vymena oleje v AT

[pufko]

Tie mašinky síce urobia výmenu, ale ja by som odporúčal sem tam zhodiť olejovú vanu a očistiť aj magnet aby dokonale zachytával mikročastice

[Bodyšek]

Tak jsem se pustil do další operace ,odešlo nám ve 230 tisících řízení komplet cely spodek! Sehnal jsem z nějakého bouraného SH a přehodil. To už mám hotove prehozene a další etapa je Automatická převodovka a výměna oleje a filtru. Když už to mám zvedle nad hlavou. Vypustil jsem 6 litru oleje a nějaké jemne spony . Ale převodovka fungovala bez problemu,ale už to chtělo. Přidám par fotek,jedna se o Forestra 2.0 110kw rok 2008 4AT a 234 tisíc zhruba najeto.

[námořník]

[VDC]

Bohouši tak teď vůbec nechápu, proč ses ptal, jestli nevadí, že to máš při výměně oleje v automatu takhle zvednutý, když jsi sundaval vanu. To bych ti rovnou napsal, že je to úplně absolutně jedno.

[sima]

Bohouši, dobře to udržuješ vlastními silami.

[Bodyšek]

Tak at to shrnu!. Za mne obrovská spokojenost a dobre to dopadlo. To co jsem vypustil to jsem nalil zpět v novém 7 litru + nový filtr do prevodovky který se schovává pod vanou. Postup - vypustit vypouštěním sroubem,povolit sroubky na vane,sundat vanu opatrně at kapalina,olej není všude,očistit od původní ho těsnění tmelů,vyplachnout vnitřek a vytrit,vysusit,vyčistit,použit brzdový čistič nebo něčím podobným + blok na autě. Ten sám způsob. Na vanu montáž zpět jsem použil červený tmel-motorarsky tmel a sroubky jsem utahovat do krize aby se vana přitahovala rovnoměrně. Nechal jsem to uschnout do druhého dne abych docílil pevnosti a tesnosti. Nalil jsem zpět 7 litru ATF od Millers Oils. Myslím si ze je dražší než originál od Subaru ale řekl bych ze převodovka si krásně ševeli a jde úplně jemně a řekl bych ze ani necítím to ze vlastně prehazuje přesouvá kvalty radi. Reaguje bezvadné. Za mne super a dobre to dopadlo i když jsem to nikdy nedelal a mnel z toho strach . Díky za rady a tem co mi pomohli a poradili.

[spm]

Original stal loni 2000Kc za 4l baleni.

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[VDC]

Tak to je dobře Bohouši, že se to povedlo a funguje to.

[námořník]

Paráda Bohuši

[Bodyšek]

Tady ten filtr byl použit do auta. On je schovaný pod vanou prevodovky. Forester SH 2.0 110kw 4AT-automat model 20008. Kdyby to někdo hledal resil.

[paulus]

Jeste bych zpromoval ten odkaz na http://www.zp-automatic.cz/rezervace/. Protoze jezdim furt manaul, dostal se mi ted do ruky automat a zaujal me..Tak jsem zjistoval, jak s opravou a tak. Tedy v tom ZF meni olej proplachem, to mi prijde uplne super. Pak jsem se bavil s panem Prokopem o tom, ze pro 4AT prevodovky maji pripadne 100% dily na repasi, pokud je treba, ale v zasade podle nej plati, ze pokud se tam pravidelne meni olej, ten olej tam nedegraduje starnutim a nejezdim s tim jak prase, tak ta 4st. prevodovka (model do roku 2008 nez prisly ty 5 kvalty) vydrzi vecnost. Jinak co se tyce testovani, tak tim ze ty prevodovky delaji leta, staci jim v tom projet a poznaji, co je spatne. Jak jsem koupil tak prodavam, je to pro me nova vec a vzdy me potesi zlate ruce a pristup

[spm]

Petikvalty mely jenom H6 (uz nekdy od 2003) a nejaky speciality typu GT. Jinak to vsechno byl 4 kvalt nebo pak CVT.

Odesláno z mého SM-F926B pomocí Tapatalk

[paulus]

...Petikvalty mely jenom H6 (uz nekdy od 2003) a nejaky speciality typu GT. Jinak to vsechno byl 4 kvalt nebo pak CVT.

No ja ziju v domneni, mozna stale mylnem, ze Outbac BP po FL (0ý-09) cili s motorem 127kW AT prevodovka s padlama uz byla petikvalt. Ten pan Prokop mi to potvrdil, ze je to po tom FL uz jina prevodovka (jine dily). Ale ja to auto nemam, tak je to porad o dojmech

[HonzaCZ]

No, tak to je blbost. 5AT byly od BL/BP MY2004, pouze 3.0R a 2.5GT, následně Tribeca, pak BM/BR 3.6R a 2.5GT. To je všechno. Všechno ostatní je 4AT nebo CVT. S tím, že v řadě 4AT i CVT se jedná o různé obměny, tzn. není 4AT jako 4AT atd.