Vybijeni baterie

[Mong93]

@spm ok,zapnu přes noc v kuchyni.

@Tapan odemkl jsem auto, odemkl kapotu, zamknul auto a az pak jsem šel měřit

[spm]

Pak ještě může být vybitá baterka v multimetru. Už jsem se s tím setkal, že při vybité baterce fungoval, ale voltmetr měřil celkem dost podle plotu

[Mong93]

Multimetr jsem vyzvedával včera v Datartu a baterka tam měla folii, takže začal fungovat, až po vytažení fólie.
Zkusím koupit náhradní 9V baterku a uvidím, dnes to otestuju po zapojení baterky zpět do auta, jestli tam bude rozdíl mezi odpojenou a zapojenou. Asi by neměl, když auto budu odemykat klíčkem mechanicky, tak by se neměli probudit žádné systémy

[dracekvo]

Většina multimetrů při slabé baterce rozsvítí ikonku.

[suubaru]

Normálně to dělám tak, že přes noc nabiju akumulátor, ráno se stavím u stabilního prodejce aku ve městě, ten změří obyčejným zátěžovým měřákem se spirálou akumulátor, řekne mi, že baterka je ještě dobrá asi ze 60%, já hned koupím novou abych se nemusel jebat se starou slabou a to je ten správný postup, který se neustále po 6 letech na všech autech opakuje.

[dracekvo]

To já asi půl roku vozil v kapse baterku z modelu letadla, než jsem uznal, že ta baterka je kaput a bude asi potřeba koupit novou

[Mong93]

Baterku jsem odpojil během udržovacího procesu, který je dle manuál cteku 13,6V. Po 4 hodinách to kleslo na 13,1V. Zatím jsem ji do auta zpět nepripojoval. To ustálení na těch 12,6V má trvat xy hodin?

[spm]

Chvíli to trvá, zvlášť když stojí na místě a není na ní vůbec žádná zátěž (jinak to spadne docela rychle ).

[sima]

Normálně to dělám tak, že přes noc nabiju akumulátor, ráno se stavím u stabilního prodejce aku ve městě, ten změří obyčejným zátěžovým měřákem se spirálou akumulátor, řekne mi, že baterka je ještě dobrá asi ze 60%, já hned koupím novou abych se nemusel jebat se starou slabou a to je ten správný postup, který se neustále po 6 letech na všech autech opakuje.

Anebo mít v kufru auta start zdroj, to se pak člověk nemusí o baterku zajímat vůbec, nebo jí max dobít raz za rok, záleží na stylu používání auta. Vždy se start zdrojem odjedeš, téměř vždy teda a baterka když už začne být opravdu kaput, tak stejně moc dlouho nevydrží.

[suubaru]

no ono těm novějším přetechnizovaným autům s milionem řj a kompjůtrů nesvědčí nestabilní napájení, padání a restarty s diskotékou, fakt bych nešetřil, to se nemůže vyplatit. Aku jsou pořád za babku, za dvojku máš krásnou voňavou baterku.

[spm]

Bych to u Subaru tak dramaticky nevidel, ale blby je, kdyz s tim clovek zustane nekde viset... i powerbanka se muze vybit, ta moje neprejeta to dela

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[Mong93]

Cca 14 dní od nabíjení baterie mi to ukazuje napětí 12.12V. Minulý víkend jsem jel 2x 100km, teď přes týden jenom popojizdeni po městě. A napětí měřeno včera. To už je asi fakt zralá na výměnu, co? Než mě zase někde nechá

[sima]

Bych to u Subaru tak dramaticky nevidel, ale blby je, kdyz s tim clovek zustane nekde viset... i powerbanka se muze vybit, ta moje neprejeta to dela

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

Jsi mě načal, dnes jsem po roce strčil Lidl powerbanku -start zdroj do nabíječky a byla furt na maximu, tak by nejspíš posloužila svému účelu...je pořád v autě samozřejmě, zima nezima, kde jinde taky.

[Levap]

Ráno tam bolo medzi svorkami 12.2V, ale bola pripojená ku autu.
Vyberám teda novú batériu a tu sú základné info:

Orginál batéria: Panasonic Q-85 D23(JIS) 12V 20HR 62Ah 620A,
231 x 168 x 225 (šírka x hĺbka x celková výška)
baterka-panasonic-q-85-630Ah-D23-JIS-levorg.jpg

Mám v autě baterku, která ná shodné nálepky , jako byla ta tvoje. Tzn to je asi ten Panasonic.
Ale rozměry mám jiný: 230 x 170 x 180 (+ kovové póly cca 2 cm).

Těžko se mi hledá náhrada, protože většinou jsou 225 vysoký a to se mi asi do Imprezy nevleze. nerad bych měl promáčkolou kapotu zespoda

[donpauli]

Ahoj,

trošku to tady oživím, včera mi klekla baterka, tak jsem včera hned objednal nabíječku CTEK MXS 5.0 new, na Alze garantovali doručení do boxu do druhého dne (už tam je). CTEK start/stop byl pouze v eshopech, ale vzhledem k tomu, že je v pátek svátek, tak jsem nechtěl riskovat, že by tento týden nepřišla. Pročítal jsem tohle vlákno a i tou MXS 5.0 by neměl být problém nabíjet start/stop baterii.

Který režim používáte na dobíjení start/stop baterek?

Info z https://www.nabijeckyctek.cz/faq/:

"Mám EFB baterii, jaký zvolit režim?

Baterie EFB je olověná baterie s volným elektrolytem. Pro potřeby Start/Stop vozidel je vnitřní konstrukce baterie upravena tak, aby lépe snášela namáhání v těchto vozidlech. Baterie typu EFB se tedy dobíjí klasickým režimem Auto (14,4V)."

Manuál:

"Funkce
AGM je dokonalá pro maximalizaci účinnosti a životnosti většiny akumulátorů technologie Stop-Start. "

tzn. měl bych použít mód auta a k tomu funkci AGM


Díky

Dotaz, před týdnem jsem se díky Levorgu stal Subaristou. Mám také nabíječku CTEK MXS 5.0 new a na ní konektor pro nabíjení přes 12V zásuvku z interiéru, protože mi to přijde jako pohodlnější způsob nabíjení. Po připojení nabíječky s režimem auto (zkoušel jsem i s režimem AGM) se nestane vůbec nic a po chvíli nabíječka přejde do úsporného režimu. tzn. že asi nerozpoznala akumulátor. Napětí na akumulátoru je 12,32V a auto startuje v pořádku. Chtěl jsem ho pouze preventivně dobít. Nabíječka se škodovkou funguje bez problému, takže je funkční.
Znamená to, že přes 12V zásuvku nelze akumulátor dobíjet nebo musím na nabíječce naklikat nějaké zaklínadlo? Díky.