Dobíjení akumulátoru

[spm]

Jinak, moje nabíječka dává max. 3,8 A.

Čistě teoreticky, budeš tam mít nejspíše 65Ah baterii. Pokud by byla ze 2/3 vybitá, což s těma vychytávkami možné i je, musíš do ní natlačit 43Ah, což při 3,8A trvá 11,5 hodiny. Připočítej k tomu neefektivitu nabíjení (něco jako +20%), tu absorpci popsanou výše (+2 hodiny) a je potom klidně možné, že to po 12 hodinách pořád není.

[Tapan]

@spm Jinými slovy buď se o olověný baterii můžeš chovat hezky, nebo ji můžeš mít v autě :⁠-⁠)

[spm]

@Tapan jo, v podstatě ano Výhoda těch startovacích srágor do aut je, že jsou poměrně levné. Do těch SS už se teda dávají dražší baterie, protože se snaží, aby to alespoň v půlce případů přežilo záruku auta, ale pořád jsou to poměrně levné baterie, když vezmu, že ty kvalitní trakční, když je vysoutěžíš v balíku, kdy se jich koupí kamion, stojí okolo desítky bez DPH. A i u nich se počítá se životností ~10 let, přičemž jsou celý život v klimatizované místnost, většinu času držené na tom floatu, nestává se u nich, že by byly delší dobu než pár minut ve vybitém stavu... a i tak se těch 10 let poměrně dost z nich nedožije (kolik vydrží ty co to přežily potom je otázka, většinou se zase mění dopředu, protože v některých aplikacích nechceš čekat, až to lehne...)

[Tapan]

No auto pod 10 let stáří jsem ještě nepořizoval a párkrát se mi stalo, že tam byla ještě (pravděpodobně) původní baterka. Ale to se ještě nešetřil litr benzínu ročně tím, že budeme kurvit baterku.
Jinak jo, baterkárny máme v práci taky, sice se kolem toho moc nepohybuju, ale nějaký info se ke mně taky dostane. No a je to u nás podobně jak píšeš

[sima]

No auto pod 10 let stáří jsem ještě nepořizoval a párkrát se mi stalo, že tam byla ještě (pravděpodobně) původní baterka. Ale to se ještě nešetřil litr benzínu ročně tím, že budeme kurvit baterku.

Přesně, to se ještě nešetřil litr benzínu...taky jsem koupil už jeté auto s původní baterkou, starší deseti let. Nicméně taky je pravda, že jsou baterky a baterky, dnes už jo, co se mě nejvíc osvědčilo teda, to musím říct, že je dávat do auta silnější baterku a pokud možno kvalitnější značku, kvalitu je dnes těžko uchopit, ale dávám na recenze, zkušenosti jiných i zde a na svůj pocit nějaký z toho všeho, vím, zase se to bude tu rozporovat, že silnější je nesmysl, ale jo, funguje to.

[spm]

No auto pod 10 let stáří jsem ještě nepořizoval a párkrát se mi stalo, že tam byla ještě (pravděpodobně) původní baterka. Ale to se ještě nešetřil litr benzínu ročně tím, že budeme kurvit baterku.
Jinak jo, baterkárny máme v práci taky, sice se kolem toho moc nepohybuju, ale nějaký info se ke mně taky dostane. No a je to u nás podobně jak píšeš

On je rozdil v tom, ze u te trakcni chces, aby porad mela vetsinu kapacity, u auta akorat aby ho nastartovala. Teda ta baterka v aute po 10 letech nebude dobra, ale dokud to startuje, tak to neresis

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[mog1993]

Díky.

[tomix]

Mě odešla po třech (a něco) letech, původní z Japonska. Nabíjel jsem CTEK MXS 5.0 a celkem pravidelně. Nabíjel jsem teda přímo na pólech.

[outback]

Moje auto dokáže zachytit neplausibilní informaci o stavu nabití akumulátoru, a za určitou dobu ten nesmysl nahradí realistickým odhadem. Takže dobíjení na přímo pólech by nemělo zas až tak vadit.

[suubaru]

Bych tady chtěl vyzdvihnout nabíječku akumulátoru od ISOLIT BRAVO Jablonné, výrobce Motúčka atd.
Jako příslušenství mají nabíječku v ceně asi 1250 kč.
Mám s ní velmi dobré zkušenosti. Vždycky jsem kupoval CTEK, zkoušel jsem i lidlovské nabíječky, a s čtyřkolkou od Motúčka (děkuji Panu Kvídovi za pomoc s výběrem) jsem si nechal poslat také nabíječku na ty jejich akumulátory, která je univerzálně vhodná na naše autobaterie. Má v popisu 6A nabíjecí proud - tak akorát na 60Ah aku, funkci pulzního nabíjení pro resulfonizaci zašlých akumulátorů, umí gel, AGM a samořejmě běžnou Pb aku.
Líbí se mi, oproti CTEK, že nepotřebuji multimetr pro předměření napětí baterie, vidím napětí na displeji, vidím aktuální proud tekoucí do baterie, na displeji, umí automaticky rychlodobíjet a má k tomu v sobě ventilátor na samochlazení. Má praktické krokosvorky, v tom je ale CTEK lepší, jelikož má v opci svoje konektory (s kontrolkou napětí) na časté dobíjení u akumulátorů se špatným přístupem.
Vlastně je to podobná nabíječka jako CTEK, ale má to navíc displej a je to za polovic, takže do každého auta.
Kdybyste projížděli Jablonným v pracovní době, stavte se ve fabrice, jsou tam skvělí lidi, ukážou jejich stroje, třeba potkáte šéfa, to vás obohatí.