Zkušenosti (kladné i záporné) s elektroauty

[Mira]

Ušetřit za nabíječku z alíku pár stokorun se může při hodnotě elektro auta dost nevyplatit.

[sima]

No to teda určitě, to je přeci nesmysl tohleto, totální.

[dracekvo]

Hele nechci do toho odborníkům na youtube kecat. Ale tohle žádný nabíječky nejsou. Nabíječka je v autě.

Je to jen kus kabelu v kterém je chránič, nějaká elektronika, která na určitý pin pouští PWM signál, aby auto vědělo, kolik jste si navolili maximální odběr. A taky to vypíná proud do zásuvky, když to není připojený k autu aby od toho nějakej lojza nedostal ránu, když tam strčí hřebík.
Pokud máte chránič na zásuvce, tak je to úplně zbytečný mít další chránič. Stejně tam žádné požární hlídače nejsou. Jak by to asi kabel měl poznat, že v autě něco začalo hořet?

Je to jedna z nejpředraženejších věcí na celém tom elektro šílenství.
Kabel z číny mám už několik let a není s ním žádný problém, narozdíl od originálního kabelu, kterej se uvnitř vyhřál v konektorech.

Různý ty wallboxy za desetitisíce jsou nehorázný podvod. Reálná cena toho všeho jsou tak max. 3 tisíce.

[Augi]

Ty wallboxy dávají smysl, pokud to má nějak spolupracovat s FVE nebo reagovat na spotové ceny. Pak je nějaká chytristika potřeba.

[dracekvo]

Ano wallbox, který umí něco víc a mám pro to využití smysl dává.
Já spíš narážel na to, kolik to stojí. Hlavně ceny těch wallboxů, co nic neumí.

[Augi]

Jojo, to je jasný, to jsou vlastně jen prodlužky.

Když by bylo rozumné API k autu, tak by ale ani nebyl potřeba ani ten wallbox a šlo by to řešit nepřímo z "mozku", který člověk doma používá (já třeba HomeAssistant).

A až se víc rozšíří V2G (vehicle to grid), tak to bude ještě o řád zajímavější.

[cleo]

Další postřehy.
Zima začala, tím pádem stoupá spotřeba, zatím jezdím do 21 kWh/100 km. Což je asi 74 Kč.
Ale mám v tom každodenní temperování před jízdou, což je paráda lézt do vyhřátého auta . V práci jsem to využil při sněžení, všechny auta zasněžený, jenom naše jen mokré.
Jinak na sněhu v kopci nic moc, prokluzuje to, nesmí se zastavit. Asi by to zlepšily zimní pneu, teď tam mám celoroční Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.

[námořník]

Ta nabíječka by měla splňovat nějaký evropský normy. Což ty čínské nesplňuje. A je každého věc co si ram dá. Jinak by tam mělo být hlídání teploty aby se ti ta zásuvka nevypálila.
Ten náhon na předek není úplně ideální Pavle i když na přední nápravě je motor natož kdyz je váha rozložena

[cleo]

Já jsem si ověřoval certifikaci a nabíječka má certifikaci CE i TÜV a ještě nějaké další. Jo a hlídání teploty má také.

[námořník]

Neříkám, že to je tak u tý tvojí, ale v tom videu co jsem k tomu dával to vysvětluje, že má třeba certifikáty, ale jenom na Bluetooth .

[Tapan]

Enem pro osvětu. A rád se dočtu, že je to jen hloupý hoax
https://auto-mania.cz/rozhodnuto-velka- ... H1gq8zXOHQ

[suubaru]

Enem pro osvětu. A rád se dočtu, že je to jen hloupý hoax

Je třeba vybírat spotřební daň z každého dopravního paliva.

[Tapan]

@suubaru tak dalo se to očekávat, jen jsem netušil, že % zastoupení elektromobilů už je tak významný. Čekal jsem, že fikci provozní úspornosti elektromobilů budou držet, aspoň než se doopravdy rozšíří.

Danit kilometry poháněné domácí FVE už je úplná prasárna, nebo minimálně dost medvědí služba pro grýndýl.

[námořník]

Skoro ve všech státech okolo nás každý platí silniční daň. Nejenom podnikatelé jako u nás. Někde je EV osvobozen a to se bude do budoucna měnit. Když nabíjím doma ze sítě, tak jezdím kolem 0,8kč za kilometr. Kolik by asi musela být daň aby se mi to nevyplatili. S Levorgem s 3+ a to nepočítám servis. Brzdy co jsou po 100tkm jako nový oleje atd. Možná větší opotřebení gum.

[Makovica]

Aspon nieco pozitivne https://auto-mania.cz/kazdorocni-stk-pr ... ch-motoru/