SubaruFanClub.cz

Čabák měl dobré testy
Jen doufám, že nesklouzne do komerce jako Chvála, u kterého člověk musí číst mezi řádky
.
V každém případě mi ten test potvrdil to co jsem si o tom autě čistě teoreticky myslel
A co hůř , poznámky že auto nerado zatáčky a že kontrola stability zasahuje dřív než je potřeba , je pro majitele Suba nepříjemná
.
V každém případě, SKáčko na cestě není vidět
A info od prodejce ... prodali jsme jen 3 kusy a další nám stojí na šourumu a čekají na kupce ... :-0
Snad se s tím někdy svezu , zatím není pořádně kde ...

auto nerado zatáčky a že kontrola stability zasahuje dřív než je potřeba

To treba brat s rezervou, lebo to je ich subjektivne vyjadrenie.
Na druhu stranu, od stredovej MPT nemozes hlavne na suchej ceste cakat to, co od stredoveho diferencialu.
Co som sa pytal pred casom u nas, nieco vraj predali, ale do ineho okresu. Ak teda nekecal
Lebo u nas som tiez este SK nevidel.
Ale na skusobnej jazde som bol.

Fajn testík

Zdravím ve skupině. Mám auto sice jenom týden ale cítím se už na to napsat nějaké hodnocení. Přesedlal jsem do něj z čerstvě prodaného Subaru XV 1.6 modelu 2019, se kterým jsem jezdil necělé dva roky a v minulosti jsem měl dieslovýho Forestera 2009 ( kleknul v necelých 200 tkm asi jako všechny s předurčeným osudem). Nový Forester si jízdně dle mého stále zachoval svoje charakteristiky kterými porážel a poráží dál svoji konkurenci a naopak vylepšil provedení exteriéru i interiéru a už nepůsobí tak zastarale, i když designově jsou samozřejmě stále hezčí SUV viz. Mazda apod. CVT převodovka na kterou jsem byl již zvyklý ve slabší motorizaci s 1.6 XV pracuje výborně, i když dynamika není její úplnou výsostní předností, tak bych tak neřešil zrychlení z 0 na 100 podle údaje. Svižně předjíždět se dá i bez použití pádel a manuálního režimu který je k dispozici. Přepnutí na sportovní režim jsem ještě nezkoušel, přeci jen auto teprve zajíždím. Přední nájezdový úhel i když je nižší je stále dostatečný, zkoušel jsem v terénu, proč ho snížili nevím ale neřešil bych ho jako velké mínus. Ale asi věděli proč dali přední kryty XV bylo oproti Forejsovi ještě vyšší liga co se týče řízení po silnici, to dokázalo dík neskutečným jízdním vlastnostem eliminovat i zoufale špatný najetí do zatáčky, neskutečný, Impreza pak musí být řidičsky asi jak auto seslaný z ráje, snad někdy zkusím. S Foresterem se těchto absoluzních jistot dík ještě větším rozměrům a váze musím trochu vzdát, ale i tak když srovnám s nedávným osedláním Kodiaka nebo Mazdy Cx 5 je stále dle mého o krok vepředu i na běžné silnici. Hra motoru s bateriíí, kdy si předávají metu jak vítězná americká štafeta na 200 m z Vás udělá spokojeného diváka, jsou výborně sehraní. Opravdu bych všem kteří váhají nového Forejse doporučil, neřeště motorizaci vy co jste měli XT, jednou i na tyhle současné motorizace s CVT převodovkou a výkony budeme ještě v dobrém vzpomínat.....Jediné co mě ale zas mrzí stejně jako u předešlého XV, jsou od samého počátku byť malé, ale různé drobné pazvuky které jsem nucen od počátku detektovat a následně řešit, možná smůla na takové kusy a hudební sluch jak Kubelík ale u nového auta to zamrzí . Přitom konktétně u Forestera se jeví interiér velmi zdařilý, i materiálově

Krásnej, tak ať dělá jen radost

Jenda11: Pokud si dobře pamatuju, tak ty jsi ten někde ze Zlínska, který měl to úděsné trápení s pazvuky a především uchycením sedačky u XVčka. Vč. teda ne zrovna slušného přístupu dealera. Jest tak, jsi to ty? Mnoo, klobouček dolů, že jsi na Subaru nezanevřel a samozřejmě teda přeju, ať nový Fozzy dělá jen a jen radost

Ano, jsem to já, vsadil jsem na pravidlo do třetice všeho dobrého Třetí Subaru a doufám že ne poslední. Popravdě jsem přemýšlel i o outbacku v té nynější limitované edici před tím než přijde na jaře nový model ale nakonec jsem zvolil opět Forestera.

No tak ať ti dělá jenom radost !!!

Ať slouží a radši si v něm zpívej ať neslyšíš nějaké "normální" zvuky.

Trabukowski píše:Ať slouží a radši si v něm zpívej ať neslyšíš nějaké "normální" zvuky.

Zpívat je zakázaný.

