Benzínový OUTBACK III v roce 2021?

[samvaculik]

Čau Subaristi,

na úvod řeknu, že jsem žádné Subaru nikdy neměl, ale už několik let po této značně toužím.

Po delším uvažování, který model bude nejlepší, jsem se rozhodl právě pro Outback 3. generace. Naftu nechci, LPG spíše taky ne. Představuji si 2.5L MT 121kw,(nebo 127kw? nevím, jaký je krom výkonu rozdíl). Spotřebu bych si představoval okolo 8-10L. Co se týče H6, taky se úplně nebráním, ale tam by to bylo pouze s AT a bál bych se právě vyšší spotřeby.

Najedu ročně cca 14tkm převážně kratší trasy 15-30km na okrskách denně, ale plánuji do budoucna více cestovat, občas se podívat i na hory, nebo sem tam převézt něco na vozíku. Co se týče servisu, budu rád za jakékoliv tipy, co se často kazí, kde co rezne atd. Cenový limit by byl 150 000 Kč. Dá se něco takového rozumného v dnešní době sehnat? Asi je nereálné sehnat něco pod nájezd 200 tkm, mám se bát vyššího nájezdu? Určitě záleží na majiteli, ale i tak

Moc předem děkuji za rady.

[bushman1]

Pro klidného řidiče bude dvaapůlka dostačující.
Ona ta čísla u Subaru matou. Papírově vypadají jako vysoká, ale díky vyšší hmotnosti a tomu, že část výkonu ti sežere čtyřkolka, tak ve výsledku to auto výkonově odpovídá předokolce se 110kW.
Atmosférickému motoru nebudou tolik vadit kratší trasy, takže tady je to dobrá volba.
Spotřeba 8-10l je reálně dosažitelná.
Hlavně nekupovat auto, kde bylo LPG, protože po 200 tisících km už bude motor dost zhuntovaný.
Počítej, že budeš muset výhledově udělat těsnění pod hlavou (náklad do 20 tisíc) a výfuk (dá se koupit levný polák). Jinak by to auto zásadní problémy mít nemělo, jen se musí alespoň jednou za měsíc kontrolovat měrkou olej. Do roku 2006 tyhle motory dost papaly a po roce 2008 se to může projevovat u motorů s vyšším nájezdem také.
Co se týče koroze, tak obecně japonci mají antikorozní ochranu špatnou, takže spodek bude zaručeně jako liška. Tam se doporučuje nechat natřít spodek Dinitrolem, čímž zkázu oddálíš.
Základem u Subaru je mít kvalitní servis. Když bys napsal, odkud jsi, tak ti tady lidi doporučí někoho v okolí.

[mari75]

Neprodává teď zrovna Kofilka H6 -:)

[bushman1]

Pokud nejsi zásadně proti automatu (jako já), tak o tom zauvažuj. H6 je nejlepší motor do tohoto auta.
Jen ta spotřeba bude trochu problém.
Ale zase při takhle nízkém nájezdu bys to mohl přežít.

[mari75]

Spotřeba by mohla být tak v průměru litr, dva vyšší. Asi bych doporučil předehřev motoru na zimu. Taky o něm dost uvažuji

[quickly]

Automatu bych se vůbec nebál, byl jsem zapřísáhlý odpůrce automatu a když jsem poprvé okusil ve SpecB, tak od té doby manuál už nechci. H6 je perfektní na klid a dostatek koníků, s mojí klidnou jízdou (občas provětrání pavouků) mám spotřebu 9,6 l/100 km. Perfektní je 3.6, se kterou jezdím hlavně víkendy a delší trasy a i teď v zimě jezdím za 8.0 dle PP. Moje spotřeby jsou v podpisu. Čím novější generace, tím o něco nižší spotřeba.

[Mira]

Vybral jsi dobře, ale v blbé době. Nabídka benzínů je žalostná, všechny jsou postižený plynem. Snad se to na jaře zlepší.

[petr]

hlavně bych si ty auta někde vyzkoušel projet ať víš do čeho jdeš , já to sice udělal a i tak jsem si je koupil , ale jsou to hrozně líné lemry , na kw se vůbec nedívej nebo je rovnou vyděl dvěma možná raději třema ja ty auta mám kvůli aspoň trochu solidní 4x4 a tomu že zvládnou lehčí offroad jinak bych volil něco jiného ....
na tu spotřebu do 10 bych taky raději nespoléhal, nevím jak to tady někteří dokážou , asi jsou to kouzelníci

[Tapan]

Petra ber s rezervou, jezdí víc v lese než na silnici A má dvojkový OTB, novější generace je o něco živější.
Jinak myslím dobrá volba, máš - li rozpočet 150, zkus najít zachovalý kousek kolem kila, pokud možno téměř bez koroze (v téhle generaci už to jde) a nech si rezervu na servis, oono jen vyměnit všechny oleje u tohohle auta nějakou kačku stojí A automatu se vůbec neboj, u manuálu kolem 200 odejde spojka, v automatu když se mění náplň převodovky, je skoro nesmrtelný. A velmi příjemný.

[newli]

Automatu bych se vůbec nebál, byl jsem zapřísáhlý odpůrce automatu a když jsem poprvé okusil ve SpecB, tak od té doby manuál už nechci.

Nesouhlasim, mel jsem tu cest projet si na kokorinsku spec b v manualu a jine auto jsem nechtel. Bohuzel pofaceliftove spec b v manulau a kombiku nelze sehnat. Tak ted mam bmw ...

[bushman1]

Ono to rozhodovani mezi MT/AT a 2.5/3.0 strasne zalezi na tom, jaky je kdo osobnost a ridic.

Ja jezdim dost svizne a dvaapulka mi prisla casem lina (hlavne na predjizdeni). Prece jen 0-100km/h za 11 vterin mi prislo neskutecne zdlouhave. Uspokojeni jsem nalezl az v STI.
Kdybych koupil rovnou trilitra, asi bych byl s Legacy vic spokojeny.
Nekomu jinemu ale ta dvaapulka muze prijit uplne v pohode, protoze nikam moc nespecha a nejezdi drave.

Co se tyce prevodovky, tak osobne zase nemam rad, kdyz se mi plete automat do rizeni a chci si vsechno delat sam. Odtud prameni ma preference.
Ale zase pro cukacky po meste nebo do terenu je automat vyborny.

Takze strasne zalezi u obou tech veci na osobnich preferencich.

A ta spotreba do 10l u dvaapulky je u tehle generace realne dosazitelna a clovek nemusi byt loudal, co jezdi na spotrebu.

[samvaculik]

Po skoro třech letech jsem se vrátil ke svému prvnímu vláknu tady na fóru, když jsem sháněl své první Subaru. V mnohém jste měli pravdu a já jsem i po třech letech z auta nadšen tak, jako první den. 2.5 127 kw v manuálu mi bohatě stačí, auto na závodění to není, takže v Outbacku jezdím jako klidný řidič (to auto k tomu vybízí), ale když chci, tak si pro ty koně dojdu. Dosud jsem na něm najel skoro 60 tkm a plánuju v tom pokračovat. Pro úplnost zmíním spotřebu, kdyby to tu někdo četl, jak to vlastně je. Při mém provozu na kratších trasách (10km do práce) mám dlouhodobý průměr 9,4l, pokud jedu dálku po okrskách, není problém se dostat k osmi, klidně i pod v létě. Na dálnici bere kolem 9l až 9,5l/100km