Bartův Outback BP a Hawk WRX

[suubaru]

Ano ta sací od čerpadla k nádržce. Za mě rozhodně OEM protože jak jsem psal. Jako neřeknu ti že je to přesně tím. U mě to už nic jnýho být nemohlo. Ted ještě možná pozoruju že nádržka na kapalinu od posilovače nevypadá uplně 100% těsná v tom spoji (v půlce té nádržky), ale možná by to taky mohlo vhánět trochu vzduchu. Možná to zkusím časem nečím objet bo nová stoji 4 tis .

No ale mechanik mě upozorňoval, že ta horní trubka stojí sedmičku??? Tak nechal udelat hadici za dvojku a ono to hučí

[zhor]

Teď jsem to řešil na Volvu, tam to sice nemá zvukový projev, ale trošku to rosí (a ješte se mi hadice brousila o kladku řemenu), nicméně prý záleží i na těch sponách, že by tam měli být ty pružinové, protože ty hadice se teplem roztahují a normální šroubovací spony, se tomu nedokáží přizpůsobit.

[barts]

Teď jsem to řešil na Volvu, tam to sice nemá zvukový projev, ale trošku to rosí (a ješte se mi hadice brousila o kladku řemenu), nicméně prý záleží i na těch sponách, že by tam měli být ty pružinové, protože ty hadice se teplem roztahují a normální šroubovací spony, se tomu nedokáží přizpůsobit.

Hmm tohle co si napsal mě vůbec nenapadlo s tím roztahováním. Jako dává to smysl a taky se to pak může třeba prodřít ta hadice o tu sponu. ta hadicová mi připadne i tenčí jakoby a víc se zakousne do gumy.

[suubaru]

Ano ta sací od čerpadla k nádržce. Za mě rozhodně OEM protože jak jsem psal. Jako neřeknu ti že je to přesně tím. U mě to už nic jnýho být nemohlo. Ted ještě možná pozoruju že nádržka na kapalinu od posilovače nevypadá uplně 100% těsná v tom spoji (v půlce té nádržky), ale možná by to taky mohlo vhánět trochu vzduchu. Možná to zkusím časem nečím objet bo nová stoji 4 tis .

je to záhada. stále se mi nedaří odvzdušnit řízení. Už jsme vyměnili čerpadlo. A furt hučí píská sviští. Ta nádržka je taky furt od oleje, i když několikrát otřeno do sucha. Kdyby byla netěsná nádržka, ono to saje vzduch?
Je nějaká finta, jak odvzdušnit servo jinak než jízdou?
už mě to s.re.

[Tsakabaru]

muze to sat vzduch skrze tesnici krouzek vratky na prirube k pumpe, ted jsem ho menil na svym
pak se to zpeni, a kdyz vypnes motor a cely se to vrati do nadobky, tak to z ni normalne slinta ven

edit: odzvdusnoval jsem tak, ze jsem nalil pres miru, nechal to ohrat pri otevreny nadobce a pak to nechal poustet bubliny pres noc a takhle dvakrat
nasledne jsem vytahal, co tam bylo navic a zda se ze dobry

[suubaru]

Pěnu v nádržce jsem ještě nikdy nezastihl. Ráno jsem zkoušel zvednout předek a při otevřené nádržce několikrát protočit volant bez motoru. Olej trochu klesl, ale pak jízda furt s orchestrem.

[barts]

Pěnu v nádržce jsem ještě nikdy nezastihl. Ráno jsem zkoušel zvednout předek a při otevřené nádržce několikrát protočit volant bez motoru. Olej trochu klesl, ale pak jízda furt s orchestrem.

A hadici s hoirním "O" kroužkem u pumpy máš nové?

[suubaru]

ano nové a nové těsnění. A furt bryndá z víčka nádržky olej. Nevíme si rady.

[barts]

ano nové a nové těsnění. A furt bryndá z víčka nádržky olej. Nevíme si rady.

Zkusit to čerpado přetěsnit no

[barts]

To si tak jedu na hodinu v Neděli projet pro zlepšení nálady a tak. A už jsem ve měste a mám před sebou kolonu tak na 5 minut. A najednou sleduju jak mi po minutce v koloně začně stoupat teplota vodu nad malinko nad půlku a samozřejmě jsem cítíl chladičku a už mi to bylo jasný. Zastavil jsem hned u okraje a šel kontrolovat. Nádobka u chladiče plná šedo-průhledne tekutiny s mastnotou a pocákáný kolem tak je to jasný.
Nechal jsme to chvilku dochladit a naštěstí jsem to domů měl kilometr, takže mám auto v garáži.
Druhý den jsem to zkontroloval a vypadá to vtipně nevině. Tekutina v nádržce má zelenou barvu a je tam krásně mezi ryskama . Prostě EJ25

Ale jelikož není Réza stěžejní tak to zazimuju a prostě počká. Aspoň to bude mít málo najeto a nějakou hodnotu . Samozřejmě se pak nechám odtáhnou do Subolabu za panem Cápikem.

S outbackem to bylo výživné a pořádne si užil v lese. Jeli jsme se skautem na výpravu s dětma do Jeseníků. První musel zdolat červenou turistickou stezku kde bylo průjezd tak pro půl auta , takovým středním porostem dokopce . Nejhorší bylo že ten 600m saigon jsem musel zpátky couvat bo nebyl prostor se na konci otočit. Ale pořád mě to auto překvapuje, takovej rodinej kombík a vidět ho v lesích je sranda. U Forestra je to přirozený.

No bouřky byl víživné to asi všichni víte nás ta první minula a potom o začlo kolem čtvtré. Mega bouřka a všude kroupy. Outback naštěstí přežil a odnesla to jen kapota a dva důlky. Nikdo se nevyspal, bouřilo prakticky nonstop od večera do rána. A to jsme měli spát ve stanech a na poslední chvíly jsme radši naštěstí domluvily řopík. Byly jsme na vysokým polo-oholeným kopci no

Kamrádova réza o štestí neměla cca 60 důlku všude a rozbitý světla,blinkry atd....

Réza GF měla ted poslední úpravy a v pátek hurá směr Rumunsko

[Tsakabaru]

tak to naseje, ale alespon jsi dojel dom! tesim se na posty z tripu

[suubaru]

Zkusit to čerpado přetěsnit no

čerpadlo to není. Mám vedle sebe dvě H6 a přehodili jsme čerpadla navzájem. ta zdravá H6 je opět tichoučká.

[barts]

čerpadlo to není. Mám vedle sebe dvě H6 a přehodili jsme čerpadla navzájem. ta zdravá H6 je opět tichoučká.

Tak to bych asi zkusil řízení

[barts]

Dneska proběhla výměna čelního skla na BP. Šmakovalo 6500, to si myslím že je velice hezká cena se vším všudy. Sranda byla že mi pak řekly že jsem měl bauset kolem skla naruby. Takhle to dopadá když auto chodí tam kde tomu 100% nerozumí. . Za minulého majitele ten servis toho dojebal fakt hodně .
Ale měl jsem radost že kolem skla koroze nic.

[Tsakabaru]

to je pekna cena