Autobatérie / Akumulátory

[podvlada]

Je důležité zmínit,že Vláďa baterku udržuje baterku pomocí soláru a victron má profil přímo na spiral cell, což si myslím že celkem pomáhá. A samozřejmě ta žlutá v tom motoru vypadá sexy...

No, ale teď v zimě nevím, jestli víc pomáhá nebo škodí

Šímo díky

[Makovica]

No, ale teď v zimě nevím, jestli víc pomáhá nebo škodí

Šímo díky

Myslis tu zltu farbu v zime, ci pomaha ?
Tiez som po prieskume minuly rok jedoducho vymenil za inu EFB-Banner. AGM ma problem, co pise SPM, s vyssim potrebnym nabijacim napatim. To je ale jediny problem. Zase je o cosi odolnejsia, mozno by sa to vykompenzovalo. U japoncov je u nas problem, ze to ich uchytenie B00 brutalne zosekava vyber, potom uz len to ignorovat a tu plastovu tacku upravit, ci vyhodit. Dlho som to zvazoval. Ja by som zmenu technologie neriesil, len tam narval co najvacsiu kapacitu a prud.

[samvaculik]

Dušane, teď jsme to s tím co nejvyšším proudem a kapacitou řešili s tátou. Má Octávii 2 1.8 TSI a originálně tam byla baterka 44mAh. Jeho servisák mu doporučil 74mAh, a tak nevěděl, jestli vždy platí čím vyšší mAh, tím lepší. Nemá to i nějaká negativa krom velikosti? Netrvá ji třeba déle dobití z altíku/nabíječky? Nakonec jsem mu tam koupil Exide 61mAh a spolojenost.

[Makovica]

74Ah je kapacita, cim vacsia, tym lepsie. Dlhsie sa vybija i nabija, logicky. Ale vydrzi ovela viac kratsich jazd i v zime. 60Ah na male benzinove motory isto postacuje, pokial si nebudes nonstop kurit do zadku spiralou v sedackach. 44 je len setrenie vyrobcu.

[podvlada]

Myslis tu zltu farbu v zime, ci pomaha ?
Tiez som po prieskume minuly rok jedoducho vymenil za inu EFB-Banner. AGM ma problem, co pise SPM, s vyssim potrebnym nabijacim napatim. To je ale jediny problem. Zase je o cosi odolnejsia, mozno by sa to vykompenzovalo. U japoncov je u nas problem, ze to ich uchytenie B00 brutalne zosekava vyber, potom uz len to ignorovat a tu plastovu tacku upravit, ci vyhodit. Dlho som to zvazoval. Ja by som zmenu technologie neriesil, len tam narval co najvacsiu kapacitu a prud.

Ale kdeže. Ten solár. Teď v zimě to vycházelo tak na hoďku, max dvě, kdy to dávalo tak maximálně 10 W. V tu chvíli to tam pralo co šlo, ale asi se to nikdy nedostalo do floatu. Zvlášť ne v zimě, kdy ta baterka už neudržela skoro ani 12 V naprázdno po ustálení. Tak nevím, jestli tohle dobíjení může mít na baterku negativní vliv. Jestli by nebylo lepší (pokud má sama víc jak 12 V) ji radši takhle krátce nedobíjet. Bavíme se o soláru co v zimě nemá výkon, ne o nabíječce do zásuvky, která by ten výkon měla, bulk/absorbce proběhla a skončilo to floatem.

Nerad bych tímhle stylem popravil novou a ne zrovna levnou baterii.

Dušane, teď jsme to s tím co nejvyšším proudem a kapacitou řešili s tátou. Má Octávii 2 1.8 TSI a originálně tam byla baterka 44mAh. Jeho servisák mu doporučil 74mAh, a tak nevěděl, jestli vždy platí čím vyšší mAh, tím lepší. Nemá to i nějaká negativa krom velikosti? Netrvá ji třeba déle dobití z altíku/nabíječky? Nakonec jsem mu tam koupil Exide 61mAh a spolojenost.

