Prasklý výfuk aneb "korozenavoze"

[marek.sm]

díky

[tango]

vítej u nás :subaru: :690: co jsem se bavil s mechanikem , tak jsem mněl podobný dotaz a bylo mi to řečený asi takhle " hele byl tady borec s 8.let starým Legem a mněl původní vejfuk. Sice rezavej, ale ne tak, že by upad hned zejtra :850: Tak nevím , ale řek bych , že to zas tak hrozný s těma materiálama nebude :850:

[HonzaCZ]

marek.sm:
Ahoj a vítej u nás! :supeer:

Výfuk, jak sám píšeš vyhnije zevnitř. Ta koroze, která je vidět po čase zvenku není příčinou toho, že výfuk praskne nebo upadne. To vždy vyhnije zevnitř.

Já mám na Outbacku 2001 původní výfuk, ale jak jsis možná přečetl na začátku tohoto vlákna, tak mi upadl. Ale upadl kvůli mechanickému poskození - objímky, které drží tepelné štíty kolem katalyzátoru se mírně uvolnily a výfuk vibracemi odíraly, až se v těch místech při nárazu na sníh přerušil a pod jednou praskl po celém obvodu a pod druhou sponkou jen po 180°. Po sundání objímek bylo přesně vidět, jak pod nima je zúžený.

Jinak díl od katalyzátoru dozadu vypadá velice pěkně (na tá léta) a zadní hrnec je na tom trochu hůř. Asi 2-3 vrstvy prorezlé, ale je prý 5-vrstvý, tak snad to ještě nějakou dobu vydrží.

Povrchová úprava je podle mě zbytečnost.

Co se týče spodku, tak já ho mám nastříkán nějakou plastickou vrstvou (už od předchozího majitele) a vypadá, že to funguje.

Jinak, co se týče koroze, tak jsem musel prostříkat nějakým přípravkem zadní (5.) dveře, protože jsem si všiml, že ve 2 bodových svárech prolezla lakem mírně rez. Tak snad jsem to včas zastavil.

[DDDD]

To Honza cz:Kdepak jak jde koroze zevnitř tak Ti nic nepomůže.Je to chycený v místech kde jsou plechy přez sebe a tam se dostane akorát petrolej smíchanej s naftou :845: Ale i tak to stejně nakonec shnije :839: Inu prach jsi a v prach se obrátíš :690: ::-DDD:

[tango]

Já mám zadní dveře z hliníku :845: Kapotu taky :845: , ale je pravda, že korozní oštření je dnes mnoho násobně lepší než třeba před 10.lety. Katoforézní linka na díly, ktére se používají pro nalakování mají složitý proces pro nanášení barvy. Pokud tam je něco špatně, tak to nezachrání ani svěcená voda :850: Pokud vezmu svařované spoje, tak tam je to problém, protože příměs drátu obsahuje křemík, který se po nanesení barvy a jeho přepálení odloupne. Pod tím to křemíkem není žádna barva a vznika pak koroze dílu. Pokud vezmu jakýkoli díl tak shnije ma prach :845: ať je to pozink, nebo cokoliv jiného. To by to muselo být vařeno TIGEM, ale to je zase drahý jako prase. Taky se to dá pájet, nebo bodovat. To je určitě možnost pro budoucnost, ale to je to samé jako lisování za tepla a za studen :850: Za tepla je zastaralý způsob a bum je za studena, to je teprv mazec :supeer: Kdo jste to viděl na vlastní oči tak víte o čem mluvím :supeer: Je to otázka budoucnosti, jaké procesy se budou využívat :850:

[marek.sm]

Diky všem. Ještě bych se zeptal jestli má cenu stříkat dutiny u tohoto auta. Nebo jestli už to nehnije.

[tango]

já osobně to dělat nebudu, myslím si , že to už jsou pořádně udělaný plechařiny, ale co jsem takhle zjišťoval, tak nevím o nějakém slabém místě na , které by rezlo jako třeba Opel zadní lemy :850: Určitě se vyjádřej i ostatní s delšími zkušenostmi s autí

[HonzaCZ]

Problém je, že tvoje auto je ani ne 2 roky starý model a ještě prostě nejsou stáré kousky, na kterých by se projevil čas.

