SubaruFanClub.cz

Tak to se zeptej Tomáše v BA, ale co mi říkal když jsme to probírali, tak myslím že včetně přetěsnění všeho, když už je motor venku a seřízení ventilů to vycházelo přes 50, ale záleží co všechno bude na výměnu. pokud se to toho naserou i rozvody, řetěz, kola, vodíka a šponovák, tak jseš v tom okolo 80 a může to být i víc, pamatuji tam Tribeku co šla i dost přes 100 a to už je fakt brutus ....ale to mluvím o H6

Jestli to prosakuje ven opravdu u toho vratného kanálu, tak by se mi to rozebírat moc nechtělo. To bych tam radši nainstaloval hadr, joko to mám u traktůrku.

Můžeš to flexibilní technické řešení traktůrku nějak popsat? Ne že bych na to měl žaludek, jen dočasně než se problému zbavím jinak...

Jestli máš na mysli ten hadr, tak to je celkem jednoduché. Umístí se hned k místu úniku oleje a saje. U traktůrku mi to saje tak, že jsem ten hadr ještě nikdy neměnil a není pod tím ani kapka oleje. Kam to mizí nevím.

to jako přidrátovat kolem bloku???

Neshořela nějak takhle lanovka na Kaprunu?

srandičky srandičky...ale když to auto zruším, tak to vypadá s projektem displej bídně...

Při nejhorším zveřejníš zdrojáky a on to někdo vylepší.
Jo třeba přidrátovat. U traktůrku to mám jen položené. protože je kam to položit.

Pokud je to jenom z těch zpětných kanálů, tak tam není tlak... co to zkusit utěsnit zvenku?

HonzaCZ píše: co to zkusit utěsnit zvenku?

To samé jsem chtěl napsat, ale pak jsem si uvědomil ten přístup k tomu a tak jsem dal radši jen ten hadr.

Já bych rozhodně neházel flintu do žita a až pojedeš do Plzně, můžeš se domluvit s Alsem, aby se na to podíval a zkusil to zdiagnostikovat a případně odhadnout cenu. Aleš bydlí v Merklíně, tam zajet zase takový problém není, kdybys tu byl o víkendu. A až po této diagnostice bych řešil, co dál.
Co se cen týče, rozhodně by to nebyly takhle šílený cifry jako zmiňuje Romull.

Na 2,5 by to mohlo být klidně o 20 tis. míň, ale jestli se to nehřeje a prolíná jen olej, tak bych to demontáží motoru a výměnou těsnění za tak šílený peníze určitě neřešil. Jak píše Honza, pokusit se o utěsnění zvenku, pořádně odmastit a potom aplikovat nějaký dobrý tmel, který se díky svým vlastnostem dobře vypořádá s rozdíly teplot, to by mohlo pomoct a stálo by to pár stovek

No já bych to v první řadě konzultoval s tím Alešem...

A seženeš mi na něj telefon?

Jinak Dobřany jsou pro mne bohužel asi nedostupný - nemám čas to tam vozit, a v daném objemu by se to asi nevyplatilo. Pokud uvážím, že bych ušetřil oproti německé ceně třeba 800€, tak pořád platím náhradní vůz, ujedu navíc 1500km, na cestách utratím další peníze, ztratím dva letní víkendy...v současné době jsem na tom pracovně a soukromě tak, že mám spíš tendenci zamáznout případný problém penězma než ušetřit peníze výraznější investicí vlastního času. Samozřejmě pořád nemám nabídku mého servisu, jestli si řeknou o 2500€ tak to zase může vypadat jinak.

u auta s 300 tkm bych to asi neřešil. když vídám jiné motory, jaké jsou to olejničky...