Motoristicke zpravy

[spm]

Limity dusiku byly ve vyspelych civilizacich vzdycky. To naopak EU je mela pro chrochtaky vyrazne vyssi (a proto VW musel v US podvadet s emisema), aby tu po silnicich mohli jezdit dyzlovy mrdky, ktery si dobrovolne v osobaku koupi akorat debil

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[Chorche]

von ten tvuj T4 neni vosobák?

[PavelG]

Limity dusiku byly ve vyspelych civilizacich vzdycky. To naopak EU je mela pro chrochtaky vyrazne vyssi (a proto VW musel v US podvadet s emisema), aby tu po silnicich mohli jezdit dyzlovy mrdky, ktery si dobrovolne v osobaku koupi akorat debil

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

Ony byly vždycky limity na dusík? Teď chápu, že se bavíme ne o dusíku, ale o jeho oxidech.
Původně nebyly, to byla ta doba ECO Honda motorů

https://cs.wikipedia.org/wiki/Emisn%C3%AD_norma_Euro

[spm]

von ten tvuj T4 neni vosobák?

Papirove nakladak ale zamenujes pricinu a dusledek. Tady evropske automobilky v dobe ropne krize namontovali motor z traktoru do osobaku. A pak si prolobbovali ruzne vyhody, aby si to lidi radeji kupovali a zbavili se zahranicni konkurence, kde takovou blbost nikdo nedelal. Mezi vyhodama napriklad ty vyrazne vyssi limity na oxidu dusiku, ktery traktory proste produkujou. Takze ano, kdyz si vylobbujes system, aby ta nafta vychazela mnohem levneji, lidi si prekvapive koupi naftu. A kdyz se po letech ten system narovna tak, jak byl ve zbytku sveta, tak se neprekvapive ukaze, ze je to uplna blbost. Takze ano, kdyby se do toho lobbisti tenkrat nesrali, mohl jsem si T4 koupit i s normalnim motorem, pac by nejakej k mani byl

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[spm]

Ony byly vždycky limity na dusík? Teď chápu, že se bavíme ne o dusíku, ale o jeho oxidech.
Původně nebyly, to byla ta doba ECO Honda motorů

https://cs.wikipedia.org/wiki/Emisn%C3%AD_norma_Euro

U tech euro norem ty limity mas vypsany na tom odkazu co posilas. A je krasne videt jak to na zacatku bylo o rad jinde proti benzinu

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[Chorche]

no vokecáváš to pěkně, ale jen kecy v klecy... kdyš se prezentuješ jako ortodoxní benzínysta, měl sis ten vobytňák koupit v benzínu. Tak jako já

[Tapan]

@spm @Chorche

[spm]

Ja nevim, ja bych asi auto, co ma 50°C v kabine nechtel. To uz radsi tu naftu

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[PavelG]

U tech euro norem ty limity mas vypsany na tom odkazu co posilas. A je krasne videt jak to na zacatku bylo o rad jinde proti benzinu

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

No právě je tam vidět, že v 90. letech limit nebyl. To byla ta doba chudých směsí, vysokých teplot a spotřeby 5l na sto z 1.5l motoru

[Chorche]

a nejen honda, jel sem v roce 98 ve čtyřech lidech novou corollou na Korfu formou plyn na podlaze. Průměrná spotřeba za celou cestu tam a zpět byla 6,3l.

[sima]

Nj, corolla, taky jsme s ní okolo roku 2000 drandili, plně naložené, pokleslé auto, trasy 900km...spotřeba doslova směšná a hlavně jak jsme zjistili, nepotřebovala ani skoro olej, majitel byl fakt na auta totální hovado... a to pak jezdila pár dalších let.
To výtečné auto vlastně nepotřebovalo nic

[spm]

HC + NOx tam limity vyplnene ma...

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[PavelG]

Jen pro oživení historie - napřed se celkem rozumně eliminovaly nespálené zbytky a CO. Tohle bylo uspokojivě vyřešeno trojcestným katalyzátorem.

Pak nastoupila cesta NOx a potom i zcela neškodného CO2, ten dokonce tak, že se počítá pro automobilku průměr za flotilu a ona pak platí výpalné.

Tím totálním zešílením se automobilkám začaly vyplácet špinavé diesely i v malých autech, čímž vzrostly emise sazí a skutečného bordelu jen proto, že eurobolševici začali klást finanční zátěž na CO2. Pak klekli na ty diesely, firmy zareagovaly podvodnými mechanismy založenými na znalosti měřicího cyklu a finálně eurobolševici stáhli normy a výpalné k fyzikálně nemožným limitům. Těch lze dosáhnout jen tak, že exhalace z vozidla jsou v elektrárenském komíně.
Mezitím eurobolšáni rozhodli o finální likvidaci spalovacích motorů, dokonce s termínem 10let.
Jelikož dosud se posuzovala vozidla dle té normy, podle které byla vyrobena, hrozí, že si je lidi budou držet. Proto zavedli nově emisní hlídky a budou asi posuzovat emise dle jiné normy, než jaká byla v době výroby. Takže oni auta lidem nezakážou, oni jen nastaví nesplnitelné limity a ta auta vyřadí z provou kvůli neplnění emisí. Spousta lidí tomu bude tleskat, protože přece se vyřazují nevyhovující auta...

[Chorche]

bohužel eurohujeři tudle logiku, která má vyústit v totální zákaz individuální dopravy nechtěj chápat

[dracekvo]

Proto zavedli nově emisní hlídky a budou asi posuzovat emise dle jiné normy, než jaká byla v době výroby.

A to prosím udělají jak?
Z každého analyzátoru výfukových plynů vylezou naměřené hodnoty a k tomu je jasně dané min/max. hodnoty dle dané normy. Myslíš, že jako cíleně tam nastaví, že auto s EURO2 budou měřit jako EURO3, aby neprošlo. To jako fakt nikdo nepozná a nebude z toho aféra