Bushmanovo STÍhačka

[bushman1]

Dnes jsem se zastavil u svého servisáka, abych se poptal, jak je na tom Stíhačka.

Řekl mi, že už jenom udělat zítra geometrii a auto se mi vrátí zpět.

Kromě plánované výměny rozvodů (včetně kladek a pumpy) a výměny oleje v motoru se nakonec dělaly stabíky a čepy.
Ale hlavně se dělaly brzdy a podle něj to bylo za 5 minut dvanáct, protože desky už byly hodně sjeté. Zvláštní bylo, že nešly vůbec dostat ven - museli je vymlátit kladivem, protože byly přirezlé k brzdičům.
Přitom pístky se pohybovaly volně.
Možná je na vině sůl v zimě.
Nemám totiž ve zvyku auto v zimě nějak sprchovat zespoda od soli.
Překvapivě byl víc sjetý zadek než předek, nechápu proč.

Jak už jsem psal dřív, dali jsme Brembo hladké kotouče a DS2500 desky na předek i zadek.

Také museli udělat ručku, protože ta už neměla obložení a auto nebylo skoro možné udržet na brzdě z kopce.
O tom jsem věděl, zničil jsem ji při zimním driftování.

No, levné to nebude.

[wunti]

... No, levné to nebude.

Jako klasický Pandrhola - to byla první věc co mi vyskočila na mysl ))
Každopádně vůz máš už nějaký pátek jestli se nepletu - a celkem by mne zajímaly náklady na servis v nějakém ročním průměru ...

Jinak o víkendu má být hezky - tak věřím, že se těšíš ...

[bushman1]

Já jsem celý víkend pryč, takže auto si užiju až někdy v týdnu.
Jinak STI mám od roku 2018 a náklady byly za tu dobu opravdu minimální.
Jednak asi proto, že jsem ho koupil ve výborném stavu, pak tahle Impreza je ještě asi dost spolehlivá a nakonec i proto, že s ním nejezdím na okruhy, takže ten spotřebák se tak často netočí.
Jednou za pár let se udělají brzdy, koupím nové pneu a vyměním olej a filtry a jinak zatím prakticky nic.
Je to tak do 20 tisíc za rok.

[bushman1]

Tak nevím, jestli jsem to při zajíždění nových brzd dnes trochu nepřehnal.
Asi 15x jsem brzdil ze 120 na 60 bez zastavení a když jsem se po dochlazovací jízdě vrátil domů, tak přední kotouče měly lehce modrý nádech.
Zadní byly lehce do zlatova.

Nezbývá než doufat, že to dají a budou fungovat, jinak by se musely vyměnit

[bushman1]

Dnes proběhla vyjížďka na “Podmokelský mlýn touge” za doprovodu obou synátorů.

Zase jsem zjistil, jak moc opatrně jezdím a jak jsem stále daleko od limitu auta.
Až když jsem vystoupíl ze své komfortní zóny, začal tlačit víc na pilu, víc dupal na brzdy před zatáčkami a hned pod plynem z nich vyjížděl, tak už to začínalo být zajímavé.
A neustále jsem musel mít rozmyšlené, co bude za příštích pár vteřin.
Takže je to i dost náročné na hlavu a soustředění.

Ale tohle člověk v běžném provozu nemá nikde šanci natrénovat.

Jinak brzdy asi dobré.
Neuvěřitelně pískají, ale nekopou a celou dobu brzdily obstojně. I když při delším zatížení z kopce se mi zdálo, že brzdný účinek trochu slábne.
Na druhou stranu drtím je, i přestože nemám na ně najeto ani prvních 500 kilometrů

[bushman1]

Protože jsem koupil od Vakpaka zimní Continentaly TS870 na Kiu, trochu jsem se díval na testy těch gum a tak mě zaujaly, že jsem je včera objednal i pro STI:
245/40R18 97V Continental WINTERCONTACT TS 870 P XL.
Uvidíme v zimě.

Jinak včera trochu sportovní jízdy z Kiou a průměrná spotřeba vyšplhala na 13,8l/100km.
Nicméně při tomto stylu jízdy se velmi projevuje to, jak jde úplně minimální zpětná vazba do volantu a auto je tak velmi nečitelné. Nic příjemného.