Outback MY09 BI-Fuel & ex Lego 07 - dethroned

[macasubaru]

honza.cz přesně tak.. bylo to přetažené je to dlouhý šroub a blbě se nasazuje hodně má snahu jít ze šikma ..také jsem párkrát strhnul ale nenechal jsem to tak a vyměnil tu destičku. ted už dělám rozvody jinak.. nedávám napínák jako poslední v pohodě si ho tam namontuji a poslední dávám spodní kladku a hlavně ten dlouhý šroub tam má to futro skrz napínák a to když se už opře tak ten centimetr závitu hned proklouzne. ale jistý je že už musel vědět že když dotahoval že to na konci změklo

[macasubaru]

kamarád to jednou strhnul tak ho napadlo udělat futro jenomže dal nepatrně šikmo(to na to přišel až potom když ho to stálo jiný motor v subatechu za 45000 kč 118 kw) a ta kladka ten řemen vytlačila ven do krytu rozvodů a zákazník nedojel ani 50 km domu a bylo hotovo. tak narychlo musel kooupi motor je to cca 8 roků zpět to se ty motory tak pohybovali i když v únoru jsem sháněl do SG čka a také řekli že jedem je na cestě a cena 45

[mnov]

Když jsem dělal rozvody, tak z tohoto jsem měl největší obavu. Dotahoval jsem vše na předepsané momenty a radši to pojistil Loctite.
Tam stačí asi opravdu o málo to přetáhnout a je po závitu.

[HonzaCZ]

No, zrovna jsme se dneska o tom bavili s Jendou spm. Na ty thread lockery od loklajtu, případně různý antiseize a podobně pozor. Pokud totiž není explicitně uvedeno v FSM, že se tam nějaký takový matroš má dát, tak člověk riskuje, že tah závitu nebude správný. Ono totiž každá ta "mastička" má nějaký vlastnosti a většinou celkem slušně mění adhezi povrchů = maže závit. Tzn. že když do nějakýho závitu nemám dát loctite a dám ho tam, a pak to utáhnu na předepsaný moment, tak tah závitu může být mnohem větší, než uvažoval inženýr při navrhování spoje. Což u toho hliníku může mít celkem zásadní důsledky.

Takže na první pohled ten nejvíc nejsprávnější a nejlepčejší postup nakonec nemusí ani tak nejlepčejší být. Pokud jde o ocel a neutahuje se to na milion Nm, tak tam ten rozdíl třeba tak zásadní, vzhledem k pevnosti materiálu, být nemusí, ale na ty slitiny lehkých kovů bacha. To se mázne raz dva.

[dethroned]

Velmi zajímavé, díky za komentáře. Asi to bylo tak, jak říká Pavel.
Tím, že je borec schopnej jsem chtěl říct, že když udělá těsnění pod hlavama a dělá komplet GO motorů Honda, tak by mohl být schopen dotáhnout správně šroub. Možná to dal nějakýmu brigošovi ty rozvody, nevím...

[macasubaru]

ahoj Honzo tak už jezdím a jede to pěkně dal jsem ten motor z německa auto je výborné ještě jednoju díky
musel jsem dát teda jinou kapotu ta plechova mě pak silně sr--a když jsem pořád kontroloval olej dal jsem závěs a zimáky a je připraveno

na zimu

[dethroned]

ne ne?? to mě dělá radost! nechceš mě to prodat zpět??
co tlumiče? ty už byly dost na hraně..

nějaké fotky z výměny motoru? ten můj je teda komplet KO?

[macasubaru]

ahoj nechci prodat. pěkně se s ním jezdí a ty už bys neuměl v něm z toho tvého nového motor určitě není celý ko. nechám ho na díly nebo při zimních večerech si ho v tom důchodku složím tlumiče jsem nechal jen s tím přejezdím zimu at nevytahuji to moje a pak půjde do depozitu
ale závěs jsem musel dát protože to dost potřebuji jinak fachčí uplně vše jak má jestě jednou dík

[macasubaru]

ahoj Honzo... tak jsem stihnul už dostat tečku zezadu pán nedobrzdil na červenou. ještě že jsem dal ten závěs jinak by byly pětky a nárazník KO...
tak jsem si s klučinou podal ruku a popřál hezký večer a odjel.... a pokořil jsem 10000 km za dva měsíce myslím supeer
tak ještě jednou díky

[macasubaru]

nějaké foto

[dethroned]

Pěkné, všimnul jsem si toho až teď. Závěs se vyplatil:)