Stavitelný volant v obou osách vůle

[Pit]

Ahoj všem, chtěl bych se zeptat, zda někdo neřešil vůli v zajištěném volantu. Auto jsem koupil v prosinci po pánovi co jen jezdil, takže jsem o vůli a třepání volantu věděl, ale myslel jsem, že to vyřeší výměna pár dílů, která proběhla. Postupně jsem vyměnil všechny 4 brzdy (kotouče + destičky),čepy řízení + axiální táhla, náboje kol s ložisky, všechny stabilizátory s uloženími a pak šlo auto na geometrii. Předek jim šel krásně srovnat, ale na zadku je potřeba ještě něco vyměnit, ale to už nechám až na jaro. Třepání volantu jsem nejspíš vyřešil nebo už to není tak hrozné, ale jde mi o to, že po přejetí nerovnosti se dost přenáší rázy do volantu. Zkoušel jsem volant různě přenastavit, ať co nejvíce vymezím vůle v nastavitelném mechanismu, ale zajištěným volantem jde pohybovat nahoru a dolů asi 1-2mm viditelně, což si myslím, že může ty rázy přenášet. Řešil to někdo na svém Legacy nebo Subaru obecně? Jinak jde o Legacy kombi 2.0R 2008

[VDC]

Jestli se přenáší rázy do volantu, tak to není vůle ve volantové tyči, ale v hřebenu řízení. To je celkem běžná závada a zná jí kdekdo z nás. Poklepává ti hřeben o obal řízení. Proto je to klepnutí při přejezdu nerovností takové kovové.

[Pit]

Něco jsem si o tom tady přečetl a chci se teda ještě zeptat. Píše se tu o nějakém dotáhnutí, aby byly vůle menší a pak teda pár článků o repasu, který se někdy minul účinkem. Pokročil někdo s ověřenými repasy nebo to tady začal už někdo dělat, když se to vyskytuje celkem hojně?

[Cliffer]

Repase se řeší myslim uz bez problémů.
Na tátovo Oťasovi se repas řešil přes Elit, kde se komplet řízení vymontovalo, odvezlo do Elitu, kde ti výměnou s doplatkem dali už zrepasovaný. Pak to šlo zase dovnitř. To bylo 2019.
Já to na Démonovi, nechal dělat 2021 v Dobřanech za 7000 Kč. S tím, že říkali, že kdyby byl zrezlej i hřeben (nebyl) mohlo by to být jestě asi o 4000 Kč dražší.
S oběma repasema jsme byli spokojený a řizení funguje fajn.

Každopádně chci upozornit, že pokud jsi přešel např z koncernu, tak se ti vždy bude řízeni zdát špatný. V rukou cítíšy skoro všechno co je pod kolama, dokonce i sklon silnici na bok, když je velký. Ve služebni Octě 2 a 3 bylo řízení úplně mrtvý. Taky bylo v koncernu násobně lehčí (přeposilovaný).
Pokud vibruje volant, tak krom brzd ještě zkouknout vyvážení pneu, rovnoměrnost vzorku pneu a poškození disků. Na letních AT mi Démon mezi 110-120 taky lehce vybruje a to jsou pneu vyvažený a disky nenakopaný.

[HonzaCZ]

Já si nemyslím, že to popisované je klasická vůle v hřebenu. Je to vůle v uložení volantové tyče, která od hřebenu někudy vede a v něčem je uložená. A tohle uložení není konstruované na nějaké velké vibrace, a pokud někdo jak debil jezdí dlouhodobě s vibrujícím volantem nebo vibracemi při brzdění, tak se vymrdlá. Vibrace jsou jedna z nějvětších zkáz čehokoliv, při dlouhodobém působení zničí úplně všechno. To je snad to nejhroší, co se dá koupit - auto, které trpí na vibrace a někdo s ním dlouhodobě jezdil, protože to neuměl vyřešit a tzv. ho to nesralo. Taky mám tu zkušenost, naštěstí to nebylo asi zase tak moc dlouhodobě.

Ale zpět k otázce. Já tam úplně znatelnou vůli nemám, ale citím, že už to uložení volantové tyče není úplně "ftopu" - pravděpodobně s tím v mém případě nikdo nejezdil tak dlouho a odneslo to "jenom" řízení. Ještě jsem se ale nepídil, co by se vlastně dalo vyměnit. Ale šel bych směrem od interiéru - rozebrat sloupek řízení, pod palubku atd. Určitě dej vědět, jestli na něco přijdeš.

Co se týče repase řízení, tak já mám dobrou zkušenost s Truck Motor. Sice ke spokojenosti to vyřešili až napodruhé, možná to byla chyba komunikace, možná to napoprvé odflákli, každopádně mně to repasovaný řízení od nich drží už přes 8 let / 50 Mm.

[Pit]

Chlapi děkuju za rychlé věcné příspěvky a právě si taky nemyslím, že to bude hřebenem. Jinak z koncernu jsem teda opravdu nepřešel Hrdě se hlásím k japonským vozům. Za roky a mnoho vystřídaných vozů, kdy si plním klukovské sny jak jsem měl ty auta kdysi na plakátu nebo je prohlížel v časopisech, kdy ještě byly za částky na které nedosáhnu si je můžu většinou tak 14-18leté koupit
Teď k problému: třepání volantu jsem včera vyřešil, že jsem zkoušel co nejvíce vystředit vůli v kolech protočením, kvedláním a dotahováním šroubu rukou a pomohlo to. Kola jsem měl samozřejmě vyvážené a věděl jsem, že to bude nejspíš koly, protože jak jsem pořídil druhou sadu kvůli hučení "gum" (byly to ložiska), kterou jsem nechal taky vyvážit, tak to netřepalo, než jsem trefil celkem malou díru po které to začalo zase třepat (koupené kola byly celkem bláto). Tak jsem nahodil zase origo kola s novými gumami na kterých jsem auto koupil. Také jsem si pohrál s nastavením volantu a dal ho do polohy, kdy cítím že s ním jde po utažení nejméně hýbat a to také pomohlo, takže to bude určitě tím jak píšete, že s tím pán přede mnou jezdil dlouho
a třepání starých kotoučů a vymlácených axiálních kloubů neřešil. Jestli bude čas, tak kouknu o víkendu na to uložení volantové tyče a myslím, že problém bude tam, kdyby vás napadly ještě nějaké postřehy tak budu rád.

[HonzaCZ]

Kdybys neznal, tak https://partsouq.com/ nebo http://opposedforces.com/ poskytují výkresy rozpadů na díly.

[Pit]

Kdybys neznal, tak https://partsouq.com/ nebo http://opposedforces.com/ poskytují výkresy rozpadů na díly.

Děkuji