SubaruFanClub.cz

Bohouši teď jsem jen na zkoušku kouknul na S-auto a tam jsem našel SH v naftě s padlým motorem za 45. Celý auto. Takže díly za 30 jsou blbost, jak píše Vrťas.
Hele ať to budeš počítat jak chceš, tak opravit to je nejefektivnější způsob, jak opět získat funkční auto. Když budeš prodávat bouračku, tak to prodáš za 30. A pak vezmeš kilo a půjdeš si koupit jiný funkční auto. A jak tě znám, tak do něj další kilo dáš.
Když je brácha karosář, tak mi neříkej, že ti neudělá cenu. Odstrojit a nastrojit to zvládneš sám. Stříkat to můžeš někdy, až na to našetříš. Na barvu to nejezdí.

V piatok pridem k zaparkovanemu auto na parkovisku a k mojmu cumaku je cumakom spredu otocena nastartovana prazdna hnojometova dechtova Oktavia I, takze ziadna vonafka. Vidim debila, ze vzadu sa pri vyfuku rozprava pri vyfuku asi so zenou. Pomyslim si, dalsi chuj, nech si to uzije. Nastartujem, obidem uz v aute parkovisko a ked idem poza jeho auto, tak vidim, ze kusisko pod vyskou kufra (sedan) stoji vedla nich asi 2-3rocne malicke dieta - 20cm od vyfuku ! Hned par cm od naraznika vlavo. Najblizsie, ako sa k tej dvojtrubke da. Cisty kokot. Vlastne obaja "rodicia". Doteraz lutujem, ze som nezastavil a nieco mu z okna na to nepovedal.

Tak ve výsledku je to jejich dítě. Ale mě obecně serou lidi, co nechaj kadlat ty briketomety na volnoběh klidně hodinu, protože by jim to asi mezitím vystydlo a další studený start by to už nemuselo zřejmě přežít...

Buď rád, že jsi se udržel a byl zticha
v lepším případě by ses dověděl, že lepší děti dělat než je hlídat
v horším by ses dozvěděl co všechno jsi a že se nemáš starat

@HonzaCZ tak víš co to dá práce ohřát briketomet, aby sis mohl zatopit a nezmrzl u toho... už o tom něco vím

my co jsme v mládí čuchali trabanty, wartburgy a do xichtu nám na každym přechodu hulili avie, liazky a vozili nás rumunskejma ikarusama, který měli snad vejfuk schválně vyvedenej dovnitř do prostoru pro cestující...si tohohle nedokážem ani všimnout...

ale asi nikdy nezapomenu na jednu skvělou práci v tunelu, kde jsem montoval takovou malou chujovinu u vejfuku nějakýho železničářskýho dehtovýho monstra, který tam dělalo asi 120dB hluku, po minutě mě slzeli oči a dejchal sem jenom modrou hmotu...to byla fakt mňamka...takže briketolet je eko lesní vůně...

Potvrzuji sníženou citlivost kvůli trabantům, wartburgům, aviím, liazkám a ikarusům (nejlépe když se pokoušely spustit topení), ještě si pamatuji dobu, kdy u ČSD jezdily parní lokomotivy a taky diesly, co čoudily stejně jak ty parní Jó, to byly časy Smradlavý.

jasně, chápu, mě ten smrad taky dřív i voněl, ale to jsem potkal na cestě jedno dvě auta. Dnes víme jak, to si nedovedu vůbec představit, při tom provozu by to bylo hotové peklo, stačí mě přede mnou nějaký starý smraďoch, traboš, warťas, vejtřaska, samozřejmě i některé vylágrované novší povozy, či rekuperaci zrovna provádějící, tj taky zážitek.

Jo lokomotivy. Když se nakopával Sergej, tak na nádraží nebylo pár minut vůbec vidět a nástupiště okolo bylo mastný. Přitom v pátek sem okukoval na hlaváku krásně zrekonstruovanýho brejlovce a ten kupodivu ani nehulil, jen se zatelelilo to sálavý horko na střeše a než jsem vytáhl mobil z baťohu, byl fuč. Skvělek odpich bez čoudu. A fakt byl nádhernej. A vlastně to potěšilo, takže tohle vlákno kazím.

Nekazíš, tj něco jiného

Ano, Sergej si při startu zahulil, měl takové specifické startování. Při startu tlačilo vzduch do válců pouze mechanické Rootsovo dmychadlo a až se ustálil na volnoběžných otáčkách, tak začly plnit hlavní turba (měl dvě), tak proces spalování paliva byl normalizován pro poměr palivo-vzduch, tak nehulil. Ovšem pokud dlouho v zimě bublal na volnoběhu a pak šel do plného výkonu, tak to byla parní trakce! Saze ve výfukovém systému se vypalovaly, že i jiskry létaly, v noci parádní ohňostroj. Dvoudobý diesel.
Ale on si při startu zakouřil i brejlovec, to je u těchto velkých motorů v normálu. Při rekonstrukci byly Brejlovci remotorizovány mimo jiné (elektrická výzbroj) na motor Caterpillar, to je ovšem jiná story. Řada 750.5.
Asi tak, vím o čem mluvím, dost let jsem Sergeje kočíroval, dada. Super stroje, co se jim zapřáhlo, tak odvezly, třeba celou stanici i s přednostou.
Víťa Kulíšek

Brejlovec mne vozil do školy, tahal osobní vlaky. A Sergej byl u nás standardní nákladní lokomotiva, spolu s motoráčkem 810 to byla taková svatá trojice co tenkrát odvezla naprostou většinu pasažérů a nákladu. Krásné vzpomínky na mládí. A jako jo, Sergej občas trochu zahulil a motoráček v motorovém voze vibroval jako prase, ve vlečném zase netopil, v létě nevětral nikde a měl nepohodlné sezení - ale žádné drama a žádný důvod ke stížnostem.

Ano, přesně "svatá" trojice, brejlovec nás tahal osobákem k babičce krásnou trasou Hostýnskými vrchy, osobáček 810 klasická pendlovka na vesnické zábavy, ty cesty zpět jak sardinky, notně nad ránem společensky znavené se nedají taky zapomenout a Sergeje taky nelze zapomenout. Mě vždy fascinovali v neposlední řadě ty kulaté okýnka brejlovce, jak v ponorce doslova jsem tehdy jako děcko záviděl mašinfírům ten jejich pro mě tehdy zvláštně dobrodružný prostor a taky jejich práci, jj.

sima píše: ↑pon dub 22, 2024 10:36 pm Ano, přesně "svatá" trojice, brejlovec nás tahal osobákem k babičce krásnou trasou Hostýnskými vrchy, osobáček 810 klasická pendlovka na vesnické zábavy, ty cesty zpět jak sardinky, notně nad ránem společensky znavené se nedají taky zapomenout a Sergeje taky nelze zapomenout. Mě vždy fascinovali v neposlední řadě ty kulaté okýnka brejlovce, jak v ponorce doslova jsem tehdy jako děcko záviděl mašinfírům ten jejich pro mě tehdy zvláštně dobrodružný prostor a taky jejich práci, jj.

Koukám, že se můj koment z mých zkušeností 40-let praxe strojvedoucího ČD líbil a svým šímovským rozsahem se líbil i samotnému Valáškovi Radkovi. I proto byl napsán. A dalo by se toho napsat daleko víc nad běžný zde formát, obzvláště pak s M152 alias 810 mám z lokálky hafo zkušeností a historek. Ale Sergej je Sergej, loko mého mládí a na té jsem coby mladý fíra na trati začínal. A ve dvojici na vícečlenném řízení na těžkých uhelných vlacích z pánve do Říše Schwandorfu, to byl na klikaté a kopcovité tratě teprve ten pravý zážitek a v mladotických tunelech obě mašiny v plném výkonu řvaly a duněly, že by ti to urvalo uši i s bubínkama. A na to jsem čekal a kochal se masochisticky s otevřeným okýnkem...
Kdeže ty časy jsou. Dnes penze!
Víťa Kulíšek

S rodiči jsem bydlel kousek od tratě a když projížděl vlak s uhlím a Sergejem v čele tak nám cinkali skleničky v obýváku Taky jsem měl být fíra a rád vzpomínám na praxe na lokomotivách. Můj sen byla jízda na Bardotce, to je parádní zvuk. A ty rozjezdy....
https://www.youtube.com/watch?v=uIX83LR ... Y2Q3NDk%3D