SubaruFanClub.cz

hamoun píše:rikal jsem si, zda Kolben nebo Trava ...
a .. Kolben

jo .. je to brzy :(

Odesláno pomocí Tapatalk

Kolbenovi to taky dělalo?


Sent from my iPhone using Tapatalk

jojo ... menil rizeni tusim na dvou autech ...
ale projevy nevim ... jen si posteskl, ze to rizeni uplne nevychytali ...

Odesláno pomocí Tapatalk

Jak psali kluci - klepající brzdiče poznáš hravě. Stačí počkat až to bude klepat a pak lehce šlápnout na brzdu. Pokud to přestane, tak to jsou brzdiče. Ty mě začaly zlobit tak okolo 50.000km a trvalo to až do doby, kdy jsem je vyměnil za čtyřpístky z WRX.
A klepajícího řízení jsem si poprvé všiml na polní cestě, když jsem měl na forejsovi najeto tak okolo 12.000km. V nejmenovaném servisu v Pardubicích se mě snažili přesvědčit, že je to normální. Nakonec jsem zajel do AWD a tam to odhalili. Nejdřív moc nevěděli, ale když jsme se vrátili z projížďky a mechanik zkusil párkrát cuknout volantem doprava-doleva, tak to bylo úplně jasné. Měnili mi celé řízení na záruku, i když zastoupení se na to nejdříve moc nadšeně netvářilo. Po výměně už to bylo v cajku. Ještě pro pořádek doplním, že jsem si fakt neuvědomoval, že bych to odpravil na nějaké díře. Prostě se to jednoho dne začalo ozývat a nejvíc to dělalo na dlažbě či třeba na pěkné polní cestě, ze které jen vystupoval menší štěrk - prostě spíš na menších nerovnostech.
Kolben měnil řízení snad na všech subarech co měl, takže úplně neobvyklá závada to není.

Traveller píše:Jak psali kluci - klepající brzdiče poznáš hravě. Stačí počkat až to bude klepat a pak lehce šlápnout na brzdu. Pokud to přestane, tak to jsou brzdiče. Ty mě začaly zlobit tak okolo 50.000km a trvalo to až do doby, kdy jsem je vyměnil za čtyřpístky z WRX.
A klepajícího řízení jsem si poprvé všiml na polní cestě, když jsem měl na forejsovi najeto tak okolo 12.000km. V nejmenovaném servisu v Pardubicích se mě snažili přesvědčit, že je to normální. Nakonec jsem zajel do AWD a tam to odhalili. Nejdřív moc nevěděli, ale když jsme se vrátili z …

Děkuju moc za zkušenost. Brzdiče to nejsou, to jsme zkoušel jak píšeš. S řízením to mám úplně stejně jako ty, úplně. Dneska budu přesně vědět co s tím je.

Takže to si pak jel zpět do Subaru a přesvědčil je co s tím je? Auto tam muselo zůstat?

Přesně tak, nejvíc to dělá na dlažbě a na kostkách ve městě...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kolben s tím měl taky potíže na XT.

V Pardubicích se k tomu postavili odmítavě a že to je jako normální a nic tomu není.
Tak jsem nakonec zajel do AWD, kde jsem to s mechanikem projel a bylo to tak nějak nejisté a moc nedokázal určit, jestli to jde opravdu od řízení. Vystoupil z auta, pak se otočil a že ještě něco zkusí: zakvedlal řádně volantem, když to auto stálo a mělo vypnutý motor a bylo jasno hned. Zvedl se a řekl: Je to řízení.
Pak museli technici přesvědčit zastoupení, že to nemění z dlouhé chvíle. Měli kolem toho nějaké dohadování, snad to nahrávali na video a možná se na to i někdo přijel podívat. Zastoupení musí schvalovat větší záruky (a to řízení pár desítek stojí) - myslím nad 15.000Kč nebo tak nějak, ale přesně nevím, tak mě nechytej za slovo. A pak to vyměnili.
Takže to celé nějaký čas zabralo. Vyměněné to pak asi měli "za chvíli". Už si to přesně nepamatuji, ale během týdne to myslím bylo vyřízené - přes víkend to určitě neměli.

Takže držím palce, aby se k tomu v servisu postavili čelem. Já od té doby jezdím už jen do AWD.

Traveller píše:V Pardubicích se k tomu postavili odmítavě a že to je jako normální a nic tomu není.
Tak jsem nakonec zajel do AWD, kde jsem to s mechanikem projel a bylo to tak nějak nejisté a moc nedokázal určit, jestli to jde opravdu od řízení. Vystoupil z auta, pak se otočil a že ještě něco zkusí: zakvedlal řádně volantem, když to auto stálo a mělo vypnutý motor a bylo jasno hned. Zvedl se a řekl: Je to řízení.
Pak museli technici přesvědčit zastoupení, že to nemění z dlouhé chvíle. Měli kolem toho nějaké dohadování, snad to nahrávali na video a …

Tome, Kolben se třeba ozve.. díky

Trávo, tos mě moc nepotěšil, na STK zjistil že je to teda uprostřed v řízení. Axialní klouby jsou ok, takže někde v hřebenu nebo, asi to bude stejná závada jako jste měli oba dva. Všechny ostatní čepy, kosti jsou naprosto v pořádku.

