spatne studene starty

[simy]

ZDRA VIM MAM SUBARU FORESTER 2008 116kW 2.0 AUTOMATICKA PREVODOVKA MAM TAKY PROBLEM ZE KED JE ZIMA A RANO PRVY START NIEKEDY NECHYTI NA PRVY KRAT. A NA VOLNOBEHU KED IDE AUTO NA PLYN TAK TROSKU POTRIASA ALE NIE VELMI ANI OTACKOMER TO NEZACHYTI A NA BENZINE TO NEROBI. BOL SOM NA DIAGNOSTIKE A VYHODILO TAM NASLEDOVNE P0420-KATALYZATOR NIZKA UCINNOST P2444-ZASEKNUTE CERPADLO VZDUCHU V REZIME ZAPNUTE P0410-PRIVOD SEKUNDARNEHO VZDUCHU DO VYFUKU MAL UZNIEKTO Z VAS TAKYTO PROBLEM VEDELI BY STE MI PORADIT ZE CO JE ASI CHYBA A CO BY SOM MAL VYMENIT DAKUJEM

[Fiba]

Nejdřív bych zkusil bych vypnout Caps Lock :655:

[Slavek_xxx]

simy> podivej se o 3 prispevky vys, vzdyt to tam als pise. A jelikoz pracuje v servisu Subaru, veril bych mu. Nizka ucinnost katalyzatoru je bezna chyba u Subaru. Existuje redukce, ktera sondu vysoupne vic z potrubi a pak s tim neni problem. Na emisich se to vubec nepozna.

[Nemmo]

No kdo vi co se tam deje, me to treba delalo na jednotku z sti, ze to nastartovalo, ale nedokazalo to udrzet volnobech a za cca 5s to zase chciplo, ale pri druhym pokusu uz to jelo naprosto v poradku. To delalo pri kazdym studenym startu, ale pak treba v …

...tak mně Forejs 92kW dělá to samý, ale v opačném případě, když je -10 a víc, tak chytne...a hned chcípne a napodruhé už běží v pohodě (plyn nemám), když není nijaká zima, tak funguje hned v pohodě.

[Doro]

...tak mně Forejs 92kW dělá to samý, ale v opačném případě, když je -10 a víc, tak chytne...a hned chcípne a napodruhé už běží v pohodě (plyn nemám), když není nijaká zima, tak funguje hned v pohodě.

Mě to dělá to samé... neřeším to a nastartuju 2x.Po prvním to chcípnu a na podruhé je to najisto.
Mimo to, mi to teď začíná zlobit a někdy nemůžu nastartovat a zdá se, že to neprotáčí motor. Myslel, že už slabý AKU, ale s nový to samé. Zatím to tipuju na problém se startérem :655:

[Nemmo]

Mě to dělá to samé... neřeším to a nastartuju 2x.Po prvním to chcípnu a na podruhé je to najisto.
Mimo to, mi to teď začíná zlobit a někdy nemůžu nastartovat a zdá se, že to neprotáčí motor. Myslel, že už slabý AKU, ale s nový to samé. Zatím …

....nebo věnec... :655:

[HonzaCZ]

Nemmo, Doro: Zkus před nastartováním nechat 5 vteřin zapnuté zapalování, jestli to bude dělat taky. Mně to Outback dělal při změnách počasí.

[vladdo]

Pridam aj ja skusenost zo studenym startom u Forestra 2003 92 KW.
Pod - 10 stupnov sa stane, ze po nastartovani hned zdochne. Auto nastartuje dobre, ale potom otacky klesaju k nule.
Skusal som:
1.vymena sviecok - v servise spominali ze by to mohlo byt koli nahromadenu benzinu ktory sa nespali v prvych cykloch - nepomohlo
2.vycistenie volnobez. ventilu - pomohlo na cca. tyzden
3.vymena volnobezneho ventilu - nepomohlo. Aj som vedel ze to nebude tym ,ale v sevise trvali na tom ze ano... Ja som ho skusal pred startom vybrat - bol na kabli -- videl som ako pekne vsunie cuplik - tj smerom k jeho telu aby pustil potrebny vzduch pri starte. Tj. problem je pri jeho vysuvani - vid. 5
4.ventilova vola - v norme, lambda sonda - hodnota ok.
5. auto mi dali v servise na diagnostiku - ziadne chyby -akurat volnobezny ventil vsunie dnu moc rychlo,preto zdochne. Ale preco ,nevedia.Pravd. niektory snimac mu posle zlu hodnotu.Ale to nevysvetluje, preco to na druhy krat hned ide!
Poradili mi mierne otvorit skrtiacu klapku tym dorazovym srobom, aby pomahal IACV.Zatial som to nerobil

Prisli vacsie teploty tak som to prestal riesit.
Az ked mi hodilo chybu 0519 ked som siel na volnobehu- 0519 je zas ten IACV VENTIL :655:

Tu je freeze frame z OBDII bluetooth napojenym na mobil:
Calc. load 1 percent,
Teplota vody 77 stupnov,
short fuel trim 0 percent,
long fuel trim 2,34 percent ,
intake manifold 10,000 kPa
vehicle speed 0 km/h -
ale siel som cca 40 km/h!!!!Takze mam podozrenie na cidlo rychlosti - ale tachometer ukazuje ok.

Neviem ale ci tato chyba suvisi zo studenym startom ale chcem sa opytat, HonzaCZ to tu spominal
(http://subarufanclub.cz/forum/viewtopic ... 1&start=15) :

Aky je rozdiel medzi OBDII monitorovani a SUBARU SSM? Pri SSM viem vicitat viac hodnot?Potrebujem to vidiet v realnom case, alebo aspon ulozit a potom precitat na notebooku, ze ktory snimac blbne pravdepodobne bud ta rychlost, alebo v suvisloti s tym startom snimac teploty motora, vody,vzduchu. Popripade bude problem v konektore..ale to by sa neprejavilo len pod -10...hm
diky

[HonzaCZ]

Hledej KKL, RomRaider, FreeSSM...

[vladdo]

dik, postudoval som to :4690:
Neviem si to ale realne predstavit - ty si pisal ze mas oba systemy OBDII typ a aj KL/KKL SSM.
Preto sa chcem este opytat pri OBD II - kabel + notebook - pomocou tohto vycitas ovela menej ako pri KKL?Alebo by mi bolo zbytocne KKL riesit?
Ide mi hlavne o snimace , ktore mozu sposobovat spominany problem zo studenym startom - napr. snimace teploty vzduchu, vody, podtlak, atd..
Do notebooku sa to da potom ulozit - nemyslim teraz freeze frame, ale myslim cely priebeh?A potom si to v klude pozriet? Pretoze je to naozaj 3 - 4 sek. po starte, a potrebujem aby to snimalo,nahravalo aj pocas samotneho startu (BT adaptery tie vzdy stratia spojenie pocas startu, neviem ako je to pri kabli)

[HonzaCZ]

Vyjmenovaná čidla ti to načte i přes OBD2. Otázka je, jakýho dosáhneš sample rate... S KKL se dostaneš na třeba 10 vzorků za vteřinu - samozřejmě záleží na tom, kolik hodnot čteš. Zkoušením OBD2 na logování startu bych asi ani neztrácel čas. KKL by měl start motoru v pohodě přežít a obslužný SW (např. RomRaider) nalogovat. 5-10 vzorků/s by pak mohlo v klidu stačit na odhalení nějakých nesrovnalostí.

Mimochodem zkoušel jsi před startem nechat 5 vteřin jen zapnuté zapalování a pak teprve nastartovat?

[vladdo]

skusal som len 2-3 krat vypnut /zapnut zapalovanie nech vsunie(teda smerom k vodicovi) / vysunie ten cuplik IACV, ale nepomohlo. Takze mechanickeho charakteru to asi nebude ta chyba. Ktovie ci suvisi s tou 0519 tkou.
Takze budem riesit KKL kedze to aj pri starte loguje, aj ta sample rate je dobra
Diky

[johyyy]

Ahoj, mám stejný prolém u ranních startů u Legacy EJ22 , první start je bud strašný nebo to ani nechytne a druhý start už je super, vyřešil to už někdo nějak ? Osobně jsem počítal se seřízením vůlí ale poslední příspěvky mě odradili...

[parabolD]

Možná trochu OT, ale myslel jsem že všechny EJ22 měly hydrostely, u Imprez se to lámalo až v 96 cca... (ej 20)

[VDC]

EJ 22 mají všechny hydroštely skoro jistě

Odesláno z mého ASUS Transformer Pad TF300TG pomocí Tapatalk