SubaruFanClub.cz

G11 je kompatibilní. Můžeš tam nalejt jakoukoliv téhle specifikace

Dík, Tomáši.

A neubyla jenom, protože se ochladilo? Má objem celkem dost závislý na teplotě.

Když mám studeny motor, mám kapalinu v expanzní nádobě na “min”, jak se motor komplet prohřeje, mám rysku na “max” takže jak píše Honza, hodně to závisí na teplotě.

Nevím, Honzo. Možný to je. Auto mám od června a podniknul jsem několik dlouhých cest, ale úbytku jsem si ani jednou nevšimnul. Zpočátku jsem to před každou jízdou kontroloval spolu s olejem. Zdálo se mi, že neubývá. Až asi před dvěma týdny jsem viděl, že jí v nádržce výrazně ubylo, až někam kolem minima. V chladiči byla až po víčko. Od té doby jsem nikam nejel, ale ve středu se chystám na delší výlet, tak ji potřebuju doplnit. Byla tu někde diskuse, že by se jinak mohl systém zavzdušnit. Doufám, že je to tím ochlazením a ne netěsností.

samvaculik píše: ↑pon led 15, 2024 7:40 pm Když mám studeny motor, mám kapalinu v expanzní nádobě na “min”, jak se motor komplet prohřeje, mám rysku na “max” takže jak píše Honza, hodně to závisí na teplotě.

Aha, tak to budu muset dát pozor, abych jí tam nedolil moc. Dík.

Já mám dlouhodobě kolem MIN studený motor - kolem MAX zahřátý. Vychází mi to akorát. Když jí dáš víc, tak maximálně přeteče ta expanzka, to ničemu nevadí, kromě toho, že si pak člověk nemůže být jistý, okdud to vlastně teklo.

Každopádně dolívá se většinou jenom voda. Protože moc velký poměr chladící kapaliny by snížil její schopnost přenášet teplo. Ideální stav je změřit refraktometrem a podle toho dolít. Pokud nemáš, tak bych lil aspoň půl na půl s vodou.

Je potřeba samozřejmě rozlišovat čistou chladící kapalinu a už předmíchanou směs. K067EYA000 je pre-mixed, tedy předmíchaná, ta už se dál neředí, je ve správným poměru rovnou do motoru. Když koupíš nějakou G11, tak většinou to bude koncentrát, který se ředí většinou 1:1 s vodou.

Aha, to jsem nevěděl, dík. Vodou myslíš destilku? Protože tu kdysi byla i diskuse, že se má lít kohoutková, ale přijde mi to divný.

Tak jsem zašel do historie a podle Tvého příspěvku na straně 11 (6. červenec 2017, 2:28 pm) jsi destilku zřejmě nemyslel. Tohle je na mě moc složitý. Raději zkusím sehnat tu již naředěnou a ve středu počkám, jestli se objem po zahřátí nezvýší. Každopádně moc díky za pomoc. Jen nevím, jak to tedy je s tou vodou. Každý říká něco jinýho. Jistota bude koupit tu už připravenou k použití.

Taky jsem tam dával G11, teď mám něco takového, Waltr Embert při servise nalil:
https://chladici-kapaliny.heureka.cz/ca ... ecifikace/ z popisu: Její výměnný interval je 10 let (200.000km) nebo dle doporučení výrobce.
No uřčitě to nebudu pokoušet a vyměním chladičku dřív, pokud tedy ještě forejs bude naživu
Zrovna minulý týden jsem v obchodě zahlédl tohle, teda naředěnou už:
https://www.prodejoleju.cz/antifreeze-p ... k-30-c-1l/
Debaty ohledně vody se opět zůčastňovat nebudu Jen teda za sebe jsem vždy použil destilku, nikdy za těch 30 let na vícero autech žádný problém. Řídím se taky doporučení výrobců chl. kapalin...
Ještě tu byla zmíněna myslím, že origo namíchaná kapalina od subaru? Prý lépe chladí, taky delší výměnný interval, ale už si to moc nepamatuji, tak si to musíš najít sám, když tak

Dík, Radku. Tu origo namíchanou kapalinu od Subaru nemůžu najít, kde bych ji koupil. Ale ráno brzo vstávám, tak už to dneska nechám být. Díky za sdílení. Tahle https://www.prodejoleju.cz/antifreeze-p ... k-30-c-1l/ vypadá dobře, ale nevím, jestli bude kompatibilní s tou, co tam mám. Asi by měla, ale kde vzít jistotu? Jdu raději spát. Ještě jednou díky všem za pomoc.

