Zajímavé odkazy

[hamoun]

přijde mi to jako zajímavý odkaz

bakalářská práce Vaška
Konstrukční návrh zadního křídla vozu Formula Student

Je tam vlevo v horní části odkaz na PDF na celou práci.
(Text práce (8.222Mb))
Je docela zajímavé to alespoň prolistovat.

http://hdl.handle.net/10084/157530

[VDC]

Ty jo to si prostuduju na velkým displeji.

[hamoun]

No ja začal se skepsí .. a pak jsem koukal ...
Od historie, přes analýzy, výpočty, postupne iterace, mereni, testy, až po vyrobu forem a vlastního křídla z karbonu

Dělal takto celé auto

[suubaru]

Neviem, kam s tym.

Fazit je jasný. Skvělé auto, pokud se jezdí do 130 kmh. Na autobahn při vyšších rychlostech vysoké otáčky cvt. To je pro Němce problém, chtějí jezdit rychle a využívat neomezenou rychlost.

[Tsakabaru]

přijde mi to jako zajímavý odkaz

Petre precetl jsem si a ulozil k me pocetne sbirce praci na obdobna temata... ten background me vzdycky bral

moc pekny

[Amon]

Takova jedna kuriozita...

https://www.jalopnik.com/1907107/2007-s ... =112804272

[kwt2000]

Jedno hezky udělané video o tom kam spěje automobilový svět. Sice je to o Audi, ale myslím že se to dá napasovat na spoustu automobilek.
https://www.youtube.com/watch?v=43C8hSLcCAc

[Tsakabaru]

Jedno hezky udělané video o tom kam spěje automobilový svět. Sice je to o Audi, ale myslím že se to dá napasovat na spoustu automobilek.

tohle je znat napric celym koncernem, je to proste binec, ciry zoufalstvi a z toho vychazejici brutalni setreni :(

sam jsem mel dve osmdesatky - '89 sedan a '91 avant, bohuzel jsem tenkrat jeste nebyl v takovy zivotni situaci, abych je mohl zachranit...

kazdopadne ten interier byl perfektni i v tech low-cost modelech, clovek tam sedl a ta palubovka ho vicemene "objala", vsechno bylo po ruce, na spravnych mistech, provedeni takovy, ze kdyz se to posurovalo - i v ty tricetilety vrane vydrzel clovek jen tak sedet a obdivovat
dneska to jde vesmes vsechno pro me nepochopitelnou (navic lacinou) sterilitou...

porad si rikam, ze to dost mozna pro me jeste neni uzavrena kapitola a drzim si na pude par dilu, co jsem z nic sundal, nez sly na vecnost

nektery ty stesky a argumenty v tom videu jsou trochu detinsky, ale celkove tu jeho frustraci chapu - nejsem a uz nikdy nebudu cilovka co se tyce jakychkoli novych aut, ale clovek do toho obcas seda a vnima to

[dracekvo]

Video pěkně udělané.

To je bohužel dnešní doba. Všechno sterilní a bezpohlavní.
Nejlepší je, že dnešní novodobí korektní manažeři mají potřebu furt někam vnášet nějaké změny, oni všichno vědí nejlépe a co nepotřebují oni nepotřebuje ani nikdo další (viz. to, že na volnoběh máte omezovač a nemůžete protůrovat motor, protože co kdyby zrovna kolem vás šla maminka s kočárkem).

A to sebrání odznáčků S a RS. To je jako kdyby jste ženě sebrali šperky. Furt bude dobrá i bez nich, ale s nima je to lepší. Navíc se i prezentujete jako manžel, že jí dopřáváte a chcete aby to každý viděl.
A pak naopak dají zcela unikátní odznaky úplně na vše. Takže opět přirovnání ke šperkům. Koupíte si limitované drahé hodinky a za půl roku je výrobce začne prodávat za pár korun každému ...

Dříve člověk z dálky poznal jaké konkrétní auto proti němu jede. Dneska ani nepoznáte jaká je to značka, protože všechno rámci módy SUV vypadá úplně stejně.

[VDC]

Já se na to bohužel kouknout nemůžu. Jednak jsem bídnej angličtinář a hlavně bych zvracel. Z Audi se mi dělá nevolno. Poslední Audi, co za něco stálo bylo starý Quattro.

[kwt2000]

To já taky, ale je to dobře otitulkovaný. Mě se poslední Audi líbilo v době kdy jsem byl v Plzni na škole a u výstaviště byl prodejce VW a Audi. Někdy kolem roku 1995 jsem měl možnost jezdit po Kaliningradu v Audi 200 a to bylo brko. Dodnes mě svrbí ruce když to vidím někde v inzerci. Bohužel i Subaru je na tom podobně. Když porovnám mladýho Lego z roku 2005 s tím co mám momentálně já.....

[Harous]

Elektromobily reálně generují třikrát víc emisí než hybridy, říká šéf Toyoty ve snaze upozornit na nejvíc přehlížený problém
https://www.autoforum.cz/zajimavosti/el ... y-problem/

Zdravý rozum v současném světě dávno ztratil sílu, a tak je vždy příjemné vidět někoho, kdo jej stále používá. Výpočty Akia Toyody jistě neplatí univerzálně (a ani se je tak nesnaží podat), ale to je právě ono. Roubujeme jedno řešení jako univerzální spásu pro tisíc různých situací, to nikdy nemůže fungovat.

Ze zájmu jsem to přetrpěl a dohledal si k tomu další informace. Protože věřit autoforu je zhruba stejný jako sledovat zprávy na Sputniku.
Takže ano, šéf Toyoty to opravdu uvedl v kontextu složení energetiky v Japonsku. Odborníci mu však oponují, že mají jiné výsledky. O tom ale autoforum nepíše, asi zapomněli.

Zpráva Mezinárodní rady pro čistou dopravu (ICCT) z roku 2024 zjistila, že elektromobily produkují během svého životního cyklu o 60-70% méně emisí než vozidla se spalovacími motory, a to i při výrobě baterií
Zdroj: https://ackodrive.com/news/toyota-chief ... hatgpt.com

Globálně rok 2022 Příroda studie zjistila, že elektromobily byly volbou s nejnižšími emisemi ve více než 95% regionů.
Zdroj: https://carnewschina.com/2025/06/16/toy ... hatgpt.com