Výběr nezkušeného WRX/STI?

[Traveller]

Já se ještě furt držím série. Ale za pár neděl prohlídka..., při té příležitosti brzdy......

[strider]

davam bolsevickemu EJ257 rok, maximalne dva
ikdyz Travellere tobe drzi docela dlouho, ne?

[yohn]

Jenže Tráva v tom má už druhej motor

[strider]

omg vazne? ok uz mlcim :D

[yohn]

Áno, vážně

[vrgada]

2,5 motor je zmetek srovnatelny s povedenou subarunaftou, nechapu, ze si nekdo koupi motor, ktery se rozpadne po te, co nekdo prilitne k zeleznicnimu prejezdu (jine vlakno), kde mu blikne cervena, kdyz predchozi dvoulitr je relativne drzak. Nebo povazovat za normalni, ze se vysype spajzka? Ale je to konicek, tam se tolik na naklady nehledi...
...
Mne se vysypal motor 220 kW na volvu, ja to tomu autu proste neodpustim, proste 100 litru generalka nepovazuji za normalni servis a volvo uz si nikdy nekoupim, je to konstrukcni chyba, eRka se v inzerci deli na ta, co uz maji generalku za sebou a na ta, ktere to jeste nepostihlo...
...
Auto je kompromis, vykon/hmotnost/podvozek/cena/servis/uzitna hodnota
...
Ja uz svuj svaty gral nasel-kombik gtb etune legacy v manualu s prevodovkou z STIcka 210 kW/1490kg
...
vykon je droga, neni ho nikdy dost, proto jsem uvazoval i o desetivalci od audiny, ale to je jak sticko-obtizne udrzovatelny kram
...
ale preji vam, at vam placky jezdi, protoze konicek je konicek

[geraltos]

Za mě nejlíp koupit s padlým motorem a odečíst cenu nového s rezervou.
Zaplatíš stejně a máš na roky klid.

Protože jinak je jen otázkou času,kdy to přijde

Odesláno z mého Redmi 5 Plus pomocí Tapatalk

[geraltos]

Nebo koupit od někoho z klubu, kdo motor už dělal (což jsou všichni ,)

Jde jen o to,kdy a hlavně kdo to stavěl

Odesláno z mého Redmi 5 Plus pomocí Tapatalk

[catana]

Co je asi dobre si rozmyslet i jak budes auto pouzivat. Sam jsem si ted delal mentalni cviceni, zdali kupovat dalsi auto sportovni specifikace je obhajitelne Zena ma pocit, ze preplnovany sestivalec nepotrebujeme. Ale jak psal vrgada.

vykon je droga, neni ho nikdy dost, proto jsem uvazoval i o desetivalci od audiny, ale to je jak sticko-obtizne udrzovatelny kram

U nas auto 70% casu procoura po meste a v okoli. Coz je v nemale mire dane ditetem, s nimz nejak ubylo pravidelnych dlouhych vyletu a naopak pribylo rozvazeni na plavani po nejakou seslost. Mno a potom ty provozni naklady hraji dost roli, kdy misto spotreby 6 litru v nejake slupce mas 15 a misto 2 leteho servisiho intervalu to vychazi na 6 mesicu

[Traveller]

omg vazne? ok uz mlcim :D

Jojo. Ale to se musíš zeptat Kolbena..., to on - ne jáá.
Nový má zatím najeto cca 50kkm a zatím to jezdí.

[vrgada]

driv toto dilema resil LPG, jenze to jsem mel stare jednoduche motory. A navic ani to nebylo optimalni, protoze v zime na kratkych trasach to nejakou dobu trvalo nez se to ohralo a preplo do plynu.
...
deti vyrostly i penez je o neco vice, tak jsem tu zravost zahrnul do kolonky konicek, s tim, ze tam se penize neresi a uzivam si i cestu do prace.
...
Pokud jsou naklady prioritou, tak je to samozrejme nutne resit jinak, nejakou overenou LPG atmosferou ( v sirsi rodine mame napr. bezproblemoveho LPG peugeota), nebo naftou, sic kratke trasy asi nejsou optimalni
...
A vykonne subaru si nechat pro radost

[bushman1]

Přesně takhle jsem se mentálně přepnul já.
Od původní idey, že STI bude auto na denní provoz, k tomu, že to bude jenom víkendovka pro radost. A na denní provoz pořídíme něco jiného.
A díky tomu snad nebudou ty provozní náklady na STI tak dramatické, jak tu někteří uvádějí.
Ale motor už mám také po výměně. Naštěstí ho platil autorizák.