SubaruFanClub.cz

Juras píše: Je to skutecne celkem jedno jak s tim kroutite, jednotka si ten tlak uhlida. Je dulezity jenom, aby tam bylo trochu predpeti a klapka nebyla pootevrena.
Tim sroubenim se da zvysit tlak jenom kdyz WG napojite naprimo bez solenoidu.

Přesně tak a pokud se to nepřestřelí, tak čim větší předpětí, tim rychlejší nástup turba.

Tak sme s Honzou udělali pár logů.
Honza dokonce na internetech našel mocný nástroj pro zobrazování hodnot.
Výsledkem je, že sme nic nezjistili, jen sme vydedukovali, že to vypadá, že tam skutečně něco má větší spoždění, než by mělo mít..
Další věcí je, že se to stále zhoršuje. Dřív se problém projevil při plnym plynu a až tak na 4. nebo 5. rychlostní stupeň. Teď už se nemusim vůbec snažit.

Přikládám graf, jedná se o jeden úsek, kdy je vidět jak tlak pulzuje a postupně se uklidňuje.. A taky je zde vidět, že tlak vyletí skutečně do vysokých hodnot (1,25baru).
Nejvíc asi ukáže, až vyzkouším jiný solenoid a mechaniku kolem WG.

hele to zpoždění může být setrvačností turba...
jinak moc pěkná houpačka...každopádně mě to dává pocit, že by to nemusela být mechanika (myslím samotná klapka)..i když čert ví.
něco takového nám dělal forester S-turbo...nejdřív taky jen na 4 a 5 plnej plyn.
vyměnil jsem solenoid od Vrťase za litr a je pokoj. tak snad to bude i Tvůj případ.

Tak se vracím s dalším pokrokem.

Jedna z teorií byla, že může bejt podpálenej obtokovej ventil, tak sem to dneska tedy rozebral a vykouklo na mě tohle.
Co si o tom myslíte?

Na http://forums.nasioc.com sem narazil na to, že netěsnící klapka může tenhle problém způsobovat a když si to přirovnám k tomu, že podobný chování mi vyvolával drobnej únik výfuku před turbem na svodech, mohlo by se tohle chovat obdobně.

No vidíš, to by možná vysvětlovalo to moje pocukávání, který se vždycky zmenší nebo úplně zmizí, když to na aspoň padesátikilometrové projížďce pořádně proženu. Jakoby se někde něco vypálilo, usadilo nebo tak něco. Pak to nějaký čas funguje v pohodě než se to zas městským popojížděním zhorší.

Fiba píše:Jakoby se někde něco vypálilo, usadilo nebo tak něco. Pak to nějaký čas funguje v pohodě než se to zas městským popojížděním zhorší.

Ono to co tam ale vidíš nejsou usazeniny, ale materiál kterej tam má bejt a je propálenej.

nejsem si jistý jestli takováto případná netěsnost může způsobit ty pulzace. viděl jsem už hodně turbín v mnohem horším stavu. toto mi přijde jak nové, žádné praskliny, karbonizace, hezky zabarvené svědčící o dokonalém spalování...jen to sedlo je možná trochu podpálené, ale není to z fotek moc dobře vidět. nicméně stejný mechanismus podpálení jako u ventilů zde nefunguje, klapka je zde trvale vystavena vysoké teplotě. není to spíš úsada? z těch fotek to opravdu není vidět:-)

dethroned píše:nejsem si jistý jestli takováto případná netěsnost může způsobit ty pulzace. viděl jsem už hodně turbín v mnohem horším stavu.

Bohužel to usazenina neni.
Velká netěsnost to taky neni, ale je to jedna z možností, takže ji vyloučim a uvidíme co dál. A pokud to ani tohle nijak stav nezmění, sem v koncích a asi to pak dám někomu, kdo tomu rozumí :845:
Bohužel teď mi to turbo nejde rozebrat.... nepovolí a nepovolí a bušit kladivem se mi do něj moc nechce ::-DD:

Samotnýho mě překvapilo, jak je to tam všechno pěkně čistý.
Když sem ho viděl před třemi lety, když sme auto dělali, bylo všechno dost černý od sazí, včetně lopatek.

Jinak turbo má docela radiální vůli, ale během provozu nebere nijak zásadně olej a problémy s nim nikdy nebyly.

mamut píše:Bohužel to usazenina neni.

Beru zpět... usazenina to je, ale nevim jak s ní pryč.

mechanicky se tam nedostaneš? znamená to teda, že ten oloupnutý povrch je základní plocha sedla?

dethroned píše:znamená to teda, že ten oloupnutý povrch je základní plocha sedla?

Přesně tak.
Včera v noci sem ještě pomocí důlčíku oklepal většinu nánosu a už to jen začistit. Pak namontovat zpátky turbo a dál hledat příčinu problému :D

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

::-DD: ::-DD: musíš to brát tak, že se člověk pořád učí. docela mě rozuzlení této ságy zajímá...

No to nejsi sám

dethroned píše:::-DD: ::-DD: musíš to brát tak, že se člověk pořád učí. docela mě rozuzlení této ságy zajímá...

Já to tak právě beru a proto se na to pokouším přijít samodomo. Všechno je to o zkušenostech a jedině takhle je člověk získá.

[ Příspěvek odeslán z mobilního zařízení ]

Tak se sem po nějaké době vracím.
Dneska sem to zase všechno dal dohromady

Co se na autě změnilo:
- očistil, zarovnal a vylapoval sem sedlo obtokovýho ventilu
- vyměnil sem hadici, která vede olej z turba zpátky do vany za silikonovou (předchozí byla nacucaná a naboptnalá jak houba)

a výsledek je zde:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SBBaQtMRWGs[/youtube]

Tedy vše funguje jak má, ale víme proč? :655:

Jinak jak se začala vypalovat měděná pasta, zinkovej sprej a vejfukovej tmel, valil se mi z podkapoty docela hustej modrej dým.. děsivá podívaná pro lidi kolem ::-DDD: