kovany EJ257, wrx sti, zkusenost

[rushlife]

Ahoj vsem, rad bych casem nechal vykovat muj motor.
Auto wrx sti 2019, najeto cca 55000, vse serie.

NEJDE mi o vykon ale spolehlivost, blaznim v tom zridka, 90% casu je to jen rychle daily. Seriovy vykon mi vpoho staci. Najezdim 20 000 rocne a chovam se k tomu jako beloch.
Olej menim co 4000km, motul 5w40 300v. Zahrivam a dochlazuju. Benzin jen 98 octan + aditiva. Mam vse v serii s vyjimkou chlazeni 4.valce.

Koupil jsem to od predchoziho majitele s fouknutym tesnenim pod hlavou (samoze jsem to nevedel), takze autorizak ( ivos frystak ) uz v ramci zaruky delal hlavy. V ramci toho jsem udelal OEM spojku, OEM rovzody, termostat, chl.kapalinu, svicky, vsechny naplne. Auto ma jeste rok zaruku ale...

Do budoucna bych rad zainvestoval do motoru, ktery bude z podstaty pevnejsi a odolnejsi.

Pobliz me mam nekolik zajimavych lidi, co kovane EJ stavi.

Nasel jsem
http://www.lmotors.cz/kontakt/
Lukáš Macháč
...neslysel jsem o nem a tak se ptam na zkusenost...

popr. p.Nowak / Ladis, ktery je znamy podstatne vic a vim ze lidi od nej motory maji a spokojenost

Slo by i AWD v praze ale to uz je hodne z ruky.


Poradi nekdo ?


Diky moc kluci.

[mari75]

Ahoj. Předpokládám, že jsi někde od Zlína či Vsetína. Jelikož kovaný motor je nejspíše dražší záležitost, tak by asi nebylo od věci si zajet do F-M ke klukům do Proturba a vše s nimi probrat osobně. Chlapi jsou v pohodě

[rushlife]

Ahoj, predne - diky moc za reakci a pomoc.
S Proturbem samoze pocitam, viz muj prispevek kde p.Nowaka zminuju. A ano, jsem z okoli Zlina a Frydek vazne daleko neni .
Diky

[Augi]

Rád si pak počtu zkušenosti, protože mám podobné auto a podobný způsob užití.
Btw. píšeš 2019, ale poslední STI v Evropě byly 2018, to máš tedy nějakou Ameriku?

[strider]

kdybych to ted delal ja, jakoze doufam ze dlouho nebudu, tak bych ted uvazoval dve cesty:

1) ta lehci - pouzit posledni STI RA/STI 2019+ blok a hlavy. Cisla dilu:
10103AD020
11018AA930
11019AA970
Ma pevnejsi pisty nez predchozi rocniky a vsechny posledni upravy, ktery do toho vyrobce dal. Vsechno ostatni stejne. Melo by to byt bez problemu. Naladit se to musi pak stejne.

2) ta horsi ale zajimavejsi cesta - najit kompletni EJ207 z 2018+ japonskyho STI vcetne turba, elektriky, svodu, kaplicky... proste komplet udelat japonskej dvoulitr.

Uchladit chladicem oleje se podle me musi kazdej trochu svizneji pouzivanej EJ z toho co sem za ty roky videl.

[rushlife]

Rád si pak počtu zkušenosti, protože mám podobné auto a podobný způsob užití.
Btw. píšeš 2019, ale poslední STI v Evropě byly 2018, to máš tedy nějakou Ameriku?

ahoj, RV mam 2018, prodano unor 2019
je to normalne koupene u nas, od Freye

[rushlife]

kdybych to ted delal ja, jakoze doufam ze dlouho nebudu, tak bych ted uvazoval dve cesty:

1) ta lehci - pouzit posledni STI RA/STI 2019+ blok a hlavy. Cisla dilu:
10103AD020
11018AA930
11019AA970
Ma pevnejsi pisty nez predchozi rocniky a vsechny posledni upravy, ktery do toho vyrobce dal. Vsechno ostatni stejne. Melo by to byt bez problemu. Naladit se to musi pak stejne.

2) ta horsi ale zajimavejsi cesta - najit kompletni EJ207 z 2018+ japonskyho STI vcetne turba, elektriky, svodu, kaplicky... proste komplet udelat japonskej dvoulitr.

Uchladit chladicem oleje se podle me musi kazdej trochu svizneji pouzivanej EJ z toho co sem za ty roky videl.

ahoj, dika za reakci, vazim si kazde pomoci,
nicmene soude dle komunikace s ruznyma lidma subaru komunity (forum nasoic, subi-performance, Smeedia i jinych) , je RA precenovana vec, ringlandy praskaji i na nem, blok je stejny uplne, RAckem boohuzel temer nic nevyresis

RA beru jako variantu, levnejsi a rychlejsi, nicmene ne definitivni a rozhodne ne optimalni