SubaruFanClub.cz

Knedla: vítej u nás na SFC , musíš napsat ještě 2 příspěvky a potom budeš moci posílat interku a psát bez schvalování.

Klidně sem napiš své dotazy, někde se ozve

Knedla: asi s každým druhým, povídej, co tě zajímá, a my už tě zasypeme kolektivní moudrostí

Díky za vřelé uvítání
Po dlouhém hledání a porovnávání, jsem dospěl k tomu, že forester pro mě bude ideální auto
Ptám se tedy zkušenějších a moudřejších, jestli je reálný pořídit SG
-nejlíp facelift, ale není podmínkou
-BEZ LPG
-motor ideál samozřejmě 2.5XT, ale je problém sehnat i 2.0 116kW ve slušným stavu, takže si nedělám iluze
Rozpočet kolem 150000, ať je nějaká rezerva na servis

Rozpočet máš ok, minimálně slušnou atmosféru za ty peníze jde určitě sehnat. 2.5 XT je v podstatě motor z WRX, takže je potřeba počítat s tím, že bude víc žrát (pod 10 na 100 spíš ne) a že nenalítá 400k bez generálky. Minimálně víc trpí na těsnění pod hlavou. Takže záleží na tom, na co to auto chceš a co od něj čekáš. Dvoulitr atmo pofacelift bude pro většinu řidičů dostačující a půjde s ním jezdit za 8.
Co se stavu ojetiny týče, měla by tě zajímat hlavně koroze. Zejména kapsy u prahů, zadní lemy a hrnce tlumičů, zejména zadních. Pak podvozkový věci jako nápravnice a ramena. Povrchová koroze u nich nevadí, ale nesmí být na kaši.
Z dalších věcí bych se zajímal o stav řízení, ale jestli ubývá servokapalina při prohlídce těžko zjistíš. A u manuálu stav spojky, zas lze zjistit leda by byla opravdu hodně před smrtí. Případný vůle na podvozku můžou být dobrá záminka k diskuzi o ceně, ale jsou vždycky řešitelný a ani to není až tak drahé. Když bude mít auto původní zadní tlumiče, mělo by tě zajímat, jestli moc nesedí na zadku. Pokud ano, jsou na výměnu a jsou celkem drahé (12k / kus?), výměna za nenivelační taky není zadarmo (musí se měnit i s pružinami).
No a pak ty obecné věci, zda funguje klima, zda fachá podsvícení přístrojů a tlačítek, jak moc jsou zažloutlý přední světlomety... Ale krom pokročilé koroze je u SG všechno celkem řešitelné.
Edit: stav spojky samozřejmě u manuálu. Automat by měl řadit hladce bez nějakého kopání, a po koupi je dobrý vyměnit náplň.

Díky za rady
Jistější bude ten dvoulitr 116kW. Auto by mělo sloužit na každodenní cesty do hokny a přes víkendy nějaká ta polňačka a lesní cesta, ale samozřejmě žádnej přehnanej offroad
Tak budu pokračovat v hledání a snad se něco objeví.