazeni je blbost. Tak zni teorie..

Jsem si pracně na fotku vytočil kola a... vůbec to na fotce nevypadá jak naživo Naživo to na tý všední vošklivý bílý škatuli vypadá docela drsně, takže bych řekl, že ty prachy stály jenom za to (a trochu se bojim, že mě předseda teď zabanuje za prznění fóra ).

Jinak dojmy zatim pozitivní. Nechal jsem si to nafoukat na 2,5 baru, je to o 5% vyšší profil než předchozí gumy; citelně to po roztlučenym městě je pohodlnější, než ty předchozí a teda taky se to citelně trochu víc naklání v zatáčkách. Při těch cestovních 2800 otáčkách na motoru to jede o 3km/h víc, tak alespoň něco Hlukově to určitě neni horší než ty původní starý mišeliny, přijde mi to subjektivně i o něco tišší.

Ještě jsem se montoval do nazouvacího procesu. Celkově na všech kolech je toho závaží relativně hodně a na jednom bych řekl že teda až moc (dohromady asi 140g), ale kdo ví v jakym stavu byly taky ty disky. Nicméně zrovna těch 140g je na levém předním kole a do volantu to klepe méně než předtím, tak se budu tvářit spokojeně Ještě když jsem to měl v pazourách, tak jsem ztloumal tloušťku těch gum z boku a u patky. A jsou teda fakt hodně masivní... přišlo mi že na tloušťku zhruba 2x tolik co ty původní Alpin 6ky.

se ti to libero nejak nafouklo

Jsem si v nem uprdl a takhle to dopadlo Dodavatel si ze me dneska delal srandu, ze jsem nejak moc zalejval...

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

Jendo ty vole, už jsem ti říkal, že Téčko v Syncru je jedinej produkt konzernu, kterej mi dává smysl. Ty kola tomu sluší !!

Parádní vagónek, ty gumy slušej perfektně, ješte furt je mám v hledáčku i když 99 %by jezdily asfalt

Ty GG kdyz byly nový tak na novém litém disku, co jsme s Jechym kupovali jsem měl na nejhorším kolem 68+80. Takze 128g. Tedy jestli máš nejhorší 140g na starým disku tak jsi myslím dost v pohodě.
Pro doplnění zas nejlepší disk byl kol 30-50g. Zbylý dva oscilovaly kolem 80g.

edit: shoda podmětu s přísudkem

Jo, tak to mam vicemene stejne

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk