Spolehlivost CVT (Lineartronic)

[Strejda]

Zkušenost s BT: včera jsme v -8°C jeli jen cca 5-6 km do tý pískovny po silnici a pak krokem terénem k tomu místu kde se jezdilo. Trošku jsem se bál že převodovka nebude zahřátá. Při příjezdu 85°C Voda nějak tak podobně. Ale je fakt že když je to studený, tak pokud nechceš moc točit, jede to chvíli jak s hnojem. P.S. @hamoun - už se nedivím že jezdíš s RS v klidu, když se ti olej zahřívá 50km

[hamoun]

Na prevodovku nečekám. ..

Na běžné trase je olej za 12-15km ok .. je v tom kopec a rychlostní cesta ...

Za tepla to bude předpokládám o dost lepší

[spm]

O dost jo, ale taky to neni zadna hitparada. Uprimne nevim kam to teplo mizi. Tak trochu bych treba cekal, ze kdyz se to o tolik dele zahriva, ze to bude treba mit mensi spotrebu.. ale spotrebu to ma stejnou jak ty stary pekace

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[hamoun]

no já bych o spotřebě pomlčel úplně ... vůbec nevíte, o čem mluvíte ...
tak snad se to pak nebude alespoň v létě přehřívat

[Pavlas]

Tady je pěkně popsáno, jak to funguje.

[Strejda]

Vždycky jsem si říkal že až si koupím vlastní auto (jezdil jsem skoro stále služebním),který budu mít co nejdéle, tak to bude jednoduché , bez zbytečných nesmyslů jako vyhřívaní, asistentů a pod., dvoukolka, benzín, atmosféra bez přímovstřiku..... a pak si koupím tohle. A ještě jak říká p.Salomon ,,první vlašťovku". Budu o sobě muset popřemýšlet

[zhor]

O dost jo, ale taky to neni zadna hitparada. Uprimne nevim kam to teplo mizi. Tak trochu bych treba cekal, ze kdyz se to o tolik dele zahriva, ze to bude treba mit mensi spotrebu.. ale spotrebu to ma stejnou jak ty stary pekace

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

A ty starý auta měli výměníky voda olej a voda převodovka? Samotná voda se zahřeje rychle, ale když musí ještě vytopit oleje, tak to trvá dýl.

Druhá věc co se mi osvědčila, tak je zástěna na spodní přívod vzduchu k chladiči, na Subaru ji jezdím tak od listopadu do března, na dieslu od konce září do začátku května (v pohodě to zvládne aji +20°C, na normální jízdu). Některé novější auta, už tam mají elektronicky řízené žaluzie. Dělá to fakt hodně velký rozdíl, když se omezí proudění studeného vzduchu přes motor.

[spm]

@zhor No, spíš asi ne. BHčko teda mělo v chladiči dedikovanou část, kudy šla ATF z převodovky, takže tam se to asi nějak ovlivňovat mohlo, ale asi ne tolik, jako když to má výměník. Výměníkem na motorový olej si nejsem u BH jistý. BL/BP ho má, ale to zase nevím jak dlouho se ohřívá Jako jo, nějaký rozdíl rozdíl to udělá... ale úplně upřímně, třeba ta naftová T4 se na motoru ohřívá rychleji, než to BSko (na převodovku v ní neni nic, ale výměník voda / motorový olej má). A to má navíc na zimy extra naftovej příhřev, kterej mi nefunguje

(Což teda s těma roletama mi připomíná, že ta T4 má právě i žaluzky na sahaře, které se otevírají nějakým termočlánkem, takže jo, když je to studený, tak ten motorový prostor je zakrytý... a když ten termočlánek odejde, tak se to zase upeče )

[milosv]

Jj, tu krytku jsem měl na octě v TDI a pomohlo to fest. Budu ji muset vytvořit i na SLko.

[dethroned]

Tak chladič motorového oleje má FB motor určitě a chladič převodového oleje jsem si doteď byl jist, že též. Tzn. při ohřívání probíhá ohřev:)
Jinak Outback BS má před chladičem aktivní žaluzie.
A kam to teplo mizí - do výfuku přece. Je pravda, že BS se ohřívá hodně pomalu, chtělo by se věřit, že je to efektivitou motoru, ale ten benzín tam mizí jak v černé díře, takže to jde vše do výfuku. Aby se ohřál kat. A pak nemaj praskat svody...

[spm]

To je super no, zere to stejne jak BH, ale tu energii misto na ohrati motoru to spali na zniceni svodu

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[hamoun]

super shrnutí

[Albi]

no, tak vidím že to není chyba (u mne), ale vlastnost
zlatý Legacy

[Mira]

Tady máte od času 25:50 přímo od p. Salomona vysvětleno, proč motor řve a nechce řadit.
https://www.youtube.com/watch?v=KLA-MZtoH_g

[dethroned]

Tak chladič motorového oleje má FB motor určitě a chladič převodového oleje jsem si doteď byl jist, že též. Tzn. při ohřívání probíhá ohřev:)
Jinak Outback BS má před chladičem aktivní žaluzie.
A kam to teplo mizí - do výfuku přece. Je pravda, že BS se ohřívá hodně pomalu, chtělo by se věřit, že je to efektivitou motoru, ale ten benzín tam mizí jak v černé díře, takže to jde vše do výfuku. Aby se ohřál kat. A pak nemaj praskat svody...

Jenom jsem mrknul, takže samozřejmě má ohromný výměník/chladič převodového oleje, tak jak mělo i BP (myslím, že byl menší). Takže první minutu bude ohřívat katy a dále pak rychle tu převodovku. Takže pan Salomon to říká správně.