Co jste dnes udělali na svém autě za vylepšení , úpravu?

[Albi]

kolik máš najeto? já 387tis a startér původní, tak jsem zvědav kdy nenastartuju

[pufko]

Celkove okolo 330-340tkm, neviem presne lebo origo boli v mílach a prehodil som za EU aby to nekolalo oči na STK a tam som začal pri 242tkm a teraz mám 266tkm.
Štartér sa mi prvý krát ozval pred tromi rokmi, také nemohúcne štartovanie a nechcelo to štartovať na dialkový štart. Hned na to som si zohnal alternátor a urobil repas popredu a ten sa ozval asi o rok.
U mna dostal štartér zabrať lebo som pár rokov jazdil denne 4x1,5km a k tomu ešte niečo, ráno do práce, cez prestavku na skok domov a potom zasa domov + do mesta.
Europske verzie majú iný typ štartéra, možno odolnejší...

[spm]

Fakt to neslo rozchodit? Mne na slonikovi odesel starter na vychodni strane Rumunska. Ale citlivym poklepem teleskopickym klicem to zvladlo jeste druhou pulku dovolene a 2000km domu

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[pufko]

Dnes ked som po nom poklepal tak tam bola trošku snaha, ale posledných 4-5 štartov bolo s odretými ušami.
A keby sa to ráno nepodarilo nahodiť musel by som riešiť odvoz atď...
Včera som ešte nemal istotu či to je štartér, alebo baterka KO, tak som si radšej požičal auto keby som musel doobeda riešiť kúpu baterky.
Baterku by som síce vedel kúpiť aj v Tescu večer, ale tam podobná baterka stala 100-120€ a v obchode len 64€...

[podvlada]

Já jsem zvědavej kdy budu muset startéry řešit já. Obě auta přes 400...

[VDC]

Já už jsem ho nechával repasovat.

[yeti]

Já jsem dnes vyměnil nefungující čerpadýlko ostřikovače čelního skla a včera jsem vyměnil žárovku na pravým brzdovým

[sima]

Já dnes to samé, vyměnil jsem čerpadlo ostřikovačů na citroen saxu. Je společné pro předek i zadek. Jen čerpadlo po výměně nešlo s čímž jsem taky tak napůl počítal a dráty, napětí k němu jsem předtím nepřeměřil, neměl jsem po ruce nikoho, kdo by mě mačkal páčku ostřikovačů a taky jsem zároveň zapomněl preventivně prostříknout konektor k čerpadlu. Tak zpět a lépe, prostříknout konektor na staré káry mnou oblíbeným WD -40 tedy tím co jsem měl po ruce na oxidaci či znečištění a zabírá na tohle moc dobře a ejhle motorek konečně jede. Byl to už čtvrtý řadě a já nevěřím tomu, že byly všechny kaput, spíš ani jeden. Teda počítám do toho i ten původní a pak i jeden co jsem jej po "opravě- neopravě" vrátil servisu.
Nejspíš nikoho nenapadlo se tomu trošku rozumně a hlavně zcela základně pověnovat, jeden elektrikář teda konektor přeměřil a impuls do něj šel, ale víte jak to je, mohl hrotem měřáku najít funkční plochu, či jí na chvíli vytvořit. No super no, co si člověk neudělá sám, chjo. A těch keců okolo toho vždy, nemáme čas, za měsíc, v druhém případě, že to bude jistě páčkou- ovládáním stěračů a pak spílání jaká to byla prý hrozná práce, kurva to jako vážně???
Já si teda na autě už nedělám sám skoro nic, ale tohle mě už vážně sralo, že to není možné přeci, že se to furt sere a tak jsem dnes před chalupou na trávě zkusil vyměnit, zda nic teda neulomím apod, no měl jsem vše hotové za chvíli, sundat plast nadkolí, nějak zalomit ruce a šlo to, i bez zvedáku! I dokonce bez vyherevování a sundání kola.
Samozřejmě přístup a viditelnost špatná, práce "naslepo" ale nepotřeboval jsem k tomu nic, jen jeden kříž šroubovák, fakt hrozná práce, na dlouho a složitá...
Teď jen čekám, jestli není někde načnutý káblík k čerpadlu a jak jsem s ním pohl...tipuji ale že určitě ne.

[LegacyGT]

throcon a autoblip krabicka...potreboval jsem to hlavne kvuli autoblipu ale ani moznost zmeny reakce na plyn neni k zahozeni. Pocitove to funguje jako SI-drive (samozrejme mapy v ECU nemeni pouze polohu klapky k pedalu). Nastavuje se normal, sport anebo eco. Jak sport tak eco ma 6 nastaveni. Co jsem zatim zkuousel tak na nejvic ECO spotreba o cca 1,5l min nez na normal a asi o 3,5l min nez pri nejostrejsim sportu. Kdyby to nekoho zajimalo tak v cislech to je 13,6 oproti 15 oproti 17+. Je to 300ps lego.

Srandicka cakumpak za cca 10 (nez to dorazi z jpn, proclis a nechas namontovat). Ale mam najednou tri auta v jednom.

