Augiho placky a plečky

[Traveller]

Augi, mně ta teplota vody leze trochu výš..., resp. když se jede po okreskách, tak se drží kolem těch 90°C, ale když je olej (motor) prohřátější a vjedu někde do vesnice, kde držím více méně předpisovou rychlost, tak mi to leze nahoru k 95°C i když to jen šolíchám. Ale to je asi normální, že při nízké rychlosti, když není nápor, tak to leze nahoru, než zapnou při těch cca 95°C sahary. A ke 100°C, kdy zapnou sahary naplno, jsem se dostal možná tak 5x za tu dobu co mám budíky nainstalované a pak jde teplota dolů rychle.
Takže za mě celkem v pohodě. Při použitém běžném chladícím médiu a běžném tlaku v chladící soustavě to začne odhadem vařit okolo 120°C, k čemuž se ani omylem nepřibližuji.

[OZP]

Z povzdali pozoruji ty vase teploty oleju- a jsem z toho na rozpacich.
Olej na 110C dostanu na okresce pri svizne jizde pomerne rychle i s chladicem oleje (Mishimoto, ta sirsi varianta, insstalovan na vysku v AWD).
Sosnova pak neni problem 120C + po par stintech.
Pred instalaci chladice oleje, po nalazeni na vyssi vykon a pri vyssich teplotach vzduchu nebyl problem se pri konstantni jizde 150km/h na dalnici dostat na 135C po par minutach.
Tak nevim- jestli je to tim, ze mam naladeno, nebo starsi nebo jiny auto/motor, nebo stylem jizdy nebo vadnym snimacem (ci jeho instalaci)...
nemam ted moc cas tim autem jezdit, natoz s nim neco resit, ale az bude prilezitost, tak to necham zkontrolovat, cidlo a tak. Ikdyz uz to mam takhle nekolik let a to auto/motor porad bez problemu jezdi a drzi, tak nevim.

[Traveller]

OZP: Ondro, já jsem to chlazení samozřejmě loni, když mi v AWD dělali ten motor, s nimi probíral. Výsledek byl, že jsem všechno nechal sériové. Sdělili mi totiž, že od generace VA (2014+) by s chlazením neměl být zásadní problém. Za ten rok ježdění jsem skutečně nic tragického neodhalil a tak mohu v podstatě potvrdit to, co mi říkali.
S olejem nemám vůbec žádný problém. Kdyby se voda pohybovala o cca 5°C níž, tak bych se asi nezlobil, ale skutečně na těch hodnotách, které na měřácích sleduji, nevidím zásadní zádrhel, který by stál za laborování s předělávkou chlazení.

Takže ten rozdíl mezi tvou a naší generací tam v chlazení určitě bude a zdá se, že dost zásadní. Nezapomeň, že já mám taky naladěno na 340PS, 515Nm. A i přesto se stále pohybuji v celkem normálních hodnotách.

Na okruhu by to určitě vylétlo o kus výš, o tom si nedělám iluze. Prostě nejhůř to chladí při nižších rychlostech a kvaltech, což je celkem logické. Takže létání po okruhu při relativně nízkých rychlostech většinou na 2. a 3. stupeň by určitě bylo znát.

[zhor]

Ono to chlazení, je celkem věda, budu k tomu muset založit nějaké vlákno, a tam sepsat nějaké věci k tomu. To že dáš přidáš nebo zvětšíš chladič, neznamená, že bude líp chladit, pokud jím nebude proudit správně vzduch. Tam je největší rozdíl oproti GD a VA. VA už má chladiče lépe utesněné, takže by měli mít větší účinnost.

[Augi]

A dotaz na závěr. Jak jsi Augi dal magana? Ujel Ti, nebo ne?

Jeli jsme s mozkama, takže jsme se pěkně svezli Ono na okresce, když má auto řekněme 150 koní na tunu a slušný podvozek, tak pak už je to jen o řidičově hlavě.

Ondro, takhle vysoko mi olej neleze ani na blobu :( Ale zase tam mám dvoulitr, tak to asi nejde úplně porovnávat.

