SubaruFanClub.cz

No, vibruje mi to při prokluzu celym autem Ale dělaj mi to ty auta právě všechny, včetně služební octavie

Jendo špatnou spojku poznáš primárně tak, že někde ve vyšší rychlosti na nejvyšší kvalt přidáš plyn a začnou ti stoupat otáčky, aniž auto začne zrychlovat. To je první příznak. A postupně se to zhoršuje a ve chvíli, kdy na jedničku stoupají otáčky a ty furt stojíš na místě je spojka definitivně po smrti. Ale jak píše Tomáš výše, může to trvat i rok, když s tím zacházíš citlivě. Ženě to obvykle od prvních příznaků, po totální kolaps, vydrží tak měsíc a někdy i méně.

Jo, to klouzání znám, to jsem na Felicii zažil (většinou po tom, co jsem se v provozu snažil podřadit ). To mi nedělá žádná z nich. Takže jsem asi jenom jelito, co se neumí rozjíždět se spojkou

Tomáši, jen tak pro zajjmavost se zeptám, co na té spojce bylo najeto?

VDC píše: ↑pát kvě 19, 2023 8:56 am Rok od prvního upozornění, to ti ta stará spojka vydržela ještě dlouho. Ale s novou to musí bejt mnohem lepší.

To teda jo, prej stovky km až jednotky tisíc - vydržela 20000

VDC píše: ↑pát kvě 19, 2023 1:54 pm Jendo špatnou spojku poznáš primárně tak, že někde ve vyšší rychlosti na nejvyšší kvalt přidáš plyn a začnou ti stoupat otáčky, aniž auto začne zrychlovat. To je první příznak. A postupně se to zhoršuje a ve chvíli, kdy na jedničku stoupají otáčky a ty furt stojíš na místě je spojka definitivně po smrti. Ale jak píše Tomáš výše, může to trvat i rok, když s tím zacházíš citlivě. Ženě to obvykle od prvních příznaků, po totální kolaps, vydrží tak měsíc a někdy i méně.

Přesně Tome

mnov píše: ↑pát kvě 19, 2023 8:36 pm Tomáši, jen tak pro zajjmavost se zeptám, co na té spojce bylo najeto?

Marku auto má cca 260000, myslím, že byla origo

To je na spojku pěkná výdrž.
Já mám na spojce zatím jen 220 kkm.

To teda jeee. Já mám spojku bruto 210 000 km.

Sice je sotva začátek roku, ale už si začínám sumírovat opravy na jaro. Pokud budu chtít udržet Forestera udržet v dobrém stavu (ať už pro sebe, nebo nového majitele - ano, poohlížím se po něčem novějším), budu muset "pár" věcí vyřešit. Tak si sem hodím sumář.
NUTNÉ:
- svíčky
- převodový olej
- viskózní spojka (začala se projevovat typickými symptomy)
- koroze LZ lemu + ošetření dutin
- výměna jednotky zásuvky TZ
- výměna pravého zpětného zrcátka (rozbitý blinkr - od koupě)
- výměna čepů/ramen ? - objevilo se mlácení na nerovnostech
- zadní brzdy
- brzdová kapalina
- stěrače (Valeo drží dva roky)
- samozřejmě olej, filtry
- doplnit a vyčistit klimu

ALTERNATIVNÍ:
- chladicí kapalina + proplach (ještě je dobrá, chlazení OK, ale pro jistotu)
- pokovení parabol světel (výměna krytů svítivost zvýšit moc nemohla)
- hloubkové čištění interiéru
- nová baterie
- nástřik podvozku
- podsvícení přístrojovky
- výměna loketní opěrky (nedrží fixace polohy)
- katalyzátor (bude stačit "jen" vyměnit lambdy?...)

Tak si už jdu odkládat, nebo si spíš koupím "nové" auto?

A co z toho nebudeš na novém autě řešit? jen se toho drž

Jak píše Petr, řešit budeš pořád něco na novším autě. Až na tu korozi a viskózní spojku jsou ty opravy celkem v pohodě. Dej vědět, jak budeš řešit tu visko, ať vím, co mě taky případně čeká.

Chlapi to máte pravdu, já vím, že to budu řešit i na jiném autě, ale spíš než technické zastarání cítím to morální
Určitě dám s tou spojkou vědět, resp. udělám celkový report

Tak jsem se konečně po skoro pěti letech vlastnictví dokopal k výměně prasklého zrcátka (už bylo při koupi) - a to jsem měl "nové" od loňského jara, ach já ostuda
Celkem asi hoďka práce a bliká to, sklápí, nastavuje, vyhřívá a hlavně dobře vypadá
Musím se přiznat, že mě poslední dobou modrák nebavil - vzhledem k výše psanému a začal jsem se poohlížet po nástupci, ale v pondělí jsem ho umyl a hned se mi líbí zase o kus víc
Asi si ho nechám a zainvestuju
Každopádně úplně auto mých snů to asi nikdy nebude (Outback je lepší )

Takhle krasnej modrej Outback asi neexistuje.