Netuším, jak nový auta, jestli vrámci chytrýho dobíjení předpokládají nějakou kapacitu a tudíž i dobíjecí charakteristiku, ale u aut, jako máme my, by to nemělo mít vliv. Větší kapacita není nutně lepší, ale jakoby jo. Měla by mít vyšší startovací proud, no a taky vydrží déle napájet spotřebiče bez dobíjení. A samozřejmě stejně jako déle vydrží, se déle nabíjí. Si to představ jako kýbl s vodou. Větší kýbl s vodou ti vydrží dýl, když z něj budeš upíjet (malý odběr, rádio, lednice, ventilace, ...), když budeš něco potřebovat spláchnout, máš víc vody najednou (startování), ale doplnit ten kýbl bude trval dýl.

[samvaculik]

Kluci, sík za vysvětlení, nějak takhle jsem to potřeboval popsat.

[Tapan]

@podvlada s tím dobíjením solárem je to legitimní úvaha, ale nechápu, proč to řešíš tady, kde to nikdo s jistotou nebude vědět a maximálně se tu dočteš pojmy a dojmy, a místo toho nenapíšeš dotaz na tech support výrobce tý baterky? Jsi šikovnej kluk, určitě to zvládneš i cizojazyčně, takže by ti nemusela odpovídat nějaká umělá inteligence, ale třeba opravdu nějakej technik :⁠-⁠)

[podvlada]

Ještě jsem se mohl zeptat na facebooku třeba

[spm]

Myslis tu zltu farbu v zime, ci pomaha ?
Tiez som po prieskume minuly rok jedoducho vymenil za inu EFB-Banner. AGM ma problem, co pise SPM, s vyssim potrebnym nabijacim napatim. To je ale jediny problem. Zase je o cosi odolnejsia, mozno by sa to vykompenzovalo. U japoncov je u nas problem, ze to ich uchytenie B00 brutalne zosekava vyber, potom uz len to ignorovat a tu plastovu tacku upravit, ci vyhodit. Dlho som to zvazoval. Ja by som zmenu technologie neriesil, len tam narval co najvacsiu kapacitu a prud.

Nevykompenzuje. Ja si prave chytre tu AGM koupil a je to na houby. Dneska po necelych dvou tydnech stani 11,7V a jako nastartovalo to, ale nechtelo se tomu. Je 2 roky stara. Predtim jsem nel obyc Bosche a po 5 letech byl v lepsim stavu.

Jinak IMHO alespon nejaky dobiti lepsi nez zadny, ale nejspis to nebude mit zadny meritelny efekt

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[sima]

Dušane, teď jsme to s tím co nejvyšším proudem a kapacitou řešili s tátou. Má Octávii 2 1.8 TSI a originálně tam byla baterka 44mAh. Jeho servisák mu doporučil 74mAh, a tak nevěděl, jestli vždy platí čím vyšší mAh, tím lepší. Nemá to i nějaká negativa krom velikosti? Netrvá ji třeba déle dobití z altíku/nabíječky? Nakonec jsem mu tam koupil Exide 61mAh a spolojenost.

Od jisté doby jsem vždy dával do aut silnější baterku a osvědčilo se mě to, víc mě nezajímá

[Mira]

Tak se se mnou rozloučila baterka (kterou vybírám už 2 roky, protože jsem to tak nějak čekal). Auto 2 týdny stálo a holt ty mrazy uškodily asi nejen úrodě. Měla chuděra pod 4 volty, ale dle v.č. má 9 let, v autě odsloužila 8,5 a neměla lehkej život. Nabíjet ji už ani nebudu, zasloužím si novou. Značku ani model nakonec měnit nebudu, není proč, dám opět modrou Vartu. Power banka z Lidlu se ani nezapotila, nastartovala 2x úplně v klídku a to přes 2 roky leží v autě a jen 2x dobíjela foun. Když jsem ji teď dal nabít, tváři se furt jak plná.