[Augi]

Nějak jsem se pořád nedostal k výměně 8 let starých zimáků na STi, takže poslední dobou jezdím víc s STI, a musím říct, že jsem si to auto zamiloval. Dnes jsme dali skvělej pojezd na Křivoklátsku, s kamarádem s Evo VI.

[hamoun]

Augi, tak to je super, ze se ti s nim stale jezdi dobre a porad ho mas

[VDC]

Je super, že když máš na jednom autě starý gumy, tak si zkrátka vezmeš jiný auto.

[námořník]

[strider]

ne gumy, kdyz ma jedno auto moc stary, tak si zkratka veme novy :DD :P
a co rika David na evicku oproti miate?:)

[Augi]

Na Miate uz tak dlouho resi repasi motoru, ze na ni skoro zapomnel

[Augi]

Jak už je zřejmé z předchozích příspěvků, nedostává se mi času na všechny moje víkendovky (a rodinu ), takže jsem se rozhodl nabídnout STi k prodeji, abych nemusel tříštit čas mezi příliš aut. Takže:

• Subaru Impreza WRX STi, 2004, dvoulitr, 195 kW
• VIN JF1GDBLH34G054541
• Celou dobu v ČR, já ji mám přes 7 let, předchozí majitel udělal všechny zásadní úpravy, ale starali se mu o auto jeho mechanici (má závodní team), takže k tomu chybí dokumentace. Zásadní úpravy (hlavně vykování motoru v nájezdu kolem 50k) od J. Kalisty (Sportgarage).
• Stav interiéru pěkný, exteriéru dobrý: žádná ultra leštěnka, ale rozhodně žádnej pelech, celou dobu parkováno v garáži. Jen první majitel to zřejmě vzal párkrát do kartáčů a je to při bližším zkoumání se světlem trošku vidět (vzhledem k tlouštce japonského laku mi bylo doporučeno se nepokoušet rozleštit)
• podvozek vloni na jaře ošetřen Dinitrolem u ověřeného veteranisty v Račiněvsi
• Nájezd přes 80k (kupoval jsem s nájezdem 56k)
  • Aktuálně nalazeno na bezpečných 340 koní (Hajsel), ale mám i původní jednotku s 320 koňmi.
  • Podvozek Protlum Race, který před asi třemi lety prošel repasí (na české okresky bezkonkurenční).
  • Přední brzdy šestipístkové Movit (320 mm)
  • Vyměněná převodovka za verzi s DCCD, včetně jednotky od p. Skácela.
  • Kevlarová ližina pod motorem.
  • Chladič oleje
  • Přední a zadní rozpěry.
  • Výfuk Supersprint.
  • Budíky v A sloupku, turbotimer.
  • Světla poladěná od SviťLíp.
  • Před asi čtyřmi lety vyměněný rám pod motorem.
  • Čtyřbodové pásy (používal jsem jen na okruhu přes standardní, plně funkční).
  • Standardní volant s bagem, ale obšitý alcantarou (celou dobu řízeno v rukavicích)
  • Letní PS4 na zlatých OZ Ultraleggera, zimní stlačená tma (DOT13) také na zlatých OZ Ultraleggera.
• Vstupní prohlídka před koupí i veškerý servis řešen v AWD v Praze.
• Jsem z Černošic (Praha - západ), ale auto často parkuje v Praze - Modřanech
• Cena do inzerce 800 000Kč, vaše predstava bude nižší, takže se dohodneme na 650 000 Kč
• V případě zájmu mi nejlépe napište na WhatsAppu nebo SMS na +420608521836
• Do běžné inzerce snad nepůjde, nechci řešit divnolidi, co se chtějí jen svézt, to si ji raději nechám

[geraltos]

Odesláno z mého Redmi Note 9 Pro pomocí Tapatalk

[Tapan]

Sakra, to je auto, jak má být. Naštěstí teď budu cpát do baráku.
Ehm...Hamoune? :⁠-⁠)

[hamoun]

Krásné auto ... ! Super stav ... nádhera ...
Já jsem úplně mimo jakoukoliv možnost ...

Odesláno z mého SM-G781B pomocí Tapatalk