Bushmanovo STÍhačka

[strider]

bazarove 18" evocorsy s ET jinym nez 35 a mene sem tam v zivote nevidel. na 100% vsechny z Evicek, ne z sti se spravnym ET. Ja taky musel pred lety kupovat novy, uz me nebavilo cekat na godota co neprijde. A on fakt neprijde.

[OZP]

Ja to tak nesleduju, tak soucasnou situaci nevim, asi uz jsou ceny jinde a ja jsem mimo...
Ale za sebe proste EVO Corse proste nevnimam jako nejaka super kola (jak design, tak vaha, funkce), takze chtit za ne 9tis mi prijde fakt mimo... ale mozna jsem proste mimo ja.

Zapadlost nebo vystouplost kol vubec neresim, nevidim, nechapu- pro me je dulezite, aby kola byla relativne lehka a v rozmeru, co neskrta a pasuje pres brzdy.

[bushman1]

Síla Evocorsů je právě v jejich robustnosti. Díky tomu jsou těžší, ale zase vydrží opravdu hodně. Co jsem tak četl, tak je používá poměrně dost rallye závodníků u nás i ve světě.
Takže ta cenovka mi nepřijde ujetá. Spíš celý segment disků šel cenově nahoru.

Díval jsem se teď i na nějakou konkurenci a je to všude plus mínus stejné. Jakmile chceš kovaná kola od slušnějších značek (Speedline, OZ, BBS) tak ta cenovka je podobná.
Pak se dá koupit levněji třeba Japan Racing nebo ATS, ale to už je asi trochu loterie.

[strider]

to uz tu krafeme trochu mimo ale budiz - ta hlavni prednost je dle meho pomer cena/vykon. Ty talijani to sekaj v naky akceptovatelny kvantite, kvalite a designu za rozumnej peniz, takze to adoptovali oem vyrobci i amateri. (jak to maj zavodni auta s homologaci, jestli jsou i kola sjednoceny v tech vyssich kategoriich, to nevim. Ale ty fabie r5/rally 2 sedej vsechny jenom na speedlinech v asfaltovy specifikaci.)

Bezte se zeptat do subaru, kolik chteji za jeden ten bbs disk dneska. V roce 2019 za nej chteli 37 109,- s dph. Za jeden.

[bushman1]

Co je u nás nového:

Stíhačka je aktuálně na technické a u Miaty jsme koupili hardtop do chladnějšího počasí a odešla jednotka ABS.
To je docela nepříjemné, protože v ČR na vrakovištích jsem ji nesehnal a musel jsem ji objednat z vrakoviště v Holandsku.
Už na ní čekáme pár týdnů (komplikace s objednávkou platbou i posláním) a auto je mezitím mimo provoz.

Jinak, protože u nás doma pomalu sílí přesvědčení, že Miaty je škoda pro zimní provoz v soli, začínáme se poohlížet po nějakém zimním pekáči.

Ve výběru zatím vede BMW E36 v karoserii coupé.

Původně jsme uvažovali nad 328i, což by díky vyššímu výkonu mohlo sloužit rovnou jako driftovací stroj, ale ceny 2.8 jsou už nehorázně vysoké.

Tak jsme zvolili jinou strategii.
Koupit nejslabší šestiválec 2.0, ale s pěknou nezrezavělou karoserií, tak aby auto bez větších investic zvládlo jednu nebo dvě zimy jako povoz na denní ježdění.

No a postupně z toho začít stavět M3 s 3.2 motorem

Aktuálně jsme v jednání s člověkem, který má dle našeho soudu velmi zachovalé coupé a když vše klapne, tak ve čtvrtek se na něj pojedeme podívat.
Tady jsou nějaké fotky...

[Tsakabaru]

pekny! jen aby vam nebylo po koupi lito jezdit v zime i s tim - to je zacarovanej kruh

[VDC]

Hezký auto.

[OZP]

E36 coupe je super!
Kdysi daaavno, kdyz jsem koukal po BMW mi bylo doporucovano misto 328i vzit radsi 323i- jizdni projev pry velmi podobny, pritom nizsi cena i spotreba.

[bushman1]

Tak nic, akce se ruší.
Prodávají poláci a podle VIN kontroly zástava v Polsku.
Hrozí, že o auto bychom mohli v budoucnu přijít.

[VDC]

Nechcete pětkový bávo v kombíku s V8 5.0 ročník 2005 ? Synovec prodává.

[OZP]

Tome hod link na inzerat do zajimavych inzeratu.
V8 bude spis ale 4.4 nez 5.0, myslim.

Edit: 4.0 nebo 4.8l

The smaller 4.0-litre 540i had 302hp, while the 550i got a 4.8-litre unit with 362hp.

[bushman1]

Přesně tak. Rád bych kouknul na inzerát.
A motor by se mohl hodit časem na swap do e36

[VDC]

On zatím nemá inzerát. Jen má v plánu auto prodat. Koupil si ho před časem od kolegy doktora, když dělal ve špitálu v Regensburgu. Auto je přihlášené tady v Česku. Takže je druhý majitel.
Auto je přestavěné na plyn.
Najeto to má myslím 270 tisíc km. Výhradně po německých dálnicích.

Pokud by vás to zajímalo, tak není problém zprostředkovat jakékoliv informace a klidně prohlídku.

[bushman1]

Mladý říkal, že pětkové báwo spíš ne. Tam by byl zajímavý jen ten motor na swap. Ale zase to LPG ho poněkud degraduje.

Jinak při hledání bazarových aut jsem také získal nějaké poznatky ohledně VIN kontrol vozidel na webu.

Vyplatí se report vygenerovat na webu v zemi, kde víte, že vozidlo působilo.
Tzn., když vím, že auto jezdilo v Polsku, najdu si polskou organizaci, generující za peníze reporty.
Těch zemí může být klidně i víc.
Může se totiž stát, že report vygenerovaný v ČR u Cebia neobsahuje data ze zahraničí.
Není to ale vždy pravidlem. Někdy organizace pracuje i se zahraničními databázemi.

Stačí se asi řídit tím, co se zobrazí v prvním náhledu reportu, předtím, než provedete platbu.
Pokud report například hlásí, že nenašel k vozidlu žádnou historii, tak je otázkou, zda má smysl ho na zbývající informace vůbec generovat a platit.

Také napoví požadovaná cena.
Stalo se nám u Cebia, že za jeden report chtěli 200Kč a když nám přišel v PDF, tak neobsahoval prakticky nic.
Když jsem ale nechal vygenerovat report na svoje STI, tak za něj chtěli už 600Kč a po zaplacení jsem dostal 16-ti stránkový dokument.

Za mě rozhodně stojí za to si jeden nebo dva reporty nechat na uvažované auto udělat. Může to dost pomoci při rozhodování a ty peníze za to stojí.

Človek se pořád učí.

[VDC]

Franto jasný. Jen mě napadlo tu informaci předat, kdyby náhodou.