20.12. jedu do Jihlavy abychom domluvili další postup a hlavně se na to podívali. Takže 32 000 km první větší závada...

Moc se mi nelíbí že s tím byly takové problémy, to by měli řešit automaticky na záruku. No uvidí se.

Děkuju moc


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nevěš hlavu. Třeba se k tomu v Jihlavě postaví čelem a vymění to bez remcání. I když schválit si to asi budou muset nechat. Třeba Kolbenovi to měnili v Plzni opravdu snad na všech autech a nevybavuji si, že by kolem toho měl nějaké dohady?!? Ale třeba mě doplní a uvede to na pravou míru.
Já už si nevybavuji odkud se mi to ozývalo. Ale asi to mohlo být někde z toho místa co píšeš. Určitě to před tím pořádně prohlédli a kdyby to byl jen nějaký kloubek, tak by to určitě nevyměňovali celé. Muselo to jít někde od té "převodky", jak píšeš.

pěkně to vylepšili to řízení ja mám přes 300tis.km a řízení je jedna z věcí co je pořád ok, spoustu věcí jsem měnil ale řízení kupodivu drží no holt něčím se živit musí když to nejde prodejem aut tak servisem, tak at to dobře dopadne když je to v záruce

Díky uvidíme.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Klepajici řízení jsem měnil na všech autech kromě outbacka. Na legacy, na STI, na foresterech. Nikdy sem nepochopil proč na to Japonci tak serou protože to je křížem krazem napříč všema modelama a to dokonce několik let po sobě. Někdy je to už po par tisících km. Proste klump. Taky mě jednou už po pouhých 600km vypadnul silenblok na předním stabilizátoru na rovné asfaltce a to mlatilo taky jako kráva. Trmeny mlátily úplně na všem. To je další věc co nechápu. Na justy z 94 nic neklepe. Taky u všeho časem zacal hvizdat ventilátor klimatizace. A s klepanim ze předu taky souvisí horní uložení tlumičů který mi u nějakého toho spolehlivého vozu taky odešlo a měnilo se na záruku. Už vím legacy s tím tvrdým podvozkem od bilstejnu. Taky se mi u XT rozsypal výfuk zevnitř po par kilometrech. A takhle bych mohl pokračovat cely večer. )))))))))) Ale to už bych se rozbrecel.


Sent from my XsMax using Tapatalk Pro

Kolben píše:Klepajici řízení jsem měnil na všech autech kromě outbacka. Na legacy, na STI, na foresterech. Nikdy sem nepochopil proč na to Japonci tak serou protože to je křížem krazem napříč všema modelama a to dokonce několik let po sobě. Někdy je to už po par tisících km. Proste klump. Taky mě jednou už po pouhých 600km vypadnul silenblok na předním stabilizátoru na rovné asfaltce a to mlatilo taky jako kráva. Trmeny mlátily úplně na všem. To je další věc co nechápu. Na justy z 94 nic neklepe. Taky u všeho časem zacal hvizdat ventilátor klimatizace. A s klepanim ze předu …

Kolbene dík :D jsem klidnější. Ale vím, že si měl problémy a vidíš já to řízení mám i u otb všechno ostatní ok, zatím.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kolben píše:Klepajici řízení jsem měnil na všech autech kromě outbacka. Na legacy, na STI, na foresterech. Nikdy sem nepochopil proč na to Japonci tak serou protože to je křížem krazem napříč všema modelama a to dokonce několik let po sobě. Někdy je to už po par tisících km. Proste klump. Taky mě jednou už po pouhých 600km vypadnul silenblok na předním stabilizátoru na rovné asfaltce a to mlatilo taky jako kráva. Trmeny mlátily úplně na všem. To je další věc co nechápu. Na justy z 94 nic neklepe. Taky u všeho časem zacal hvizdat ventilátor klimatizace. A s klepanim ze předu …

Při tomhle mě vždy napadne jak po dotazu "panebože, proč já" se ten bůh zjeví a říká "já ti nevím, prostě mě nějak sereš"

Kolbene-Honzo, jak Ti přesně hvízdal ten ventilátor klimatizace a co jsi s tím dělal, prosím Tě? Nebyl to náhodou vnitřní ventilátor obecně a né jen klimatizace? Nevíš kde je umístěný? Na SJ mi připadá, že někde pod kastlíkem před spolujezdcem . A přístup k jeho případné výměně je jaký?

Když vyndáš kastlík, tak ho uvidíš.