[šintr]

Tak kdopak z vás vyrobil tuhle vychytávku?
https://www.idnes.cz/praha/zpravy/ridic ... pravy_vich

[martinant]

Tak proběhla výměna brzdových destiček a zadních kotoučů.

[spm]

Tak nějaký další tuzing na sloníkovi. Příčníky k zahrádce dostaly masivní tyče s matkou made by @VDC. Ty patky na střeše totiž drží jenom tím, že jsou v tom páru stažené proti sobě. Akorát že v originál balení na stažení je akorát kousek plechové trubky (tak skoro všude o 30cm kratší, než kolik je délka střechy), ve které je "nalisovaná" čtvercová matice a z jedné strany je to šroubované šroubem M6x1 (6mm průměr, 1 kilometr délka). Matice držely tak dobře, že při sundavání těch příček mi jedna upadla úplně Teď jsou tam masivní tyče s M8 matkou a řezané na správnou délku (teda skoro, dvě jsem změřil blbě a mohly být kratší... ale síla rázového utahováku jim snad udělala místo ). Jenom ještě musím přesvědčit někoho, aby mi zkontroloval jak blbě jsem to utáhl, než mi ta zahrádka někde upadne Protože s tím mým citem v rukou bych utahoval a utahoval... až by z toho na šířku bylo libero Na fotkách to je vidět blbě, ale představte si, že předtím tam místo té spodní černé tyče byl přes třetinu auta stříbrný šroub

Pak jsem si také podruhé vzpomněl na jeden problém zapomenutý v elektrice. Tedy něco, co jsem do schématu i nakreslil, ale protože se to pak přeneslo na jiné auto, tak to z praktické realizace jaksi vypadlo: chybělo mi jištění solárního panelu. Já na něj sice měl vypínač, takže odpojit jsem ho mohl, ale jištěné to nebylo... Nebyl jsem si teda ani jistý jak moc je to potřeba, když ten solár stejně nedá víc než to, co se z něj tahá normálně. Ale když to tam má být, tak jsem začal vymýšlet, jak to dodělat, pokud možno bez toho, abych musel zase rozmontovat celý traktor. A našel jsem inline pojistková pouzdra na MC.4 konektor. Tedy prostě pouzdro, které má z každé strany (různý) MC.4 konektor a dovnitř se zašroubuje válcová pojistka. Panel měl MC.4 z výroby, takže jsem to tak měl i připojené. Takže jsem akorát rozpojil jeden kabel panelu a pouzdro vsunul, za 5 minut hotovo:

Další vylepšení je držák hasičáku, tentokrát made by @podvlada Otočná sedačka spolujezdce má takovou kvádrovou konzoli, která je dutá a dá se do ní schovat i poměrně dost bordelu. Hasičák jsem už měl a vozil ho v tomhle místě, ale mělo to přesně tu vadu, že bylo rychlejší vyplnit hlášení o škodě pro pojišťovnu, než ten hasičák tam odsud dostat ven Zároveň ta konzole má takový hezký tvar, že do ní šlo dobře vrtat a dávat tam nýtovací matice. Takže navrtány dvě díry, poměrně jednoduchý držák, drží to tam jak přibité a vypadá to jak originál

Tak a poslední věc; po mém ultra hyper držáku na žebřík na páté dveře, zmíněném někde výše, ty dveře přestaly tak trochu držet nahoře. Vyluštil jsem sílu těch vzpěr a pro jednou jsem měl s tím koncernovým pekáčem štěstí - tím že zadní stěrač je v příplatkové výbavě a do toho existovaly asi 150 různých výplní dveří, tak normální eshopy s autodíly na to nabízejí asi 5 různých sil vzpěr. A já tam naštěstí stále neměl ty nejsilnější. Takže místo těch 770Nm co tam byly jsem objednal 910Nm za 280Kč kus (což jsem považoval za štěstí, protože ony ještě existují i nějaké tuzingové pro případy, kdy na těch dveřích jsou nosiče... ale ten pár stojí asi 2,5 litru). Jinak po internetu kdysi koloval obrázek s textem: "jak těžké je pro tebe říct si o pomoc?" a byl tam pán, který sám táhnul gauč, které mu z druhé strany podpírala kancelářská kolečková židle. Tak v rámci tohohle hesla a pokusu o výhru Darwinovi ceny jsem si ty páté dveře sám podržel

a k mému překvapení nejenom že mi to nespadlo na hlavu, ale ta samotná výměna vzpěr byla úplně primitivní a trvala asi minutu. A funguje to úplně skvěle. Dveře se žebříkem stojí jak za mlada Navíc když tam je žebřík, tak se to chová zhruba stejně jako se starými vzpěrami bez něj. Bez žebříku to chce na zavření trochu síly, ale stále to svými ochablými svaly ještě přervu

[hamoun]

človeče .. čekal jsem nějakou pohromu .. ale paráda ... fakt dobrý !!!

správně využíváš místní kontakty

[Holaňďanka]

Jj je šikovnej. Šikovnější než v Milovicích

[hamoun]

... uplne chybi fotky .. historky ... sem s tim