Normálně se koupí v subaru servisu ten premixed kanystr. Je to ten K067EYA000.

Kapalina na 10 let a 200 Mm mi přijde jako olej na 50 tisíc - nesmysl z principu. Jsou v tom inhibitory koroze a další aditiva, který se vyčerpaj a přestane to chránit vnitřek motoru.

Diskuzi o vodě začínat nehodlám. Já doporučuju měkkou vodu z kohoutku. Nebo klidně balenou obyčejnou vodu na pití - samozřejmě žádnou minerálku nebo podobný. Má to svoje důvody a ty padly už dostatečněkrát. A už vůbec nehodlám nikoho přesvědčovat.

Osobně používám přesně ten řečený Subaru Coolant premixed. Vyměním těch 5 litrů a nazdar. Cca každý 4 roky nehledě na nájezdu.

Nechci k tomu moc blabolit, ale Honza CZ uz to nakous. Hladina v expanzce jde nahoru a dolu podle teploty, a to nejen jestli je motor studenej nebo teplej. Ja parkuju vsechna leta pred barakem, a obcas se pod kapotu taky podivam. A muzu rict, ze v lete v te hubene expanzce je jiste 3cm vyssi hladina nez v zime. Na mnozstvi je to max 0,2L. (myslim studeny motor)

HonzaCZ píše: ↑pon led 15, 2024 10:27 pm Normálně se koupí v subaru servisu ten premixed kanystr. Je to ten K067EYA000.

Kapalina na 10 let a 200 Mm mi přijde jako olej na 50 tisíc - nesmysl z principu. Jsou v tom inhibitory koroze a další aditiva, který se vyčerpaj a přestane to chránit vnitřek motoru.

Diskuzi o vodě začínat nehodlám. Já doporučuju měkkou vodu z kohoutku. Nebo klidně balenou obyčejnou vodu na pití - samozřejmě žádnou minerálku nebo podobný. Má to svoje důvody a ty padly už dostatečněkrát. A už vůbec nehodlám nikoho přesvědčovat.

Osobně používám přesně ten řečený Subaru Coolant premixed. Vyměním těch 5 litrů a nazdar. Cca každý 4 roky nehledě na nájezdu.

Já to taky tak beru a proto jsem i psal, že takhle natahovat interval nebudu, nicméně tím samým krmí výrobci i jiní, třeba oné subaru chladičky, i když přeci jen trochu jinak a taky používaní nutné berličky, aby to prý fungovalo. Přeloženo:
1. interval výměny je 11 let/137 500 mil (220 000 km). 2. interval výměny je 6 let / 75 000 mil (120 000 km) po 1. V případě tažení vyměňujte častěji.

No a s vodou taky souhlasím, samozřejmě ne tvrdou a já bych ji tu z kohoutku dávat nemohl, ze studny bych si taky asi nelajzl, z jiných dvodů, teda hlavně proč ji tam zbytečně cpát i když v nouzi se hodí třeba i z potoka
Dávám přesto destilku, protože to není hladová voda a je zbavená minerálů. Je to tak přeci tak jednoduché, na tom není co. Ale souhlasím, hlavně vodu "bez kamene" a končím, stejně mě to nedalo

sima píše: ↑úte led 16, 2024 8:33 pm Přeloženo:
1. interval výměny je 11 let/137 500 mil (220 000 km). 2. interval výměny je 6 let / 75 000 mil (120 000 km) po 1. V případě tažení vyměňujte častěji.

Kde jsi tohle sebral? To je pro nějaký francouzký povoz?
Tady je plán pro SG: