SubaruFanClub.cz

Honzo, možná časem jo... ale ne dokud to nenacvičím tak, aniž bych tomu musela věnovat většinu pozornosti
Ale už se těším na trénink, je to taková hezká technická záležitost.

Jestli ti můžu poradit, tak si to zkus pár minut, možná desítek minut nacvičovat úplně na sucho. Na místě. Člověk chytí ten grif, sesynchronizuje ty pohyby, klidně si do toho můžeš počítat. Za jízdy pak, přesně jak říkáš, není čas o tom přemýšlet. A když si to uložíš do "svalový paměti", tak to pak jde skoro samo a jenom doladíš, jak moc málo tu spojku stačí pustit a jak moc je nutný zmáčknout plyn.

A to je dobrý nápad. Suchý trénink nejen při střelbě
Díky.

Jestli Ti můžu poradit, tak si nech dát do převodovky olej pro diferenciály. Ten maže dokonale synchrony a meziplyn má pak smysl.

Nechci ti do toho kecat, ale u Subaru se dává do diffů a manuálních převodovek stejnej olej :-P

Klidně mi do toho kecej, ale já si to prakticky vyzkoušel.
S olejem Shell Spirax S6 AXME 75W-90 bylo použití meziplynu nutné.

Máš tam dát léty ověřený ASX a je klid. Jo jinak na slabší synchrony můžou pomoci nějaké opičí kapky do náplně. To je vyzkoušený.

Jo to bych si pomohl. Zase olej pro diferáky.
Nejlepší je, že tu radí s meziplynem ti co jezdí s automatem.
Pak sednou do normálního auta a dělají zbytečné frajeřinky při řazení.

No a kdo jinej má radit, když tady jste všichni antimeziplynový škarohlídi?

Jinak já sice mám automat, ale taky mi dělá meziplyny.

Nikdo to nemá radit, protože se synchrony se to stejně nenaučí. Bude jen zbytečně plýtvat palivem.

mnov píše:Klidně mi do toho kecej, ale já si to prakticky vyzkoušel.
S olejem Shell Spirax S6 AXME 75W-90 bylo použití meziplynu nutné.

Mnov a co dáváš tedy do převodovky? tady ten Shell dávám do zadního diferenciálu.
V převodovce mám teď mobil 75w,90 SHC a řadí to moc pěkně, taky to bude nejspíš i tím že to nemá moc nalitano.

"Meziplyn" a jeho používání je dobrá věc a to i u synchronizovaných převodovek.
Proto jej také používají závodníci.
Ale jak jsem již napsal, je nutno vědět, co to meziplyn opravdu je.
Mám pocit, že většina to neví a představuje si pod tím něco jiného.
Dobře to tady popsal HonzaCZ.

No ale meziplyn je jenom jedna věc.
Ale kdo z vás dokáže řadit bez spojky, u manuálu a tak, aby nerachtaly zuby tak, že by to rvalo uši.
Ubezpečuji každého, že to lze, jen člověk musí vědět jak.

Někdo by mohl namítnout, k čemu je to dobré?

Už se mně v minulosti stalo, že během cesty odešlo vystavování spojky.
Jednou praskl bovden, podruhé se zablokovala poškozená talířová pružina.

V obou případech jsem v pohodě dojel domů, pokaždé kolem 100 km, a to manuálním řazením, bez spojky!!!

Kdysi jsem to musel absolvovat s Arem, takže vím, že to jde. Ale bez zarachtání to opravdu nebylo. Tak dobrej teda nejsem.

Hlavně zkoušet řazení bez spojky na synchronizované převodovce ty synchrony podle mě velice rychle zlikviduje, pač při každém jenom trochu netrefení otáček dostanou větší čočku, než když akorát srovnávají hřídel v převodovce. Takže při učení tohohle je otázka, jestli těch pár zničených převodovek nebude stát víc, než ten případný odtah, když odejde spojka

Ale uniká mi ještě jedna věc - řadit bez spojky asi půjde. Ale jak se s tím rozjedete?