SubaruFanClub.cz

Slávku vůbec jsem nechtěl tvrdit, že to v tomhle případě je ucpaný kat. Jen chci tvrdit,že se ucpat může. A je jasný,že by se to projevilo mizerným maximálním výkonem...

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

jo, ucpat se může všechno..ale tady by to znamenalo důsledek nějakého velkého problému s motorem, nebo prostě mechanickou příčinu - jako třeba ta vata.

To samozřejmě ano, to je jasný

Odesláno z mého EVOLVEO StrongPhone Q4 pomocí Tapatalk

Ahoj-a jak to dopadlojste tam nakonec nedořešili!? Mám totiž stejnej problémek-no z prominutím u wv 1.4 tsi110kw bifuel

tak u mne to dělalo na obě paliva a bylo to benzinovýma vstřikama(žralo to benzin i v provozu na cng) - paradoxne odešli i když mají prakticky najeto ztěží 5% najetých km-je pravda že jsou ve spalovacím prostoru a právě že se mechladí benzínem ta se přehřívali a odešli?!? Kdoví

jo kat byl ve spod odštíplej(hořel tam ten vstřikama protekající benzin-svítil do běla) - no vykuchal jsem ho zbytečně

xtibik1 píše: ↑úte led 04, 2022 7:23 pm je pravda že jsou ve spalovacím prostoru a právě že se mechladí benzínem ta se přehřívali a odešli?!? Kdoví

Tak to my na Subaru s plynem asi nikdo nenáme.

V poho-to mne je jasný-jen že to mnělo úplně stejné příznaky(do 3000 tlačil kompresor, kuckal, dechnul-pak jen turbo a to už jel 200!)

psal jsem sprominutím wv

ale f podstatě je to stejný! -? Benzín vstřiky přímo v hlave, ale plyn v potrubí sání!? A když jede na plyn z 99% opotřebovalo to benzin vstřiky! -? No záhada-ale reální! k nepochopení!

Ale i tak děkuji za odpověď na letitou diskuzi

Nz, já reagoval na Tvůj dnešní příspěvek.