OTB 2009 ej25 127kw padání,kolísání otáček. Vadná lambda sonda?

[Šamot]

Ahoj lidičky. Potřebuji potvrdit jen mou tezi o vadné lambdě. Zene jsem koupil otase. No a začínají kolísat otáčky u volnoběhu a někdy to má tendenci chcípnout což se i párkrát stalo.Take tam jsou delší starty a je jedno zda lí za studena či tepla.O proti mému OTB ej25 121kw se mi zdá ze i jde hůř za plynem a také je cca o 1,5 litru větší spotřeba. Při napíchnutí na diagnostiku (mam jen VCDS) lambda kolísá skokově 0,0v na 0,8v nic víc nic míň. V další kolonce směsi je jen hodnota 0%. Když jsem to porovnal s mým autem tak mne lambda skáče plynule od 0,2 až po 0,8v při čemž v hodnotě nejvyšší mne v kolonce směsi vyskočí nápis bohatá směs a pak to padne zase na 0,2v a vše se opakuje . Ještě chci dodat že je to Ital s origo LPG vestavbou.Jinak to občas hodí chybu slabá účinnost katalyzátoru.Samozřejmě testováno při zahřátém motoru a s vypnutým LPG. Benzin tam je čerstvý s aditivem od VIFU a bez biosložky.Tak co? Měnit neměnit? diky za každou radu. Zde odkaz: 127kw https://youtu.be/mIe8CvLu9r0?si=ovtAotDQf_13fKAg

Zde odkaz 121kw https://youtu.be/ZG8i1k6Ag-0?si=M0BmT7FwMSQCGHX8

[suubaru]

Vyčistěná vzduchová klapka?

[Šamot]

Ne nedělal.zkusim kouknot. A myslíš , že to chování a ty hodnoty sondy jsou ok?

[Šamot]

Ještě pár fotek s údaji škrtící klapky. Třeba někdo zkušený v tom rozezná problém,ale nevím zda VCDS nepíše nesmysly jelikož i údaje plynového pedálu jsou mimo. Min je 14% a max hodnota při plném sešlápnuti je jen 78%

[Šamot]

Vyčistěná vzduchová klapka?

Tak klapa byla čistá. Ještě jsem přišel během čištění na to ze je z konektoru lambda sondy co je za katem vyvedeny drát přes průchodku do kabiny. Buď to bude nějaký bypass drátu , který byl přerušeny nebo tuning.

[MirekK]

Zdravím, Tomáši,

jak to dopadlo? Nevím, jestli to nějak pomůže, ale měl jsem teď skoro půl roku problém s volnoběhem u svého Forestra SG s automatickou převodovkou. Nakonec se jako hlavní příčina ukázal vadný alternátor, který chvílemi kladl motoru veliký odpor, takže mi na křižovatkách, v kolonách, ale třeba i při parkování nebo rozjezdu zhasínal. Ale potenciálních příčin tam podle mechaniků mohla být celá řada. Nakonec mi majitel nedalekého autoservisu doporučil člověka, o němž mi řekl: „Ten když vám to nespraví, tak to můžete zahodit." Má toho hodně, byl jsem u něj objednaný dva měsíce, ale dnes jsem si auto přivezl domů a jezdí zas parádně.

[barts]

Vyčistil bych a resetoval škrtící klapku. Bude zahnojená hezky. Nic tím nezkazíš a pro auto to bude lepší. hlavně invěstice 0.
mě to sem tam zhaslo za polo-tepla a měl sem nízký teplý volnoběh a tohle pomohlo

[MirekK]

První mechanik vyměnil volnoběžný ventil a vyčistil škrticí klapku. Také ji asi přenastavil, aby otáčky držely, ale pomohlo to jen trochu. Po výměně alternátoru v tom dalším servisu byly už příliš vysoké a klapka se musela opět přenastavit.