Topení nehřeje, ručička leze do červeného

[heroj]

Ahoj, vždycky po nějaké době přestává topit topení, takže teď místo toho začne chladit a ručička chladiče vyšplhá předtím do červeného. Samozřejmě jsem kontroloval chladící kapalinu, té je dost, motor není vůbec horký spíš vlažný. Doba kdy to ohřívá se zkracuje, takže teď jen pár km a pak přejde na chlazení. Až když motor vychladne, tak opět chvíli ohřívá. Tak se chci zeptat někoho zkušeného kdo se s tímto setkal nevíte kde může být problém?

[wenzel]

Pokud to fyzicky nevaří, tak k bych se zaměřil na čidla teploty, včetně snímače teploty interiéru pokud používáš tu auto regulaci. Divný ale je, že houpe ukazatel a zároveň hapruje topení Nevím jak je to u Outbacka, nicméně kvalifikovanější se jistě brzy ozvou.

[Zdenos]

Je to docela příznak zavzdušněného okruhu, ale pokud voda drží a po ohřátí nevidíš v nádržce bublinky, ještě mě napadá termostat.

[heroj]

Ještě jsem to teď kontroloval a voda tam mizí, asi tam bude nějaká netěsnost ... dolil jsem destilku. Ale divné s tím topením, to nefunguje i když tam voda normálně je a vůbec se nepřehřívá. Čidla by snad měly být v pořádku, kontroloval jsem v interiéru a to nemá na závadu vliv.

[Zdenos]

Nedávno jsem měl od tchána půjčené galaxy, které přestalo topit. Chyběl asi litr vody, takže vzduchová bublina v okruhu a proto netopilo. Uvidíš teď po dolití vody.
Až budeš mít auto pořádně zahřáté, podívej se do nádobky na vodu, jestli neuvidíš malé bublinky. To by byl příznak těsnění pod hlavou. Jinak zkontrolovat spoje hadic a nebo vodní čerpadlo, to je na rodičové straně úplně dole.

[spm]

Nefunguje, pac je ta vzduchova bublina nalezla v tom topeni... takze velice pravdepodobne tesneni pod hlavou.

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[heroj]

Jo, bude potřeba to odvzdušnit, to těsnění pod hlavou je horší celou dobu co Outbacka mám, ale nějak se to za poslední 3 roky nezhoršilo, olej to propouští, ale extrémně moc nemizí. V AWD odhladli přetěsnění na cca 80.000,-, což je pro mě teď nereálné. Bude potřeba přetěsnit hlavu, nebo stačí se zaměřit na to chlazení? Jinak bublinky v kapalině jsem nepozoroval, potom co jsem to posledně dolil, tak cca 0,2L chladící kapaliny ubylo, tak tam bude nějaká netěsnost.

[VDC]

Na takovýhle opravy se nesmíš ptát v awd, ale třeba v Subaru Nýřany. Tam to případně bude za polovic.
Taky se kloním k tomu, že to bude těsnění pod hlavou, protože ty symptomy jsou prostě dost jasný.

[podvlada]

Tak je samozřejmě i možnost, že to někde uniká tak moc, že si to pak jednou nasaje vzduch a zavzdušní si to okruh. Ale jinak to je s velkou pravděpodobností těsnění pod hlavou. A samozřejmě taky doporučuju se zeptat jinde než v těch velkoměstských servisech, ideálně ty Nýřany, protože tam dělá Aleš, což je asi nejlepší člověk, kterýmu ten motor můžeš dát do ruky. A i s cestováním to pořád vyjde mnohem levněji.

[suubaru]

A ještě moje zkušenost, měl jsem ucpaný radiátor topení (je schovaný v palubce). Netopilo to, velmi slabě někdy.

Došlo k tomu tak, že byla asi nějaká netěsnost v chladiči a předchozí majitel nalil do chladicí směsi nějakou sračku, která měla zalepit díru zevnitř.
Výsledkem byl zasraný neprůchozí a nefunkční radiátor, který jsem nechal vyměnit a ok. H6 BP.
Ale i v tomto případě se motor nepřehříval.

Mnoho štěstí při řešení.

[dracekvo]

Jen takovej dotaz. Kde jsi tu kapalinu kontroloval?

[pufko]

Tu platí jediné = urobiť test na prítomnosť CO2 v chladiacom systéme, ak sa potvrdí tak treba nové tesnenia pod hlavy