" Dokud se zpívá, ještě se neumřelo" Ale to bych musel být operní pěvec Dlouho jsem váhal jestli se tu ještě dál vyjadřovat v podobném duchu jak dřív nebo se na to už vykašlat. Sám podnikám a dodávám zákazníkům výrobky vč. instalace, a samozřejmě ze zkušenosti vím že nejhorší jsou neoprávnění štouralové, naštěstí jsem jich zažil opravdu zanedbatelné minimum které by nestálo za řeč, ale jsou. Ale jelikož jsem si od roku 2019 pořidil dvě funglovky XV 19 a teď čerstvě, před dvaceti dny zakoupeného nového Forestera, cítím se skoro až povolaným S autem jak jsem výše skoro básnil, jsem po jízdní stránce, vlastně úplně stejně i u předchozího XV i přes stávající slabší motory v nabídce nadmíru spokojen. Ale ....jedním z hlavních důvodů proč jsem se zbavil po necelých dvou letech v podstatě sotva zajetého nového XV ( 60 tkm) byl neustálé problémy s interiérem, lupaní, vrzající palubka, sedačky, bylo toho už moc, prodejce toto s omluvou uznal, auto mělo přes deset dní k dispozici, ale jak někdo píše výše, při hledání řešení spíše většinou po rozebrání přijdou další, málo co se ke spokojenosti vyřeší. Samozřejmě že každý má jinou citlivost na rušení různými pazvuky, ale tady byly vady zřejmé a auto jsem poslal s odechnutím si i se ztrátou dál. Pořidil si nové, a po dvaceti dnech a 2000 km se nestačím opět divit. Od první jízdy něco trvale bez ohledu na nerovnost ševelí pocitově někde za budíkama. Při první garančce se mi na to podívají, prodejce si myslí že ví o co se jedná, už se s tím prý setkali u jedné nové předváděčky. Ale nepochopím jednu věc o které se zas jak je mým zvykem rozepíšu. Musí už mít přeci dávno zpětnou vazbu, letitý problém, ne jenom můj. A to je problém mezi A sloupky a reprákama, v podstatě už teď to vrže, dělalo to u novéhoXV i jiným mým známým co mají tato nová auta. To abych okamžitě po koupi jel s tímto za prodejcem a by to napravil ? To snad ne. To se nedá vyřešit za ta léta ? Měl jsem Forestera 2009, dělalo to to samé. Tam to ale naštěstí bylo to jediné. Dále při každém pohybu, i pomalém, nemyslím dovření, ten u nových modelů lesklý černý kryt nad pátými dveřmi skřípe a povrzává, opravdu výrazně, stačí s dveřmi jen hýbat. Takže po najetých 2000 km už musím řešit stejně jak u nového XV další chybné věci, pro někoho třeba zanedbatelné, ale opravdu velmi otravné. Není to auto za 100 ti někde z bazaru. Vždy než tyto soudy pustím do světa, schválně půjčím auto někomu ze známých, abych měl i zpětnou vazbu, opravdu ty zvuky jsou výrazně a zaznamená je těměř každý, není to o věčném potížistovi co hledá jen to špatné, tím opravdu nejsem.

Ze světa....

https://www.torquenews.com/1084/all-new ... t-be-happy

Cawte..Ja len tak v krátkosti..Ako som tu uz uviedol ohladne Forestra diesel.."servis"Treba si uvedomiť co zakaznik chce.. Miešať Mazdu cx5 alebo Kodiaka s Forestrom je podla mňa miešať kapustu s lekvárom..Urcite zalezi na servise a vstahu k vozidlu.Model ako XT bude bohu zial uz len minulost preto že zadok EU ako je Brussel už neumožní kôli emisiam ine motorizacie.Na druhú stranu Forester ako taký aj s "hybrid" si zachoval svoju tvár.Ja osobne chodim aj dlhsie trasi a ak sa chcem vyblázniť tak na to pouzivam svoje Chevy Blazer 4.3 V6..Je to auto do zahrady a dokazem si odviesť aj meter dreva..Na zaver: Ak niekto chce blaznovstvo tak si kupi STI alebo XT..Ak chcem nieco pre rodinu, dochádzať do prace 1600km tak ano..Forester aj ked E-Boxer je pre mna bezpečnosť a troska komfortu na cestach aj ked nasneží.
Chystam sa kupit Forester my 21..
Prajem vela šťastných km v r 2022..

Aby som nazabudol.
Bol som na zvolavacke s SJckom, ohladne vymeny kabla po sedackou spolujazdca.
Dostal som na par hodin k dispozicii MY2021 e-boxer v strednej vybave, tak som ho len tak zlahka vyskusal, samozrejme len na ceste.
Na ceste sa to sprava o trochu lepsie ako SJcko, je to vdaka tej elektrike a hlavne inemu SW a HW CVTcka trochu zivsie.
Akceleracia 0->X sa mi zdala byt suverennejsia, citit tu kratsiu a pevnejsiu retaz. Pekne pracuje s virtualnymi stupnami a aj klasicky ako CVT, toto uz nemoze nikoho nasierat. V zatackach napriek vyssej vahe sa mi zda, ze sedi lepsie (pevnejsia karoseria, este nizsie tazisko kvoli baterke).
Na ceste je teda lepsie, ale OFF cesty by som stale bral SJ. Tu to pokaslali s najazdovymi uhlami trochu a nie je rezerva. A neposobi ani podla testov tak suverenne. Na el.brzdu som si zvykol lahko a asistenti fungovali naozaj pekne.

Zvlastne bolo, ked som zastavil, prepol sa do EV rezimu a o chvilku este pocas statia nakopol motor (snad nie, aby dobijal...).
Bateria sa inak dobije po par km naplno.

No a na zaver - uz boli zverejnene ceny MY2022 a islo to hore o 2000E - nech idu do riti. Zase takle vylepsenia tam nie su. V US je narast ceny medzi 21-22 modelmi 500USD. Ok, je tam automaticky teraz zaruka 5 rokov, co predtym u nas nebola (cca 600E tusim) a v CZ ano.
Podobny skok v cene bol pri nastupe e-boxera - okolo 3000E

Pozitivne je, ze Outback isiel hore len o 500E a vznikla nova, lacnejsia edicia. A to prisiel len o nepodstatne veci. Uspora 2500E voci vyssej verzii je tuto super.

https://www.subaruslovakia.sk/cenniky-k ... cennik.pdf