SubaruFanClub.cz

Tak dneska jsem po delší době zase vzal Rézu mezi lidi - jel jsem na nákup
A servo pumpu jsem slyšel v podstatě jen když jsem byl na dorazu nebo blízko dorazu a to dělala už když jsem jí koupil.
Zrovna lilo jako z konve, takže ten déšť možná to kvílení překryl, nevím.
V návodu psali, že se na dorazu nemá nechávat dýl jak 5 sekund a že když je to studený, je "hluk" od servo pumpy normální.
Je fakt, že o tom, že by to mělo bejt hlučný u/na dorazu tam nic nepíšou.

Pumpa už je objednaná, nová (Čína) z eBaye za 5k, tak jsem zvědavej

A nestalo sa ti náhodou že sa ti spenil olej? Mám dojem že je tam postup, že sa nemá zatvoriť štupel ak robíš výmenu a má sa pár krát prebehnúť pri volnobežných otáčkach celý rozsah riadenia, len to nemôžem nájsť

Pěnilo mi to po té, co jsem vyměnil těsnění, ale ještě ne hadici, předtím mě to nenapadlo zkontrolovat.
Po výměně hadice a kapaliny už to nepěnilo.
Postupoval jsem jako, když jsem to dělal u Golfa (Ofiko návod pro Subaru jsem nenašel)
Odpojil jsem hadici a nechal vytéct olej z nádržky, pak jsem "vypumpoval" a nechal vytéct zbytek oleje točením volantu (bez motoru) střídavě na jeden a druhý doraz.
Zapojil jsem hadici, nalil novou kapalinu a točením volantu (bez motoru) "napumpoval" kapalinu, průběžně jsem doléval do nádržky aby moc neklesla hladina a nenasál jsem vzduch.
Pak jsem nastartoval a ještě jednou protočil volant na jeden a druhý doraz, vypnul motor, zkontroloval jsem hladinu a dolil na max.

To jsi udělal řekl bych nejlíp jak jsi mohl. Dělal jsem to podobně asi 3 roky zpět a dobrý. No... Zima ukáže.

Teď jsem ještě našel servisní manuál k US modelu a tam je to celkem slušně rozepsaný.
Dvě věci (co tam píšou) jsem neudělal:
1) točit volantem pomalu (točil jsem poměrně rychle)
2) když to pořád kvílí, nechat půl hodiny odstát a zkusit znovu pomalu točit volantem s běžícím motorem (a tím to pořádně znovu odvzdušnit)

A ještě píšou, že
- "skřípání" za studena je normální
- "syčení" když je na doraz je normální
- "kvílení" když stojím je normální, pokud "zmizí" za jízdy
- když se pumpa chystá zadřít nebo je přidřená tak vydává kontinuální zvuk "drhnutí" (což bych řekl, že není můj případ )

Tak ještě nebudu plašit ...

tak jsem si to tvoje tema prolit a uz chapu, pekne te to auto vzalo
vitej do klubu
jinak k poslednimu prispevku - co jsi se docetl o rizeni sedi

Taky už to nekvílí a mám náhradní novou servo pumpu pro všechny případy.
Stará pumpa je OK, jen to chtělo nechat odstát a ještě jednou pomalu odvzdušnit.
A to jsem se tady ještě nerozepsal o story s druhým klíčem, to taky stojí za to

Tak včerejší akce s Tsakabaru se zdařila, tady je nová fotodokumentace:

Pokračování ...

... další pokračování ...

... a závěr

no... myl jsem si hlavu ctyrikrat

Já teda jenom jednou, ale já mám kratší vlasy

ja si ted v ramci "dne otcu" hopsam kolem svych a prubezne burty a veget, vecer sednu ke kompu a poslu ti ten nakupni seznam

Správně dobře děláš, to je potřeba

Akce druhý klíč se povedla, takže kdyby mi origo třeba umřel, tak už nejsem úplně namydlenej.
Dneska celej den lovím v paměti a dělám si zápisky
Za seznam předem dík.