Rozhodně bych navštěvoval kvalitní servis a pečlivě dodržoval plán údržby. Jestli píšou, že něco vyměnovat třeba při provozu ve stížených podmínkách častěji, tak to v onom případě (časté město, výlety mimo silnici, prašné prostředí...) opravdu vyměňovat častěji - typicky motorový olej, olej v automatu, kontrola brzd, vložka vzduchového filtru...

Auto se ti pak odvděčí dlouholetou spolehlivou službou. :drive:

[honzahk]

Když jsme u toho leštění, tak nevíte, čím rozleštit plastový překryt předního světla? Je jakoby něčím poleptaný, matný.

Zkus tohle http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... abancu-50g
na motorkářich.cz to používaj a prý dobrý.Já s tím ale zkušenost nemám

[HonzaCZ]

Zkus tohle http://www.znackoveoleje.cz/znackoveole ... abancu-50g
na motorkářich.cz to používaj a prý dobrý.Já s tím ale zkušenost nemám

Díky, kouknu na to :diky:

[mamut]

Taky se to dá pájet, nebo bodovat. To je určitě možnost pro budoucnost, ale to je to samé jako lisování za tepla a za studen :850: Za tepla je zastaralý způsob a bum je za studena, to je teprv mazec :supeer: Kdo jste to viděl na vlastní oči tak víte o čem mluvím :supeer: Je to otázka budoucnosti, jaké procesy se budou využívat :850:

žádná budoucnost VW už teď díly letuje mosazí !!! (ne vše, alena jejich kastlích se to houfně začíná objevovat)
Tady naši souzi z japonska trochu zaspali ...

[VDC]

To je otázka, jestli zaspali. Přece si nebudu na starý kolena kupovat autogen a pájet to mosazí.. :713: :845:

Kdepak, starý dobrý bodový sváry. Jen by se mohli vykašlat na 3 vrstvy tenkýho plechu a místo toho dávat 1 pořádnou flachajznu, aby to nehnilo mezi tim. Když už na to zinkování kašlou... :850:

Naopak až se vrátí k dřevěným dílům karoserie, tak to mi nevadí. Práce se dřevem mě baví... ::-DDD:

[DDDD]

Taky rád dělám se dřevem.Zdrovna nedávno jsem vystrouhal jednomu známému přední nárazník a Opla Astru :ironie: ::-DDD: ::-DDD: ::-DDD:

[tango]

mamute, prosim tě tak to bych rád vědel , který model to má :850: U nás ve firmě děláme téměř na všechny modely(Passat, Golf,Phaeton,Polo,EO) přední výztuhu nárazníku a žádný letovaný není :850: Začal s tím Mercedes mám dojem před 3.rokama a ten je v tom průkopník, Suzuki s modelovou řadou 2010 Swift, začala s bodovaným ,ale jsou ta i podpůrné sváry, takže určitě se rád nechám poučit a to upřimně :unami: Pokud vezmu i zadní tak žádný mimo Mercedesu :850:
VDC, jeden velký plech je super, ale je to náročné na výrobu a tím pádem drahé, takhle jseš schopen udělat tu jednu vrstvu třeba z 2,5mm a ta má tvrdost 64 Vickerse, a ten zbytek uděláš z blatá, jen pro zlepšení crash testu, zdárný příklíd BMW 5 řada pro USA :850: nárazník tvrdej jako kráva a plech pro lepší crash test jako doplněk :850: .

[tango]

tak zuase bych otevřel otázku vejfuku, páč to kojwa zase ruplo, tak jsem se bavil s Kofilkou, že to nechám udělat, protože mě to přestalo bavit neustále čekat co rupne. Takže jsetli vše půjde ok, tak prostřední díl výfuku včetně rezonátoru bude z nerezu :850:
Kofilko, jak jsi tady na začátku vlákna psal, už máš navoceno co vše děláš atd. :845: