SubaruFanClub.cz

Jj, odpovídá, já kupoval a měla napětí 13V, ale z krámku, tam je to jednoduché ověřit, navíc měli zátěžový měřák, výhoda dobrého krámu.

Já kupoval taky v krámku. Objednávka byla přes internet, pak výdejové okénko a doma bylo překvapení.

Překvapení Nj, covid nesmyslné opatření, dnes něco kupovat je těžké, některý sortiment jo.

Hmmm, tak to je fakt hodně stará. Omlátit o hlavu. Já jsem už 2 baterky kupoval v Brně zde https://www.battery-import.cz/kontakty/. Samozřejmě mi změřili, u kamošky auta v ceně i rovnou vyměnili. Baterku bych naslepo přes e-shop nekoupil už z tvého problému.

No proto jsem nakonec koupil jinou, než jsem chtěl, ale v krámu, právě proto, už jsem to tu psal. Abych se zabýval kody a případnou reklamací, to ne, to mě netěší a popravdě to přímo nesnáším.
Mnov měl ztížené podmínky, jak vlastně provedeš včil Marku reklamaci?

Je to objednávka přes internet, takže 14 dní bez uvedení důvodu.

Jo.

Prodejny autodílů patří do vyjímek, takže bych nakupoval tam, kde mají otevříno. Výdejní okna nebrat.

To jsem právě nevěděl, nedíval jsem se tam a předpokládal jsem, že mají určitě zavřeno!???
Zahradnické potřeby mám zmáklé, ty jedou

mnov píše:To napětí odpovídá tomu, že ta baterka ležela rok, nebo dva na skladě a oni se ani neobtěžovali ji před prodejem dobít.
Schválně jsem zkusil oměřit pět let starou vartu, co se mi tu od nabití měsíc válí v garáži a má 12,6V.

No kdyby jí nabili před prodejem, tak to sice asi nezjistíš, ale životnost jí to už stejně nevrátí. To chce dělat nějak víc průběžně... (BTW když jsem rozšiřoval tu UPSkovou farmu, tak na těch krabicích s novýma UPS byl štítek, kdy to bylo naposled dobíjeno a kdy by se to mělo v případě skladování dobít znovu... na což ten eshop stejně kašlal, ale u mě naštěstí jedna byla v toleranci a druhá byla krátkou chvíli po, takže žádný drama).

Jinak bych měl mít výhledově k dispozici měřák, který tu baterii umí zatížit (do 200A), měřit při tom napětí a případně teda oměřit kapacitu. Jenom je otázka, jestli tyhle laciný autobaterie ten test nezabije

Já jsem včera obdržel novou Vartu Professional dual purpose 75 A.h.
V pondělí večer jsem objednal, včera Toptrans dovezl do práce. Jako už poněkolikáté od Batteryimport.cz.
Takže Toyota už zase startuje.
Co mě překvapilo, že nová baterka je těžší, než stará konvenční, parametrově stejná, ale jiná značka. Může to samozřejmě být jen pocit, váhu jsem s sebou neměl.

Baterku jsem vrátil a vzal místo ní EA640 s Carbon Boost 2.0. Napětí má nová baterie 12,8V. A opravdu se verze Asia nedělá s Carbon Boost 2.0.
Mám tedy evropskou verzi akumulátoru.

spm píše: No kdyby jí nabili před prodejem, tak to sice asi nezjistíš, ale životnost jí to už stejně nevrátí. To chce dělat nějak víc průběžně...

Ano, přesně s tímto souhlasím. Naštěstí ji nenabili, protože pak bych si jí určitě nechal.

Pěkný článek

https://www.garaz.cz/clanek/nakup-autobaterie-21003937z

Jsou tam zajímavé statě např.:

Přesto taková baterie není vhodná do vozů se stop/startem a aktivním variabilním dobíjením.

Mám novu slepici RS a tam zrovna už je to posrané variabilní dobíjení, to prostě dobíjí kdy chce a stává se tedy, že baterie do dvou let, tomu kdo nedobíjí Ctek nabíječkou, prostě odejde.

Kupuji mnoho let pochopitelně baterie (do rozsáhlého autoparku)
pouze od Batteryimport.cz, jsou v Brně, že. Když mi prodají novou "nabitou" baterii, nabíjí ji nabíječka Bosch za 500,- asi 2-4 hodiny, pak ji dám na CTEK 5.0 a ta ji nabíjí další dva dny, než je spokojená a má 7 fázi. Tím chci naznačit, že nabíječky supermarketové můžete vyhodit.

To je dost blbost, pokud se nebavíme o nějakých 200Ah bateriích, tak ten CTEK to musí plně nabít rychlejš. Jinak je s tou baterkou něco v hajzlu (už jenom z logiky věci - cpu do baterky 5A nabíjecí proud, je tam nějaká neefektivita, ale pořád bych měl i vytřískanou baterku dobít za +- kapacita/5 hodin + pár hodin absorpce. Takže baterky do 100Ah by za 24 hodin měly být fakt hotový... a i mě ten CTEK rozhodně nikdy déle baterku nedobíjel).